二手改装吉姆尼越野车

① 北京有能改装 铃木 吉姆尼越野车的改装店吗 改装要求是 底盘价高，轮胎加大 跟牧马人似的！！！

五方天雅，有很2家很专业得越野改装店，一个叫运良，一个是 3m车行天下

② 吉姆尼可以换发动机吗

本人去年买了二手吉姆尼，最大的抱怨是动力不足，尤其是换215/75R15 AT轮胎后，为改变这个状况，更换更大排量发动机是一种较好的选择。本人去年换了M16A，今年换了M16S，摸索了很久，通过论坛、道客巴巴论文学习、微信车友交流，有些心得体会，看到一些后来车友摸着石头过河的现状，想想还是把自己的心得写的详细一点，让后来者少走弯路，也是和前行者的一个交流机会。
吉姆尼车型很老，是缺点，但也有优点，其中之一是动力改装比较简单。目前最省事同时最可靠提高动力方式是购买二手的铃木M系列发动机，该系列有M13A、M15A、M15S、M16A、M16S、M18A等几种，安装脚及外部接口设计的一样，可以直接更换，只要气门室盖和油底壳换回原车的既可以。
2016年以前，吉姆尼改M18A的技术没有吃透，存在过热、油耗太大等问题，所以最好的选择是M16S发动机，M16S发动机价格超过1万，M18A发动机在6000多，今年反过来了，改M18A的技术基本成熟，加上M18A发动机货源减少，M18A发动机价格炒到1万多，而M16S发动机价格在8000多。
我推荐大家用M16S，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出M16S更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到11，热机效率更高，也就是更省油一些。缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。

这是M16S打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。

靠近照一张，可以看得更清楚。

理论缸压=1.29×压缩比，M16S压缩比为11，缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。
发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是14.7，也就是1Kg汽油需要14.7Kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于14.7，也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0.2V，当空燃比低于14.7，也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0.2V，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在14.7附近。
我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。
另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是12.8，最省油的空燃比是16，从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于14.7，巡航时等于14.7，加速时接近12.8，这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。
要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是1.3升，当改成1.6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥1.6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。排气歧管影响小一些，换1.8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：
1.空气流量计
我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在14.7就可以。原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理。这样计算：
应用题：原来1.3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在1.6升，问为了流速一样，管子内径多？
R=（√1.6÷1.3）×50=55.5mm
可以自制，或买网上的成品。

我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。

这是进气盒子。

盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm,这样内径可以扩大到54mm,与计算值55.5比较接近。管壁比较薄，但强度还可以。

栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。
2.喷油嘴
前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的1.3g进空气数值，实际上是1.6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改1.6A发动机，就换成天语1.6的灰色12孔喷油嘴；如果是改1.6S发动机，就换成锋驭1.6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改1.8A发动机，就换成天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。
总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改1.6S发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。

这是用于天语1.6。

蓝色用于天语1.8，橙色用于锋驭1.6(该发动机和M16S基本一样）。
3.进气歧管
进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。出口是椭圆型，尺寸是43×27，而1.6发动机每缸进气口是48.8×28.5，所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。
或者买1.8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。

原车进气歧管。

进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。

扩大到60mm。

加个垫高座。

准备一个铜丝刷。

抛光出气口。

出气口用锉刀修个喇叭口,最大48.5×28.5mm。
4.节气门
原车节气门进气口是55.5mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改1.6还可以这样做，改1.8就不合适，还是小了点。
第二是换1.8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。
第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。

原车节气门进气口是55.5mm。

原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。

改装节气门，进口63mm。做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。

出口60mm。感觉用于M16S，偏大了一点。
5.EGR阀
可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。

EGR堵片，中间开个2mm孔。

堵在图中的废气出口。
主要就是这五个地方的改动。
调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。
我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语1.6（或锋驭1.6）、天语1.8。

