新款途观越野走水视频

① 2019款的七座四驱途观L，春日大片来袭

大家好，本人澎少 不会说相声津门人士 资深车迷一枚 汽车之家十年忠粉 痴于驾驶迷于拍车 美好生活从分享开始。
地点：天津 天气：32℃，晴 设备：佳能 70D 车型：途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座
2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。五月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。午后，驱车来到小区楼下，努力为大家带来一场视觉盛宴！
随着城市的发展，交通硬件发展速度已变得愈发无法满足需求，拥堵成为常态，城市停车位数量与车辆保有数量比例严重失调，随之而来的限牌限号，虽然有所缓解，但种种因素导致人们对于车辆的需求也随之更佳趋于理性。车型选择方面，优秀的通勤性成为重要考虑因素之一，高离地间隙便于在一位难寻的城市中寻找高地，优秀的空间表现具有更高的实用性，因此城市SUV愈发受到人们的青睐。 另外，随着老龄化的严重，还有提升人口整体素质的需求，近年放开了二胎政策。随之而来的，是人们对空间的需求，二室一厅不够用了，要换三室两厅两卫。车子也是一样，五座的不够用，要换6-7座了。所以MPV火了，但有一部分消费群体，感觉平时开MPV像司机，有点傻乎乎，因此SUV的多座版本是个不错的选择。 而今天这台四驱7座城市SUV-途观L，成为了不二之选。
这台途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座，五门七座中型SUV，全时四驱，中央差速器为多片离合器结构。搭载2.0升直列四缸直喷涡轮增压发动机，型号EA888-DKX，最大马力220匹，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速7.7秒。前麦弗逊后多连杆独立悬架，前后轮均为235/50 R19 马牌轮胎。长宽高为4712*1839*1673，轴距2791。油箱容积62.5升，燃油标号95，整备质量1795公斤。 配置方面，主副驾驶座安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达+倒车影像，定速巡航，运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆，车顶行李架，无钥匙进入/启动，方向盘换挡，方向盘加热，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，8英寸中控彩色触控液晶屏。远近光及日行灯均为LED光源，自动头灯，转向头灯，车前雾灯为卤素光源，大灯高度可调，大灯延时关闭，单色车内环境氛围灯。自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。
接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！
长宽高为4712*1839*1673，轴距2791。
远近光及日行灯均为LED光源，自动头灯，转向头灯，车前雾灯为卤素光源，大灯高度可调，大灯延时关闭。
前后轮均为235/50 R19 马牌轮胎。
方向盘加热，前排座椅加热。自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。
7挡双离合变速箱。运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换。
第三排使用情况下，后备箱空间也还可以。
第三排放倒。
第二排放倒。
电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆。
See you again! 本人澎少， 希望大家多多支持！

② 途观四驱是什么四驱

楼主给出的‘满意答案’是错误的，途观是智能适时四驱，或智能分时四驱。不可能是全时四驱。
途观是智能适时四驱，比本田CRV响应速度稍快一些。奥迪Q7是托森四驱，任何时候都是四驱。要分辨是否真正全时四驱，最重要的区别是车子在任何时候，是否四个轮子一直有驱动力。如果不是，则为适时四驱、智能适时四驱、分时四驱。
途观的中央多片离合器是电控的，根据检测四个轮子的速度差，当速度差达到一定程度，压紧多片离合器，接通后桥。所以途观四驱并不是全时四驱。大部分时间都是前驱，在一些打滑路面，才会接通后桥，增加通过性。途观在水泥路面、柏油路面转弯时，不能接通后桥，否则会出现转向困难，轮胎打滑。
稍懂机械原理的人，应该知道，多片离合器与差速器有本质区别，多片离合器没有差速功能。
X1、途观、奇骏、森林人2.0自动、森林人2.5均为智能适时四驱，本田CRV为普通适时四驱。智能适时四驱响应速度比普通适时四驱稍快一些。这些车子应付冰雪路面已经足够。
如果想要真正的全时四驱，有森林人2.5xt、森林人手动、铃木超级维特拉、大众途锐、奥迪q5（托森差速）、A4L（托森差速）、A4L新款（托森差速）。（注意：奥迪有些型号不是托森差速）

