weyvv7越野视频

⑴ 谈一谈我的爱车WEY VV7的山路行驶稳定性探索分享

在每一公里的行车中，去感受车辆，稳定性，舒适性，静音性，我相信每个vv7车主都乐在其中~~~

油耗上vv7也有些不错的表现，从高速油耗的6点几升，到综合油耗的8.8升，再到城市油耗的9.5升，都是不错的存在，耐心去开还能更低，所以油耗算是vv7的优点了。

⑵ WEY VV7全景环视影像显示怎么设置

触摸屏幕上：按钮（如下图）

?影像模式切换按钮

?雷达显示模式切换按钮

?引导线显示模式切换按钮

?3D影像车模透明度切换按钮

?影像区域

影像模式

车速低于10公里/小时时，触摸影像模式切换按钮或直接触摸左侧俯视图车辆区域，左侧俯视图车辆周边显示八方位按钮，触摸不同方位的按钮，影像区域显示该按钮所对应的3D影像。

3D影像模式下，如果有车门（含后背门）打开，自动切换至“从打开车门一侧看向车辆中心”影像。

3D影像模式下，触摸影像区域，切换至与挡位或转向所对应的默认影像。

雷达显示模式切换

触摸雷达显示模式切换按钮，可以切换雷达显示模式。

引导线显示模式切换

触摸引导线显示模式切换按钮，可以切换引导线的显示模式。

3D影像车模透明度切换

触摸3D影像车模透明度切换按钮，可以切换3D影像车模的透明度。

⑶ WEY VV7全景环视影像怎么操作

点火开关处于ON模式或启动发动机后，按压按钮，可开启或关闭全景环视影像。

挂入R挡，全景环视影像自动开启。

挂入P挡，全景环视影像自动关闭。

若前行车速超过15公里/小时，全景环视影像自动关闭。

全景环视影像开启后，挂入D挡，自动切换至前视影像；D挡时，开启左转向灯，自动切换至左前轮影像，开启右转向灯，自动切换至右前轮影像；挂入R挡，自动切换至后视影像。

要注意的是：

若车门或后背门打开，或外后视镜折叠，则对应侧的影像将无法正常显示。

⑷ wey vv7 gt车底盘多高，走山路可以吗，性能怎么样

走山路绝对是可以的，长城的这个品牌的汽车虽然油耗高，但是动力是非常的强，应对特殊的天气状况也是丝毫没问题的！所以山路是没问题的，但是建议增加发动机护板！

⑸ 老车主对WEY VV7的真实用车感受，品质真的不错！

人食五谷杂粮，有喜怒有哀乐，更有感受，好的感受让人心情愉悦，不好的感受令人伤心，说起感受，想聊聊我的爱车VV7的用车感受，真的是有太多的优点说不完道不尽，当然优点大于缺点时，缺点可以忽略不计了。VV7的内饰用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盘，摸上去手感不错，车门采用的也是皮质包裹，车门很结实，关门的瞬间阻尼感强烈，特喜欢中控板的钢琴烤漆材料，即使有手印出现，一擦就掉了，很好清理。整车的NVH降噪系统超棒，对风噪，胎噪，发动机噪音的处理得当，静谧的驾驶空间很舒适，再配上燕飞利仕品牌音响，优质的音乐效果，来点儿动感音乐，开启运动模式，氛围灯同时都变成了红色，甚是心情愉悦，此刻可以忘掉所以不愉快，重新开始新的一天。VV7车身偏大但不厚重，对于女司机或者新手来说，估计最开始都会担心驾驶视线等问题，这点儿360°全景影像和流媒体后视镜解决了她们的后顾之忧了，VV7使用的是长城自主研发的2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，虽然车身有2吨，但是充足的动力保证了它良好的通过性，无论是弯路或者泥泞道路，超速变道，提速，都可以顺畅完成。电动尾门真的很便捷，尤其在拿了很多东西，又貌似放不下的时候，脚丫轻轻一扫，后备箱就打开了，放好东西后，轻轻一按，后备箱就自动下降，非常智能。座椅记忆就避免了反复调整座椅，可以选择记忆住我已经调好的位置。自动大灯无需开关大灯，避免了忘了开，开了忘关的尴尬。本人身高180cm，体重100kg，坐在主驾驶位置，非常宽松，还能保证后排充足的乘坐空间。行驶了三万多公里了，目前还没有什么问题出现，品质真的不错！

