想买单排皮卡有什么意思

㈠ 单排皮卡国内有售的有哪些

我国生产的皮卡主要是双排的 老款皮卡如老迪尔 老庆铃有单排的 但是现在难觅踪迹 厂家已经不再生产 如果买外国的 福特 雪弗兰 道奇 丰田等品牌均有单排 不过价格不菲 如果单纯为了个人爱好 还是买个双排的比较实际 建议买郑州日产的NP300 如果拉货的话 皮卡载货太少

㈡ 买单排皮卡国产黄海

黄海皮卡没有单排的，目前国产单排皮卡只有江淮皮卡有单排的，并且在市面很少见。现在天津有卖进口尼桑Y61单排皮卡。

㈢ 皮卡有什么好处

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

㈣ 到底什么是皮卡车这个名字是怎么来的

1、皮卡（Picard，Charles Emile，1856年7月24日—1941年12月11日）是法国数学家。生於巴黎，卒於同地。1877年毕业於巴黎高等师范学校，获得博士学位。1879年被聘为图卢兹大学教授，同时任教於巴黎高等师范学校和巴黎综合工科学校。1898年任巴黎大学教授。1917年当选为法国科学院终身秘书。他是伦敦皇家学会、原苏联科学院等30多所重要科研机构的成员，并被5所外国大学授予名誉博士学位。曾获多种科学奖金。

皮卡的主要贡献在解析函数论、微分方程、代数几何学和力学等方面。1879年他提出皮卡第一定理，次年得到皮卡第二定理。这两个定理成为复变函数论许多新方向的起点。1883–1888年皮卡将庞加莱（Poincaré）自守函数的方法推广到二元复变函数，进而研究了代数曲面（1901），导致了“皮卡群”（Picard Group）的建立。他推广了逐步逼近法，证明了含复变量的微分方程和积分方程的解的存在唯一性定理。

皮卡是他所处时代法国最杰出的数学家之一，他逝世后，巴黎科学院颁发了以他的名字命名的奖章。其主要著作有《分析数学专论》（1891–1896）、《泛函方程讲义》（1928）、《二元代数函数论》（1897，1906）等。

2、皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

㈤ 单排皮卡可以进城吗

单排皮卡是否可以进城这个具体需要看您指的是您应该城市了，不同城市在这方面要求是不一样的，很多大城市单排和双排皮卡都是不可以进城的，稳妥起见建议您最好与当地交通管理部门核实确认。

㈥ 哪有卖单排皮卡车

是想买二手单排皮卡车啊，去二手市场看看吧，新的去4S店看看

㈦ 我想买单排小货车，请问是柴油的好还是汽油的好 各有什么优点 缺点

柴油小货车的最大扭矩比汽油小货车大，也就是柴油更有劲的体现，重载时更能拉的动。但因为是小车，从用途上一般拉货都不会太重，如果是3吨以内的载重，无论是汽油车还是柴油车，从动力性方面而言，都够用。柴油车的价格比汽油车贵。汽油车的油耗叱柴油车的油耗高，如果拉的货不重，每年跑的路程也不多，选择汽油小货车就比较经济实惠。如果拉的货偏重，每年饱的路程也比较多，选择柴油小货车就更合适些，毕竟一方面柴油劲大，重载时更能拉的动；另一方面，柴油的油耗低，跑起来比汽油省钱。究竟选择汽油的还是柴油的，还是要根据自已的实际情况，主要拉什么货，货的轻重，跑的路程的多少，车的价格，车的油耗以及汽油柴油的价格综合考虑。

㈧ 要拉货买小货车，买单排的好还是双排

单排货箱大，双排货箱小，货车主要是拉货，当然是要货箱大最好。

㈨ 我想买辆单排小货车，不知道长安好还是五菱好。请高手指教。谢谢

五菱就不错，保有量大，维护保养方便。便宜点的之光、稍贵点的荣光、再贵点的宏光，买哪个看你。不过1.2的动力会比较弱，预算够的话建议上1.5。了让全国人民有菜吃 ，寿光的物流业特别发达。举个例子，我们村2000村民，但是我们村名下的货车可能有2500辆。

国产货车的技术，发展答主不太懂。但是可靠性是真的没的说。大家都知道蔬菜是十分敏感的货物，即使是比较耐储存的蔬菜，也要在5天内送到。从新疆装上西红柿，最迟6天能送到海南去，这还是包括在琼州海峡等待装船的时间（一般走绿色通道的货车会优先装船）。在这种时候，车除了司机师傅上厕所，和在高速休息区接热水基本上是不停车的。吃饭也要走，一般是两个司机，一个人吃饭休息，一个人开车。所以很多长途司机都有胃病。而且全程高速。经常跑高速的朋友可能有感觉，现在不超载了，轿车在高速上未必跑的比货车快。

我们家的亲戚朋友都玩货车，很少听到有谁家的车坏在外地。基本上都能开到目的地。而且修车也是一般会回到我们本地在修，也很少出事。在外地，修货车，就做好挨宰的准备吧。是人就知道你赶时间，一口价翻一翻，司机都夸修理厂有良心。

而且和在路上，货车是很少空车跑的，赔钱啊。我不知道朋友们有没有注意过，在各个货车聚集的地方，都会有很多挂着配货站牌子的店家。那是为货车介绍工作的店，现在配货站全国联网，基本上不会有车空车跑。如果朋友们看见有车空跑那基本上是去救场的 ，这种时候是要给空跑费的。每年这个时候，我们这里的货车就会往张北（原来写的是承德，更正一下）方向集中，因为张北的大白菜快成熟了。

然后我们这里货车的运营模式一般是这样的。车主会买一辆新车，跑长途货运，陪两个司机。跑上几年，一般通行标准是把买车的钱赚出来。然后把车卖掉，卖车的钱就是纯利润。二手的货车车况已经不太好了，所以会去跑短途。北方很多运沙石的半挂都是我们这里的二手车。

但就是这些二手车，运的可比新车多的多。因为是短途，所以前几年打点好交警，一车沙石一百多吨很正常。据我所知的记录是一辆解放有一次运了180多吨。水泊梁山出的车厢那是无比给力。