lc80的越野改装案例

① 爱好越野，可以改装途达的那个部分

河南锴固师傅建议可以为途达增加前后杠，还有就是护板，另外就是增加爬虫网等。

② 05款的大切诺基4000丰田LC80那个比较好 二手越野车改装《请高手来解答》 用途:家用、

丰田吧。。维修换件略胜一筹

③ 想给自家途达做个改装，提升一下越野强度，性价比高一点，有没有啥建议

改装具体看你要跑哪种路况，如果你是入门玩家的话，首先轮胎肯定要换，普通的AT胎就行。装一下前后杠，可以考虑做一个底盘升高，这两个做完通过性会大大提升的。如果经常去玩水的话还可以加一个涉水喉。可以参考一下最近很火的“黑武士”改装方案，不到5w就可以了。有什么问题欢迎询问，祝您工作顺利、身体健康，

④ 汽油丰田lc80改柴油1hd4,2

你可以上越野e族看看，那里有很多改装案例的

⑤ 什么车改装越野车最好，怎么改装

只有牧马人了，牧马人的改装件可以说是当今越野车中最全的了。路虎卫士和奔驰G固然牛X，但是改装件太难找了，并不是你想改就能改的。另外觉得比较好的还有丰田的LC80，这应该是陆地巡洋舰系列里越野能力最强的了，改这个的人还挺多的，估计改装件比较多。悍马H1现在几乎弄不到了，而且油耗太大暂且不考虑。

弄牧马人吧，这个车的潜力是巨大的，改装的牛B花200万都不止。 而且牧马人车体小，重量轻，在越野上也比较有优势，向楼上朋友说的皮卡就太笨重了。

⑥ 玩越野的车友们说的80是什么车

丰田
陆地巡洋舰系列
LC
80
经典的越野车,现在没有新出厂的,都是老车,改装起来不心疼,很受车友欢迎.

⑦ 大切诺基4000丰田LC80那个车越野性能好 对比油耗、改装、场地、沙漠、穿越、进藏跑长途。

丰田

⑧ LC80和Y60哪个越野好

国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款LC的现实情况做出全面分析。 专家权威分析 列数现行LC长短 首先说LC80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的LC60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水。比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。80的维修相当方便，车体也很稳定，爬山不容易发生翻车。其第二及第三排座还可以单独分开调整，这也比90要好。 80最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足，油耗偏大。在日本有人将LC100的4700V8发动机改到LC80上，结果省油20%。我国内地的LC80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂(Free Hub)，既不省油又容易烂。内地LC80还有大量的化油器发动机，这当然是不够先进的。LC80的刹车较差，因为其刹车碟太小了，厂方曾在1993年左右将其改大了3寸，所以只能装用16英寸轮圈。如果你的LC80可以装15英寸的轮圈，那就证明它是改进前的版本。CV Join是其明显的弱点，其强度与车重、马力不成正比(因其使用Hilux一样的CV Join)。LC80的发动机用旧了以后，防水性变差，水洗发动机容易使电器漏电导致发动机抖动严重。其发电机位置太低，过水后易烧。原装的前后锁容易失灵，且由于位置太低容易被石头撞到。 LC90是与三菱Pajero竞争的轻型四驱车，其前悬A臂虚位少，方向机首次采用轿车使用的齿轮齿条方向机，这使得其虚位少。虽然无法加装Damper，但应付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，适合穿越的越野，但其高车身并不代表重心高，因其地板其实是很矮的。其IFS(前独立悬挂)很稳定，避震也很舒服。3400的发动机马力/重量比很好(且防水性优于4500)，但2700就不行了，明显马力不足。90的第二排座椅不能单独分开，后排上车不便，没有后空调都是它的缺点。其车尾撞车时没有80安全，容易伤及大梁，造成更大的损坏。前CV Join比较弱，容易损坏。车身高过80达到2米，如果升高，进出室内停车场会非常危险。 LC90是一辆很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好车，这点它比80要好得多。 LC100的公路性能非常好，车身比80宽，但油耗和加速性能都优于80。它比90宁静，AHC车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜(一般4、5年后才会出现问题)。100的前后保险杠为了迎合发展趋势，做得非常单薄，远逊于80。90是适合爬山越野和旅行的车，而100则是四辆车中最适合长途旅行的车。100和80若有带下备胎的车型，在越野时最好把备胎拆下，否则离去角太小，同时也容易刮烂备胎。 LC120比90更大更重，所以其2700的发动机更无法满足使用需要(且在日本的返修率高)。其后悬可调高低的功能是拖车时用的，并不适合越野。个人认为其车壳不好看，像GX300的加大版。如果按照香港的售价：4000排量的LC120卖50万，而LC100卖70万，在这种差价情况下我宁愿买100，因为豪华程度完全不一样。120的第三排座不能像Pajero那样前倒，形成平整的行李厢地板，而沿用90一样的折叠设计，不节省空间，在这个年代看来是落后了。120的内饰改得比90豪华，并有后空调(香港)。但其油箱低于大梁4英寸，这是失败的设计，越野时非常危险。120底盘比90宽了不少，应该更稳定。4000发动机及整车的耐用度还需要时间去验证，但相信不会有太大的问题。 总之，以原装车来说，越野性能从高到低来排分别是80、90、100、120。 改装潜力分析 80是四辆车中改装潜力最大的，因其改装技术已相当成熟，主减速齿轮、差速锁、升高、保险杠甚至PTO都有。80的改装以越野或长途旅行取向最为优胜，其升高后的公路性能比另三辆都要差，最好把防倾杆加强。4500的发动机动力不够，加装增压系统会使油耗更大，所以不建议使用。 90改装与80同样成熟。升高后会比80稳定，

⑨ 改装一部越野车需要怎么改改什么

比较普遍的是改排气、加装绞盘、强化悬挂、、比较高档点的车子的车主还会加强防水性、、我知道的大概就这么多、、

⑩ 关于陆地巡洋舰LC80改V8发动机

LC80是一个传奇，看来兄弟是纯玩家，LC80可以直接上V8的发动机，一般都是换凌志LS400的发动机，在广州陈田可以买到成色相当新的，里程数很低的发动机和变速箱，一般两项合计费用在7-8000左右，不含改装费用，上V8后不光是动力强了，油耗也比原先的降低很多，是非常不错的选择，但个人精力耗费也是不少的，一般专修丰田的厂子就可以换，关键要找对好师傅

但LC80是非常烧钱的，如果没有足够的金钱支援和闲暇时间去越野，还是要慎重考虑，毕竟LC80的年纪已经很大，加上现在的税和油价，及后期保养等等，淘宝商家很多专门做LS400的拆车件，质量相当好，都是日本本土或美国的车淘汰的，特别是日本的发动机，成色相当赞。