D字型方向盘，很好看

⑹ 【车主点评:终于等到我的WEYVV7 GT 简直完美】

#选车理由 说直白一点，选择这辆车最主要还是因为外观，但是外观只是其一，毕竟我是个颜值控，还是个小年轻，所以对动力的要求也比较高，这辆车也能满足我。配置方面也很高科技，让我的虚荣心得到了极大的满足，哈哈哈哈，性价比真的是非常高，让人无可挑剔。#最满意 首先是外观给我的感受非常好，很符合年轻人的审美，设计风格也比较小众一点，看起来比较有标志性，回头率相当高。性价比我也很满意，整体的配置很丰富。动力也是相当不错。#最不满意 减震的舒适度还有待提高，会偏运动一点。后备箱要是能大一点会更好。#空间 前排的乘坐空间很充足，我1.76米的个子，平常也就我和女朋友两个人用车，所以对后排的要求不是很高。不过在后排乘坐起来也不会觉得拥挤，逢年过节回家，一家人出行也没有问题。但是后备箱真的有点不够用，每次回家都会带很多东西，放不下只能放在后排。#外观 外观的设计怎么看都喜欢，颜值必须给满分，很符合年轻人的审美，前脸看起来很霸气，尾部的设计也很性感。黑色的轮毂运动感十足。#内饰 内饰做得也非常好，特别是用的材质很良心，大部分都是软材料，看起来很有档次。中控大屏也是一个亮点，中控台的设计也很时尚。#动力 我对动力还是有一定要求的，毕竟还年轻，开车没有那么佛系，2.0T的动力完全可以满足我的乐趣，加速的推背感很爽。#操控 感觉A柱的盲区稍微有点大，其他方面都挺好的，方向盘指向精准，而且动力很强劲，让人有驾驶欲望。底盘比较运动，刹车性能也是不错。#舒适性 隔音效果做得非常好，厚重的车门，还有双层玻璃，在同级别中算的上是数一数二吧。座椅的乘坐感也很好。但是底盘比较运动，路感还是挺清晰。#油耗 首先我这人开车不是很温柔，所以油耗高一点也是很正常。行驶的路段会比较综合吧，算不上特别拥堵，10.1的油耗没什么毛病。

⑺ 灵犀黑河试驾WEY VV7混动车系！冰天雪地，体验WEY独家四驱技术

不久前，在WEY品牌黑河试验基地，我们试驾了VV7PHEV和VV7GTPHEV两款新车。在-20摄氏度的七沟水库，体验插电混动Pi4平台独特的四驱性能。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 我心中的WEY如此强大，论城市SUV——WEY VV5越野性能

由于人们的生活水平都在不断的提高，很多家庭都想拥有一辆兼顾城市驾驶且带有越野气息的SUV。炫酷的外观、超大的空间、充沛的动力、豪华的配置、这些都是经常讨论的话题。今天我这个真实车主就来说说WEY魏派vv5。vv5拥有帅到没朋友的外观（此刻应该有掌声）属于紧凑型城市suv，轴距达到了2680cm，搭配2.0T电控涡轮增压发动机，豪华配置不一一举例（有兴趣的车友们看我之前的帖子，城市中经常用到的360全景影像+前后雷达预警、并线辅助等等。陡坡缓降、手自一体模式、换挡拨片、后独立悬架、抓地力极强的米其林235/55R19轮胎，为小五奠定了拥有越野性能的基因。【客官们继续向下看】自从小五嫁到我们家中就一直陪伴我在城市中穿梭，而今天就为大家展示一下小五在野外的生存能力。【各位车友请看大片】

开着我的小五回家喽！

写在最后总结一下：此次分享全程由本人亲测，实际行动证明WEY魏派vv5，不仅仅是城市中SUV的佼佼者，在越野性能方面依然是可圈可点。【因WEY有你、无愧于心】

⑼ WEY VV7怎么样值得买吗

WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。

2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。