ams2015福特锐界越野测试
❶ 详细介绍福特锐界这车的 性能
在60以下的时候还不算很给力，毕竟车挺重，又是suv，60以上还是很给力的，不过只要你肯给油还是很强，就算2.0t版本上市了也比不了这自然吸气的。自然吸气噪音又小，又不突兀。
❷ 16万公里的福特锐界该检查什么
行驶16万公里的福特锐界应该对车子车况全面检查，发动机工作状况，变速箱换挡状况 底盘，减震的状况，刹车性能等都是需要考虑的。
❸ 2015款福特锐界怎么样
车身方面，全新锐界给人十分浑厚的感觉，身材尺寸上锐界的长和高包括轴距等数据都比汉兰达大上一圈，三围对比上略占上风，但是真实的乘坐空间反而是汉兰达更大，尤其是第三排座位的空间，而且后备箱也是汉兰达更大，这主要是设计风格和车内空间利用率上有差距。
长安福特眼下各款车型都设计的相对年轻运动，锐界国产之后内饰氛围上也自然继承了这一倾向，车内大气简约，科技感强，材质用料也是上乘，与之前的进口版差异不大。再看汉兰达，非对称的中控设计效果除了好看之外也更有实用性，在细节的处理上，触感上体现了日系车一贯的风格。储物格实用性方面两者都很好，只不过汉兰达做得更好、甚至有些更夸张。
与蒙迪欧和翼虎一样，国产锐界同样使用第二代SYNC系统，功能非常丰富，自动空调系统和座椅功能调节统统收揽，使用起来也很方便，但第二代SYNC系统的反应非常慢，这方面还应该提高。汉兰达中控屏同样采用的是8英寸的LCD，按键和触控手感很好，多媒体人机交互系统功能比锐界少，但反应很快，且平时能用的功能都有。
❹ 因操控选择福特，因实用选择锐界，四驱ST Line用车分享
目录 前言 关于锐界的操控 四驱ST Line外观篇 四驱ST Line内饰篇 写在最后面的话 前言 当初选择7座SUV还是挺犹豫的， 毕竟7座很少用，而且7座车的年审政策和5座不一样，感觉麻烦。现在来看，7座SUV的实用性还是要大大胜过5座，毕竟节假日人多，遇到6人出行时，你是开两个车呢，还是一个车挤挤？答案很显然，7座还是更实用。
单手驾驶SUV是一种什么感受，驾驶锐界就知道了，就是这么轻松自在！
攻击性极强的大獠牙！
高级感十足的无钥匙进入功能。
2850mm超长轴距，以及较高的离地间隙。 关于锐界的操控 说到操控，众所周知福特汽车就是以操控闻名的，当初我也是因为操控看好福特，因为7座的实用性选择的锐界。通过实际使用来看，锐界的操控的确做的不错。 车身厚重，但很灵活。锐界作为中型SUV，车身长度长，车身重，自重就超过了2吨。不过这么大且笨重的车，实际开起来却没有半点笨重感。锐界的方向盘很轻，电子助力的转向灵活，而且指向精准，指哪打哪，驾驶灵活。别看锐界又高又大，媳妇也能轻易上手。 动力响应积极，2.0T+8AT组合完美。锐界搭载的2.0T发动机，动力十分强劲，最大马力达到了245匹，最大扭矩更是有390牛米之多。实际驾驶起来，起步没有拖拽感，油门响应的也很积极，稍微一踩油门，速度就上来了，而且随着涡轮的介入后，锐界中后段的提速更积极，动力是随叫随到。另外8AT变速箱平顺效果就是好，不仅换挡过程悄无声息，而且完全体验不到任何顿挫感，的确如丝般顺滑。总的来说，动力组合给力！ 底盘支撑有力，减震舒适。从锐界的底盘调教来看，整体还是偏舒适性。行驶起来，车身没有轻飘感，紧凑型的底盘支撑很有力，即使通过颠簸路面，也没有一点松散感，整体性很强。另外，底盘的减震效果不错，能够吸收路面大部分的颠簸，确保车内人员的舒适性。平稳的行驶质感，让我们一家人都很满意锐界的表现。 四驱ST Line外观篇
锐界的车身长度接近4米9 ，标准的大块头车型。
黑色的车身带有浓厚的神秘感。
壮实的屁股。
前脸最明显的就是中网，蜂窝式进气格栅彰显运动本色。
黑黑的，挺炫酷！
锐界在手，操控我有！
犀利感十足的LED大灯，锁车后还有延时关闭的功能。
熟悉的车标，早在15年就有关注福特汽车。
除延时关闭外，大灯还具有自适应远近光、自动头灯、高度调节等功能。
ST Line专属标识。
锁车会自动折叠的外后视镜。
性感尾灯。
一字马高位刹车灯。 四驱ST Line内饰篇 先说说我喜欢的地方， 第一，多功能方向盘，皮质包裹且带换挡拨片，上面还采用了打孔处理，手感兼顾驾驶感。第二，双4.2寸液晶仪表，效果不用多说，科技感十足。第三，12.8寸中控大屏，看什么都很过瘾。第四，金属旋钮，转动时还有阻尼感，档次感十足。第五，全景天窗…. 就说这么多吧，接下来各位看官自己看！
带换挡拨片的多功能方向盘和液晶仪表。
12.8寸超级大屏。
金属旋钮和电子手刹。
再后面是发动机启停关闭，和驻车雷达关闭。
8速手自一体变速箱，享受丝滑般的顺滑感。
中控仅保留了很少的按键。
双USB接口。
后排同样有扶手箱。
真皮座椅，舒适柔软。
第二排不仅有出风口，还有独立空调。
舒适是锐界的优势。
空间也是锐界的亮点。
