国产柴油皮卡车改装越野

A. 更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗

更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗？

虽然近几年国内汽车领域已经涌现出了不少优秀的硬派越野皮卡车，但是仔细观察国内生产的皮卡车就会发现，外观造型气场显然和福特猛禽为代表的美系大尺寸皮卡车有一定差距，福特f150系列方方正正的霸气设计元素早已经深入人心，然而国内皮卡车大多还是比较圆润的设计风格。不过最近出现了一款更加硬派的国产硬派越野皮卡，这款车来自于北汽福田。

图为福特猛禽

新车型将会命名为北汽福田大将军皮卡，不仅名字非常霸气，看到这台车的第一眼就几乎忘不掉了，因为这款车型的外观造型设计比长城炮霸气很多，车头采用了方方正正的造型设计语言，中间是黑色大嘴进气中网，周边有直线组成的几何造型风格，两侧LED矩阵大灯光源和福特猛禽如出一辙，车身侧面可以看到原厂重型防脱圈轮毂以及at越野轮胎。

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B. 原厂带盖的国产越野皮卡来了，无需贴反光条！汽油柴油都有

原厂带盖的国产越野皮卡来了，无需贴反光条！汽油柴油都有

皮卡车其实是一种非常实用的产品类型，从北美地区的皮卡保有量就可以看出，广大消费者显然很喜欢皮卡车。但是在中国汽车市场上，皮卡产品一直都是比较小众化的，难道中国消费者不喜欢皮卡车吗？其实这背后有更多的因素影响，因为国内的皮卡车并没有归类为乘用车类型，所以使用方面存在不少限制，需要贴反光条，年检频率也很高，而且还存在强制报废。

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C. 原厂带盖的国产越野皮卡，溜背轿跑风格！或能享受SUV待遇

原厂带盖的国产越野皮卡，溜背轿跑风格！或能享受SUV待遇

皮卡车是一种很实用的产品类型，从北美地区的皮卡车保有量就可以看出，广大消费者对皮卡车并没有什么偏见，反而非常喜欢大尺寸大排量皮卡车。为什么中国汽车市场上并没有普及皮卡车？这并不是因为国人不喜欢皮卡，而是因为更多的原因限制了皮卡车的发展，比如这种车型在国内归类为商用车，而不是更宽松的乘用车，要面临限行，贴反光条，年检以及强制报废之类的条条框框。

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D. 皮卡车，哪个牌子车越野好

翻遍网上，很多人都会说：是男人就开手动挡，真男人驾驶BJ212跑川藏。

当然这些很多不过是键盘车神的“大秀”，可话说回来，到底哪些车才是铁血硬汉的首选？有人说是超跑，也有人说是彪悍肌肉的硬派SUV。只不过呼声最高的还是，福特-150、道奇公羊、丰田坦途这样的超级皮卡，无奈本身价格偏高，让人望而却步。

点评：总的来说，凯程F70无论外观内饰都非常出众，最强势的动力应该是2.5T柴油版车型，就是不知道会不会出自动挡。

总而言之，皮卡是一种英雄的情怀，想要玩一把真男人的旅行，以上四款车都很值得推荐，至于选择的话，就看你的喜好了。

E. 又一国产越野皮卡，163马力国六柴油机！四驱带锁不虚长城炮

又一国产越野皮卡，163马力国六柴油机！四驱带锁不虚长城炮

虽然皮卡车型在中国市场当中并不是主力产品，但是近几年依然涌现出了不少优秀的国产皮卡车，而且随着越来越多的城市对皮卡车的态度越来越开放，这种车型也很有可能会在中国市场上走红。从大洋彼岸的美国汽车市场就可以看出，皮卡车型完全具备成为爆款的潜力，毕竟这种车不仅具备乘用车的舒适性，而且还能够玩越野，偶尔还可以拉货。

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F. 玩越野没必要盯着长城炮，这国产皮卡带绞盘探照灯，汽柴油都有

