越野车后桥用什么油

『壹』 丰田霸道后桥加什么油

齿轮油。

后桥油的更换周期并没有定数，需要根据汽车的驾驶状况和行驶环境来决定的。其次，不同油液品牌的时间可能是不一样的，一般为20000-30000km左右更换一次。

丰田霸道新款称为普拉多，属全球高端中型SUV车型，新款搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率206kW（280Ps），峰值扭矩365Nm。传动部分，匹配6速手自一体变速器。动力性能好，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

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注意事项：

1、对于丰田普拉多来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速档行驶，在各个档位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。

2、速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可。

3、高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积碳，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车一般都不舍得大脚给油，积碳也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。

『贰』 大众途观的前桥和后桥用什么润滑油好

用GL-4齿轮油就可以。
齿轮油又称差速器油、前桥油、后桥油，主要是用来润滑和冷却。汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
GL-4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上；GL-5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。GL-5完全可以取代GL-4使用。当然成本要比GL-4高许多。
至于选择什么品牌的齿轮油，只要是正规厂家生产的质量都可以保证的。

『叁』 汽车后桥油是什么油能否使用机油

汽车后桥用的油，叫做齿轮油，起润滑、降温作用。
通常我们说的机油，是指汽车发动机里，起润滑作用的润滑油，它有三个作用，润滑、降温和清洁。
虽然同样是起润滑作用，但是润滑对象区别很大，机油主要是对轴与承间进行润滑，齿轮油是对齿与齿间齯合进行润滑，前者由于压力较小，转数较快，温度较高的工作特点，对油质要求可相对粘度较低，后者相反，对油质要求相对粘度就要大很多。
就像酒与饮料的区别，酒是起兴奋做用的，饮料是起解渴作用的，两者作用不容混淆。
即使短时间应急，齿轮油也不可以代替机油。

『肆』 自由光 后桥差速器上离合器内用什么油

应该是使用专用的离合器油，不建议使用其他种类的离合器油，如果添加可能会导致离合器这个系统出现故障，如润滑不良导致异响的出现。

『伍』 重型车后桥齿轮油用哪种好

重型车后桥齿轮油目前国内正规品牌有两种；一种GL-5 85W-90和GL-5 85W-140。这两种的区别在于你的车使用环境温度，如你的车使用环境温度最低-10度，建议GL-5 85W-140。如你的车使用环境温度最低-30度，建议GL-5 85W-90。

『陆』 福特撼路者2019菁英版后桥差速器用的什么油

去年的广州车展上，有这么一款福特车，它并没有放在福特展台里，而是摆在江铃汽车的展台上，这款英文名字叫做Everest的福特SUV，是江铃福特合作后的第一款SUV车型，它有个非常硬派的中文名叫“撼路者”。

据悉，撼路者将于8月19日正式下线，并将于10月上市销售，新车的预计售价区间为30-45万元。一款合资7座硬派SUV，是什么让撼路者起售价就高达30万？难道它真有高人一筹的实力吗？下面，就一起来看看江铃福特撼路者，都有哪些料~

这是福特专门为亚太地区消费者打造的一款SUV， 与翼虎、锐界、探险者不同，撼路者采用的是非承载式车身，也和福特Ranger皮卡采用相同平台打造。相比它的兄弟锐界，在车身尺寸上，两车旗鼓相当。动力方面，撼路者提供2.0T EcoBoost汽油发动机、2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机和3.2T DuratorqTDCi五缸柴油发动机三种动力配置。2.0T EcoBoost汽油发动机匹配6速手自一体变速箱，两款柴油发动机则匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

其中2.0T EcoBoost汽油发动机匹配6速手自一体变速箱也与锐界的动力系统相同，依据其30万左右的起售价来看，与锐界的两驱顶配车型（29.98万）相近，之前也有消息曝出撼路者将提供两驱版车型。因此，如果从城市使用角度出发，撼路者确实有点贵。

前面提到撼路者为非承载式车身结构，底盘带有大梁结构，不论是刚性还是承载能力、拖拽能力都胜过采用承载式车身的城市SUV一筹。目前在国内市场，采用非承载式车身结构的硬派越野车并不少，其中普拉多几乎成了越野车中的“标杆”。相比普拉多，撼路者越野实力如何呢？

撼路者的四驱系统的中央差速器采用了博格华纳提供的TOD（Torque On Demand）适时四驱系统，具备低速扭矩放大功能，后桥差速器可进行电子锁止。但适时四驱配在一款硬派越野车上，似乎有些“不专业”。

普拉多用的是一套全时四驱系统，前置纵置发动机，中央采用包含可电控锁止托森限滑差速器的分动箱，前后桥为开放式差速器。低速四驱模式下，发动机扭矩可以通过分动箱齿轮被放大2.566倍。

普拉多全系车型标配全时四驱系统，而撼路者低配版或将为两驱版，因此，驱动形式方面，普拉多更胜一筹。

悬挂方面，撼路者与普拉多均采用了双叉臂结构的前悬架，后悬架也均采用整体式后桥非独立悬架。不同的是，撼路者的后悬架加入了横向和纵向稳定杆来优化越野操控性；普拉多则使用了KDSS动态调节悬架系统，高配车型配备了空气悬架系统。总体来讲，两车悬挂大体相近，各有千秋。

通过性对比两款车，撼路者在接近角、通过角、离去角方面稍逊于普拉多，但也没差的很离谱。

最后说动力系统，两车动力输出风格完全不同，普拉多采用的4AT变速箱相对较为落后。

通过与“标杆”的对比，我们发现撼路者虽没有多么出众的越野实力，但也算是该有的都有了。至于30-45万的售价，对于一个合资车型来说，的确称不上不便宜。作为江铃福特打出的第一张SUV牌，撼路者不只要做到账面数据，还得有细腻的做工和实际的驾驶感受，这方面只有等它上市了，我们才会知道它到底好不好开。总之在期待撼路者能有更好的驾驶感受的同时，也期待它上市的价格能给我们惊喜吧

『柒』 汽车后桥油是什么油 能用机油吗

机油大概是5w-30的，后桥油大概是75w-90的，你说能用机油吗？

『捌』 昂科威后桥加什么油

昂科威有上汽通用的专用差速器油，千万别用手动变速箱油，我的就是4s给我加了手动变速箱油坏了后来才知道有专用油

『玖』 货车后桥加什么油好

GL-5(85W-90)重负荷齿轮油