越野也
⑴ 硬派越野也亲民，385牛米+8AT，四驱大梁20多W，性能堪比50W霸道
硬派SUV在国人眼中不外乎是小众的存在，究其原因还是昂贵的售价。诸如消费者常常挂在嘴边的普拉多、帕杰罗，售价均是高达4-50万，不用说更高端的兰德酷路泽、奔驰大G了。然而，随着自主品牌经济实力的快速发展，硬派SUV领域中也开始涌现出越来越多的新面孔。而今天介绍的便是最具代表性的一款国产硬派SUV——哈弗H9。
总的来说，作为一款硬派越野SUV，哈弗H9现在还是有着一定的市场地位，并且口碑也非常不错。而随着去年2020款车型上市后，哈弗H9可以说是迎来了脱胎换骨的表现，而优秀的产品实力，也使得哈弗H9销量迎来了一个快速上涨，从6月份的400辆左右，很快便突破到了12月份的2000辆左右。当然，这与普拉多那些老牌越野车相比，哈弗H9仍然还有着很长一段路要走。
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⑵ 硬核越野也触电Jeep牧马人插混版车展亮相
那么这台用电的Jeep牧马人还能开上它去越野吗？欢迎评论区发表你的看法与观点！
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⑶ 什么牌子的越野车好
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悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑，越野性能还不如卡宴。
吉普（Jeep®）：美国克莱斯勒Jeep®的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS
2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON
吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep®（吉普）
越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep®WranglerRubicon2-Door）
⑷ 岂止于“大”，GMC全尺SUV来袭，既越野也商务 怪兽：放心是V8的
最早人们如何将目光瞄向“大”这个字已不可考证，以古代人成语来表述“大”，那还真是褒贬不一，譬如贬义《好大喜功》《大吃大喝》《大相径庭》，也有褒义《宽大为怀》《雄才大略》《发扬光大》等。那么现代人对大如何定义呢，就借着车来聊聊吧。
一开始汽车早期进入中国时，并没有尺寸上特别唬人的车型，福特是清晚期至民国的身份象征。随后新中国成立到改革开放后汽车工业蓬勃发展，但那时至少以捷达、富康、来说人们对中型汽车都没什么概念，当然卡车除外，不过依然无法抵消人们的热情，奔驰被称为大奔就是那时流传下来的。随着生活水平提高近10年中国汽车市场井喷增长，SUV成为主力逐渐尺寸向大发展，而轿车也开始从B级车走向加长之路，如今买大型车已经是常态。
以国内严苛的排放标准，有些车注定将与我们渐行渐远。大排量自吸年代已经过去了，没看陆巡都开始向排量低头了吗。未来这些大家伙们路在何方我们不需要知道，单纯留下喜欢足矣。也许在某一天走在美国的街头又或者伴着夕阳余晖溜达到乡间小道，此时你情不自禁被路边的大家伙吸引，默默的走了过去轻轻的抚摸细细的品味，这时一个白人老头已举起猎枪冲着你，嘴里喊着……
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⑸ 硬派越野也玩电——JEEP牧马人4xe插混版
近日，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。
JEEP牧马人PHEV将提供4xe、Sahara和Rubicon4xe三种车型，前两款均配备了四驱系统。动力方面JEEP插混版配备了一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，搭配采埃孚的8速自动变速箱，最大功率276千瓦，最大扭矩637牛米，零百加速成绩可以在6s左右。
JEEP牧马人作为许多人心目中的梦想车型在全球新能源化的趋势下也进行了妥协，你看好这款插混版牧马人吗？
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⑹ 【车主点评:一辆可以越野也可以代步的车。】
#选车理由 我是觉得这辆车的外观特别硬朗，车里的空间也非常充足，这辆车的性能也是不错的，想要跑一下越野也能够满足。虽然一辆国产车，但是配置确实挺好的，性价比挺高的。#最满意 我对空间是相当满意的，前后排的位置都是相当宽敞，坐在车里的感觉也是特别舒服。#最不满意 不满意的地方还是这辆车比较费油，在高速上都挺费的，如果市区堵车的话，那真的有点吃不消。#空间 我坐在前面都感觉特别宽，后排就更宽了，腿部空间真的特别充裕，后备箱还是挺大一个的。#外观 外观的设计特别霸气，方方正正的车型也是非常硬朗的，和轿车停在一起就是秒杀轿车！#内饰 设计的风格还是挺豪华的，做工也很不错，虽然也有用了塑料，但是没有那种低廉的感觉。#动力 动力还是挺完美的，不管什么路面，这辆车跑起来的感觉都是非常暴躁。#操控 方向盘有一点虚位，毕竟这辆车还是以越野为主的，跑越野的感觉还是挺棒的。#舒适性 舒适性还是一般，因为所有调教都是比较运动的，遇到坑坑洼洼的时候颠簸感非常强。但是在隔音上面确实挺好的，座椅也很舒服。#油耗 油耗是真的很高，在高速都不会低于10个，在市区就更不用说了。
⑺ 越野也能“穷玩”，这款国产“硬汉”，你喜欢吗
最近和我咨询越野车的人越来越多，其实早在几年前我就和朋友说，国内的越野车会发展得很迅速，因为国人的收入上涨、对汽车活动的需求上涨，而赛车的门槛太高，只有越野才是更加亲民的汽车活动，对于快节凑的现代人来说，也是比较容易实现的一种玩车方式，但是国内的越野车文化发展时间还是比较短，很多车友有这个心思，但是对越野车的了解不够深刻，也没有形成可以广为流传的知识体系，目前还是以老人带新人的方式进行着。
对于一款硬派越野车来说，2020款BJ40是公路上的表现一般，百公里加速实测为9.7秒左右，百公里实测平均油耗为10.6L，客观的来说加速能力一般，油耗相比较同排量的SUV来说也属于偏高，而且在公路上驾驶这款车，其本身的操控性表现也不佳，方向盘的转向感较为模糊，而且因为底盘调教偏硬朗，所以乘坐感受也不会让人感到舒适，虽然可以家用，但是不建议长期代步。
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⑻ 买什么越野车好
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综合而已就牧马人啦。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
+点，性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）