锐界属于实用性颇高的7座SUV，第三排能乘坐成年人。
钥匙认证！ 写在最后面的话 选车之初，我们曾看过锐界的同级车型汉兰达，不过汉兰达的第三排真心比锐界稍小一些，。而锐界就好一些，第三排可以坐下2个成年人，180只要不是特别胖的也没问题。另外，汉兰达搭载的还是6AT变速箱，而锐界已经是8AT了… 事实证明，选择锐界是很明智的决定！
❺ 想选择一台越野能力强的车，不知道福特锐界怎么样
福特锐界，福特家族式外形硬朗大气，富有动感；2.824m轴距空间比较大；乘坐舒适性好；整车技术较先进；底盘扎实，通过性好，操控性不错，安全配置丰富，2.7TEcoBoost双涡轮增压发动机都可以使用92号汽油，2.7T发动机最大功率为240kW，最大扭矩502Nm，动力强劲，油耗相对较经济。
❻ 福特锐界两驱山路过弯侧滑严重。开其它越野车没有这样侧滑
城市SUV的四轮驱动系统多为适时四驱，对于四驱车一般汽车爱好者都只认为是否能拿去越野，这种理解是很片面的；对于尺寸硕大的中型SUV而言四轮驱动实现是提升驾驶安全，因为前驱车的主要重量都集中在车身前部，后轮能得到的摩擦力很小所以车辆容易侧滑；在冰雪或积水等湿滑路面前驱车起步也很困难，油门稍大车身就会失控。
引自汽车之家图库
选择锐界还是建议考虑四驱版，用车体验总要比两驱好的多；如果因预算不能选择四驱锐界，两驱版只能说足够代步。
锐界车身尺寸4878*1925*1734、轴距2850mm，尺寸等级属于B+级SUV，这种大号的SUV布局5座空间非常充足，2+3+2七座版也能满足中后排的合理乘坐体验；悬架系统为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架的调校既不偏运动也不偏舒适，中规中矩也挑不出来毛病，所以驾驶和乘坐都还能得到不错的体验。
引自汽车之家图库
2.0T涡轮增压发动机最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的参数并不算非常理想，不过破百最好成绩还可以突破9秒的；加速成绩两驱版要比四驱版好一些，少了四驱系统车身会轻很多，推重比提升所以动力更强而且油耗更低，这是两驱版唯一比四驱版有优势的地方，如果认为加速快的价值高于四驱的话还是能接受的。
安全配置锐界有包括膝部气囊的全车气囊，主被动保护都已经做到的相当全面，辅助配置还有ESP车身稳定控制系统、胎压监测以及倒车影像等基础配置；舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动分区空调等基础配置，用车体验不会感觉到差，中控的设计风格也是个人比较的中庸简约风。
引自汽车之家图库
两驱版的锐界作为代步车总是足够了，不过客观的评价还是四驱版更有吸引力；如果预算能够调整还是建议一步到位选择四驱，有太多SUV车主因为购车时认为四驱系统无用而后期实际体验到了差距导致后悔，然而四驱系统是真没法改装，所以如何选择还是要仔细斟酌；个人观点，仅供参考。
❼ 2015款福特锐界最小离地间隙
2015款福特锐界的最小离地间隙(mm)是： 160
最小离地间隙是指：
（1）汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。
（2）最小离地间隙越大， 车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强， 但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加稳定性。
（3）最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车 在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。
❽ 谁试驾2015长安福特锐界2，7怎样
现款锐界以进口身份在国内市场上已经销售了四年多时间，前期由于只有3.5L车型价格门槛过高，并没有得到消费者广泛的认可。随着后期2.0T车型的引入，厚道的价格让锐界迅速赢得了车迷们的青睐。在得到了市场肯定之后，福特终于决定在锐界换代的时候将其引入国产，并希望以更丰富的配置和更厚道的价格来抢占市场份额。新锐界确实拥有不俗的实力，此前曝光的预售价为28-45万，其中2.7T车型定位较高，则会将目标对准Q5、GLK这样的豪华中型SUV，而价格更接地气的2.0T车型则会成为汉兰达和胜达这些热门中型SUV的直接竞争对手。
❾ 福特锐界动力表现怎么样爬坡什么的会不会不太给力
锐界不会像你说的爬坡会有动力不足的感觉。锐界最低配也是2.0T的车子，动力十足，两驱的走山路或许有点吃力，但是爬坡还是毫无压力的。四驱V6运动型的，山路也是走平路一样的感觉。