③ 四驱途观能越野老掌沟吗

别想了 先不说四驱结构 。就一个承载式就否决了，承载式就是轿车底盘也可以说没有底盘 悬挂直接在车壳下。走烂路多了会变形的。非承载比承载式是走公路舒适性好

④ 途观的越野性能怎么样哦

途观之类的城市越野车是不适合真正越野的，主要是应对一些烂路，或者是在修复过程中破除路面裸露的地基而已。
城市越野不要期望他的越野性能。四驱版的途观，在一定程度上也只不过是增加行驶的舒适度（至少我身边的朋友都觉得四驱开起来舒服那么一点点，但是我自己也说不清区别在哪里，楼主可以去试驾会体验一下），以及偶尔碰到的烂路。
最后建议一下楼主，如果买了途观，强烈建议不要加装挡泥板...

⑤ 途观涉水深度700mm怎么来的

搞笑哦，有时候说太多反而不明白，人家路虎纯粹的越野最多也就是650mm-700mm，更何况一个紧凑SUV的途观？质量吧，怎么说呢，还可以吧。但是空间和车身比较的小，保有量不错，但性价比不是太高，光加价就击退了很多人的信心，记得丰田RAV4是200mm离地间隙。途观的底盘矮一点。

⑥ 10款途观2.0t四驱顶配

2驱就是前轮驱动，4驱就是前2轮无法动的前提下后2轮辅助驱动一下，走一般烂路是用的到的，越野就算了，小心爬不出来或者散架毕竟不是帕杰罗陆地巡洋舰途乐这种纯越野车，大众玩越野还很外行。1.8t是2.0t升级版，官方解释保持动力情况降低排量，不过从故障率来看差不多，烧机油漏油问题继续！好在途观用的是丰田爱信6at，要是用7dsg就要死亡闪烁

⑦ 新一代大众途观Tiguan渲染图曝光 或2022年正式亮相

?大众中型SUV已将成为途观的代名词。大众途观是大众旗下的一款城市SUV车型，不仅仅是空间表现出色，在轻度越野性能也表现不错。大众途观作为大众旗下战略性车型之一，国内市场表现也很出色。下面我就详细的聊聊新一代大众Tiguan途观渲染图。

新一代大众Tiguan途观动力配置方面，并且新一代大众Tiguan途观还将会更新动力系统，提供轻度的混合动力技术设计，预计新一代大众Tiguan途观将会继续推出插电式混动车型来供应市场的需求。但消息并未透露该车将是采用MQB还是MEB平台。

编辑点评：全新一代途观外观看着非常犀利，比现款更加时尚，你是否也想购置一辆这样的大众途观呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 想买大众途观，可是网上说的自燃好可怕，事实到底如何阿！还有大众途

国产大众改了设计，和进口的油管走向不同，所以更容易自燃

⑨ 国产途观改越野版

首先给lz说下什么叫越野车：非承载式底盘，前后一体桥；这是越野车的基础，接近角离去角只是越野车的重要参考参数中的一项而已，看看途观那可怜的离地间隙吧

途观如果还是作为SUV的身份出现的话，这辈子都变不成越野车。。。大众的途锐，看着还有空气悬挂，各种电子刹车辅助，可是没用，那车就是出去豁一次就得回4S大修的

现在有关国产途观的改装件无非就是护板和迎宾踏板，各种镀烙，中网格栅；这些都是外观件，对越野没有太大帮助

买个北京吉普2020，装上差速锁，就算不装差速锁。。。越野能力都比途观强

⑩ 大众途观的越野性能…

一、途观是城市SUV，不具备越野性能。途观外观时尚，公路性能非常棒。四驱老实说一般，不是用来越野的，就一电控四驱没差速锁没电子辅助，也就走个湿滑冰雪路。油耗可以9到10升，加长后比进口的多一升。
二、作为一款全面驾驭现代生活的城市SUV，出众的动力操控和越野性能自不在话下，途观在先进科技的配置和制造工艺上亦秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念。