行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。

短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。
以上就是我的经验总结，不对之处请指教。

③ 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

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④ 个个都是改装好手，10万预算能拿下这5台硬派越野车

都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？

铃木吉姆尼

最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。

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⑤ 吉姆尼改装要多少钱

看你自己的预算了，只是简单做个改装，还是想升高之类的，不同的改装方案，价格当然不同

吉姆尼升高2.5寸方案如下（可做参考）

一、外观类产品

1、短版前杠

2、COMEUP J7 轻量化绞盘

3、涡轮增压

4、星工场自制涉水器

5、休闲款侧杠

6、车顶行李架
7、备胎架后杠

二、灯光类产品

1、LED 20英寸射灯

2、LED 4灯珠射灯

3、星工场自制双光透镜

三 底盘类产品

1、可调后止推杆

2、星工场可调摆臂系统

3、牛腿保护座

4、后减震保护座

5、星工场自制护板（分动箱护板，油箱护板，前桥护板，后桥护板）

6、星工场自制避震器

7、星工场自制2.5寸升高弹簧

8、星工场自制底盘调整件

9、星工场自制方向减震系统

10、意大利速比

四、轮胎轮毂

1、轮胎：百路驰215 75 15 ATS

2、轮毂：星工场轮圈 枪灰

这套方案费用的话，加起来，5-6W差不多了，可以做个参考，小吉如果改装的好，越野性能也不比牧马人差。

要看效果图的话，可以看这个：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=405

希望能帮到你，望采纳！

⑥ 想买一辆越野车 ，原来开轿车 现在想玩越野 .15万内 要硬派的越野车 自己很看好吉姆尼的手动档 大家给意见

楼上的兄弟们都说的很含蓄，咱也不怕得罪人，我就明说了，15W你想买硬派越野？买能进藏的牛车？除了二手，没有很好的选择（国产车另算。但一般我都比较怀疑国产车的品质）。
吉姆尼车不差，包括你说的玩沙、城市越野等等这些都还行，换句话说，在城市近郊玩玩很拉风。但你要说进藏，那恐怕不是吉姆尼能胜任的了。倒不是说它越野不行（其实在一些复杂程度更高的路面，吉姆尼确实也很难应付。毕竟只有1.3L，尽管车身轻，但动力储备上还是难免不足），因为进藏的车不仅仅只看越野的。
首先是高速性能，吉姆尼的高速是个短板，车身小与轻在这方面完全成了劣势。你会发现，开着开着——咦？怎么车子像是要飞啊？？进藏的路相对东部来说那是相当的荒凉，经常开几十公里都见不到人。万一车子没油趴窝，万一车子坏了——吉姆尼对油品的要求比国产的哈弗似乎要高吧~同样的，维修网点也比哈弗少很多。或许在繁华的东部这两点不是那么明显，但在西部，尤其是前不着村后不着店的进藏公路上，这将是致命的缺点。咱不是故意咒你进藏的时候遇见这些不愉快的事，但未雨绸缪嘛，总要考虑到不是？
真正的硬派越野车，以JEEP为代表，其实两门版的牧马人就可以说几乎走了一个极致。为越野而生的车。只是它太极致了，说实话我觉得开这车跑长途不比开拖拉机下乡舒服多少。但是当然了，它也不适合进藏，理由同上。大西部的车还是以陆地巡洋舰、普拉多居多。哦，还有帕杰罗也挺多的。所以想自己进藏，预算允许的话也建议在这几个车型里选。不是咱不爱国，实在是...那里几乎拉个修车的都能给你修牛头车，而且配件也多。不是咱不爱国，哎，应该是特殊的地区养成了特殊的用车文化吧。
最后总结，不是说吉姆尼完全不能进藏，毕竟理论上什么车都能进藏（拖拉机也行，只要是有耐心），但起码是个不适合、不建议。但是在城市附近玩玩还是很不错的。另外吉姆尼的改装潜力还是很可以的，哥们要是有时间有精力再加有认识的懂车的朋友的话，可以把它改装一下，满足一下自己的个性化需求。差不多了。有什么还可以继续追问哈~

⑦ 什么车改装越野车最好，怎么改装

只有牧马人了，牧马人的改装件可以说是当今越野车中最全的了。路虎卫士和奔驰G固然牛X，但是改装件太难找了，并不是你想改就能改的。另外觉得比较好的还有丰田的LC80，这应该是陆地巡洋舰系列里越野能力最强的了，改这个的人还挺多的，估计改装件比较多。悍马H1现在几乎弄不到了，而且油耗太大暂且不考虑。

弄牧马人吧，这个车的潜力是巨大的，改装的牛B花200万都不止。 而且牧马人车体小，重量轻，在越野上也比较有优势，向楼上朋友说的皮卡就太笨重了。

⑧ 吉姆尼二手车真的这么保值吗

由于定位特殊，性价比极高，改装空间极大，成为了越野爱好者喜欢的车之一，因此二手车非常保值。

⑨ 求推荐杭州吉姆尼越野车改装店，最好性价比高点的

杭州的话，可以找星工场或者T-MAX，2家都是专业做改装的，星工场成立时间比较久，做牧马人或者吉姆尼那块算是比较成熟了，t-max的话绞盘做的不错，算是国产品牌里的精品了吧，不过它们2家地方都比较偏，一个在康 桥，一个在富 阳，去之前最后查下地图

⑩ 铃木吉姆尼开了五六载了,二手车还这么贵

贵个辣子，不知道你是哪里的，我西安这的肯定卖不上价钱