昂科威和宝马x5越野性能

① 进来说说宝马X5的越野性能！

以下只作为参考。X5的越野性能？不能说没有，只不过相对来说不怎么可观/还可以，简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢，X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？还是在公路上尽情的踩油门吧。

② 奥迪的Q7和宝马的X5越野性能哪个更好一些

都不行，Q7和X5都是适合公路的SUV，越野性能有限。越野还是路虎强。

③ 为何说宝马X5是最强SUV

首先是霸气好看啊，宝马的车子比奥迪相比更显得年轻时尚，奥迪的车子显得比较老成，很难多老板都喜欢买奥迪的车子，看起来厚重有老板气，虽说动力也不差，但是宝马X5更值得购买。

运动型的风格使它在这些名车中显赫出来，更多人喜欢这种运动风格的车子，宽大的轮胎，独立的悬挂更适合年轻人驾驶，越野能力也是十分可观，而且车子稳定扎实，说它最强也是实至名归。

还有就是车子的内饰，虽说豪车内饰都差不多，但是这款车内饰看起来更显得舒服协调，坐在里面一点不感觉拥挤，有的人说后排空间较小，其实完全可以接受，因为后排空间下了，后备箱就能空出来使用。

所以宝马X5说是最强的SUV是名不虚传的，虽然价格有点高，但是只要喜爱上了它就会爱不释手，想要一辆吗？赶紧努力吧！

④ 宝马X5越野性能

自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)

⑤ X5的越野性能怎么样

不咋的，
车子太大，重心太低，是公路行驶型的SUV，越野性能没有X3好。不过话又说回来，谁会花那么大的价钱买这辆车，又舍得拉到泥坑了去越野？
保时捷凯宴、大众途锐、奥迪Q7、奔驰ML系列、沃尔挝XC90都是公路行驶为特长的SUV，价格昂贵，技术都在伯仲之间，基本上都有特定的消费群。
越野性能好的车是 路虎揽胜、悍马H1等等。

⑥ 大众途锐和宝马x5奔驰gle舒适性哪个好

奔驰GLE
宝马X5

车系
奔驰GLE 宝马X5
车系

官方价
77.8 - 105.8万 75.8 - 172.8万
官方价

全国最低报价
65.8万询 54.8万询
经销商报价

品牌
奔驰 宝马
品牌

级别
中大型SUV 中大型SUV
级别

排量
3.0T 3.0T 2.0T 4.0T
排量

变速箱
手自一体 手自一体
变速箱

驱动方式
前置四驱 前置四驱
驱动方式

⑦ 宝马X5和保时捷卡宴在越野方面哪个性能更好一些

个人认为凯宴是保时捷的利润增长点，也是保时捷年销量最多的车型，所以就目前来说保时捷会把最新的技术放在凯宴，而最顶尖的技术则会放在卡雷拉GT。而X5和ML350都不是宝马和奔驰最畅销和最顶级产品，所以相应的技术和外观在两个品牌中没有像凯宴在保时捷中那样来的新。 论外观和内饰来说，凯宴看起来最运动，经典的泪滴式前大灯，保时捷风格的内饰，大大的尾灯也很敦实，但从车的正面看感觉有点突兀，至少看起来没有其它型号来的精致（个人认为），而且前保险杠也设计的不够安全，容易碰坏前大灯，不过新款凯宴将在明年出，2008将会出混和动力版的凯宴，到时候去看看。X5的也不错，据说在细节上要比凯宴好一点，但感觉有点老气，内饰上镶有桃木走的是豪华路线，凯宴镶的是银色的金属条走的是运动路线，新款的X5也将在明年出。ML的内饰像奔驰R系列，感觉比凯宴和X5要来的华丽，但看起来没有凯宴运动。 论动力性和操控性来说，凯宴的发动机没的说，而且Turbo S马上要出了，强啊！X5和凯宴比的不是动力性，好像国内很少有人买4.8的吧，人家买X5是因为它的品牌和传说中的操控性，没开过X5，但个人认为宝马的操控性只是相对于普桑和别克这种中低档车要好，和保时捷相比区别应该不大。ML系列的动力性也还可以，但和凯宴比的也不是动力性，奔驰车的方向盘好像也要沉一点，从国内和世界范围来说，ML系列没有像凯宴和X5那样畅销，因为卖点不同，凯宴卖的是动力性，X5卖的是操控性，ML的卖点是什么呢，奔驰车是豪华的代表，人家要买豪华就买S系列，去年国内所卖出的奔驰车中有一半是S系的，干嘛还要买ML呢。 论品牌档次来说，感觉保时捷好像要比奔驰宝马要高一点，并不是因为车的价格，而是从车的数量上来说，保时捷要比奔驰宝马来的少，毕竟物以稀为贵嘛！ 另外好像国内有许多人也喜欢雷克萨斯RX系列的，这车在美国也卖的不错，雷克萨斯的车质量很好，他们公司在中国卖的是服务，四年或十万公里保修和免费保养，保时捷的服务我不知道，但奔驰宝马的服务态度之差在中国也是有所耳闻的，过了保修期后有点小毛病动不动就给你换个大件，他们公司的服务人员有钱人看的多了，根本不把你一个两个放在眼里，不要说有钱人不在乎那几个零件的钱，这都是花的自己辛苦赚的血汗钱啊，能少花一点钱解决问题不是更好吗，如果他们都能有丰田雷克萨斯那样的服务，那我相信买的人会更多的。 我自己非常喜欢豪华SUV，特别是保时捷凯宴，许多人买豪华SUV是因为豪华SUV看起来更运动、开起来感觉自己更年轻、有个性而且开豪华SUV也是一种身份的象征，人家美国奥斯卡颁奖上明星们的乘用车中也有凯宴的、高位驾驶视野好、坐起来比轿车舒服，开完轿车再开豪华SUV感觉轿车像是坐在地上开的一样、车内空间大等等。

⑧ 宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好

x6和x5性能的确有区别。
x6的运动性能更强。
不过x5看着更大气些——
BMWX6将在2008年问世，其采用现在BMW6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，将装备V84.8L360HP发动机。
宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。
不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。
这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。
还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。
可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。
宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（DynamicPerformanceControl）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。
如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。

⑨ 宝马x5是城市suv还是越野

宝马x5是城市suv不是越野车，因为宝马x5是承载底盘设计，车子本身侧重于操控性，越野车基本都是非承载底盘，侧重于车子的通过性。