玩越野没必要盯着长城炮，这国产皮卡带绞盘探照灯，汽柴油都有

皮卡车天生就具备越野优势，因为绝大多数皮卡车都会采用非承载式车身结构，往往还有整体桥大梁增加承载能力，所以如今很多国产皮卡厂商已经开始推出专注越野的产品，比如长城炮系列中高端皮卡产品就专门推出了越野版配置，可以进行原厂改装，增加一些必要的越野套件，结果越野能力往往会超越同价位硬派SUV。不过在国内想要买一台皮卡车玩越野没有必要一直盯着长城炮，最近国产领域还亮相了一款原厂改装更加彻底的越野版皮卡产品。

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G. 原厂带盖的“长城炮”越野皮卡，涉水喉+红卡钳！关键换柴油机

原厂带盖的“长城炮”越野皮卡，涉水喉+红卡钳！关键换柴油机
皮卡车在中国市场上不算是主流车型，因为在很多消费者的印象当中，皮卡车可能就是用来拉货的工具车。其实随着年轻车迷成为市场主流，消费者的观念正在发生变化，越来越多的年轻人开始接受皮卡文化，而且因为越野爱好者群体逐渐壮大，皮卡车的优势就更加明显了，毕竟皮卡车本来就是非承载式车身，很适合越野，稍加改造就可以爆发出很强的越野实力。
长城汽车作为国产皮卡车的鼻祖，旗下有不少成熟的皮卡产品，但是要想让更多的消费者接受皮卡车，依靠风骏系列显然是不行的，所以长城炮系列车型就问世了，这个系列产品配置更高端，舒适性不输给城市SUV。其中越野版长城炮皮卡车的热度更高，因为这款车就是为越野而生，增加了丰富的越野套件，硬件配置甚至已经超越哈弗H9旗舰SUV。
虽然越野版长城炮皮卡车还没有上市，不过近日这款车型又一次进行了申报，这次申报的新车还是越野版本，改成了“原厂带盖”的类型，与此前申报的车型大不相同。从外观设计方面看，车头改动并不大，还是黑色大嘴中网格栅搭配圆形字母P车标，申报图已经带有原厂的黑色涉水喉，直接延伸到车顶上方，车辆涉水能力将会很强，侧面可以看到很明显的黑色防脱圈轮毂以及红色刹车卡钳，运动感十足。
这次申报的新车主要针对货斗进行了改造，可以看到原本敞开的货斗进行了密封处理，原厂加盖之后，整部车的风格向着SUV造型靠拢，为什么要这样做？其实背后有深层次的原因，加盖之后的皮卡车可以申报5字头车辆类型，这种类型产品的管理标准相对比较宽松，比传统商用车宽松很多，虽然还是需要原厂加装反光标志，不过和传统皮卡车相比，这种车基本不受限行管制，在大部分地区进城是没问题的。
还有一个很关键的改动就是动力总成，原本长城炮越野版皮卡车搭载的是哈弗H9同款第三代2.0T涡轮增压汽油发动机，马力数值很强。不过这次新申报的车型已经换成了2.0T柴油机，新的发动机马力数值有所下降，这是柴油机的特性。不过柴油机马力虽然不大，峰值扭矩却很强悍，尤其是低转速情况下的扭矩输出会更高，这反而更适合用于越野车，看来长城汽车设计师团队听取了不少车迷的建议。
除了外观和发动机的变化之外，这款带盖的长城炮皮卡车依然配备有超强的越野套件，包括专业级别的氮气悬架系统以及更多的悬架稳定杆，底盘素质完全不用怀疑，越野实力预计可以达到哈弗H9罗伦士改装版的水平。
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H. 为何国内那么歧视皮卡车，这玩意改装后可以吊打坦克

政策问题，车再好，白天也不能进市区。
接着就是车辆定位问题，虽然现在国内皮卡已经脱离基本的工具车，但是大多数人的观念还是农用机械，工具车，小型货车。加上后钢板减震。虽然实用，但不高级啊。现在动不动就是要高级，黑科技。柴油四驱的皮卡加上锁轻松碾压各种越野车。

I. 国产皮卡越来越“野性” 多地解禁后或迎来新机遇

3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示，要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。

随着国内多省市如吉林省、重庆市、济南市、宁波市相继发布放宽皮卡车进城限制的文件，带来了新一轮的皮卡解禁浪潮，这显示出国内皮卡市场正在崛起。

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