中东普拉多27越野
A. 中东版普拉多2700和中规版普拉多2700发动机一样吗
丰田霸道最大功率为120（163马力）/5200 Kw/rpm。
丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。
丰田霸道2700配全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机，总排量为2694cc，排气符合现今全新欧洲III号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。
(1)中东普拉多27越野扩展阅读：
丰田霸道性能：
toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，让乘坐更舒适。
全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。
B. 丰田-普拉多 - 国产27和中东版27有什么具体区别，求大神指教
国产全系有天窗，中东没有，
中东全系7座，国产是5座和7座，
中东有书包，国产没有，还有就是一些配置上的小差异
C. 普拉多2700越野性能够了么和4.0的有多大区别
其实比较公路性能肯定是4000动力更好，档位更多配置更高，并且比较越野性能的话就不光看动力，因为在普拉多的地盘那种新疆大隔壁全是小石块的地方六七十就很快了动力差距不明显。所以在越野方面4000领先的是多下班差速锁，可以更好的脱困，但是价格也贵了二十万，差距确实有些大，如果预算充足那么肯定是4000更好，如果预算不足其实2700也可以，毕竟新疆那么多2700也开的好好的，没事别往软泥开，松软沙子也小心，就是别作死肯定够了，2700国产比中东脱困略微好点，不着急可以看看六速2700块上市了公路方面更好，或者现在买四速优惠大。总之2700是够用靠得住，4000是好用靠得住。当然想玩找个很陡峭的大土堆玩攀爬还是4000吧。不心疼车随便玩。
D. 普拉多，2700中东版越野性能怎么样
拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶;H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”!
E. 2016中东版27普拉多和合资哪个好
中东的！开过就知道，中东版更抗造，质量确实是好，别听销售胡说，什么都是进口组装，不可能的，单从车内塑料件说中东新车两个多月，全部散发完，以后就没有异味了，国产的包括高端兰德酷路泽，新车三年了，到了夏天车内温度一高，就能闻到那股新车的味道，倒也好，总能让会回忆起开新车的感觉，我的中东2.7，平时只在保养时优待一下，定期保养，但用的时候，能让他把性能发挥到极致，那高去哪，那别人不敢上，我敢上，已经十万公里，啥毛病没有，
F. 中东普拉多2700越野性能怎么样
说27不好的那都是瞎掰，走川藏线的搓板路，烂泥潭，照样开，跟车技有关系，开过大排量车的人肯定说27太肉，其实城市够用了，用得着开赌气车吗？只要不玩滑轮组交叉轴，40度的坡挂着低速四驱也可以上去，很稳健。保养便宜，大保养400元，加93号汽油。你只要不去达喀尔，27就没问题
G. 普拉多2700中东版怎么样
这款车在40万到60万之间的车，还是比较可以的了，他可以日用和越野兼顾。而且他的舒适性也是在越野车当中数一数二的了。而勉强比得上普拉多的帕杰罗价格不到40万，但是舒适性什么的就远远比不上普拉多。
优点就很不错了，又很好的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路就算是手动升降档，也能够都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一般时间都是3000到4000转。
当然，大多数的人选择普拉多2700中东版也不是为了越野，而是为了日常的使用。可以说就日常的使用普拉多2700中东版其实是非常的不错的了。
H. 普拉多27中东和国产的区别
普拉多27中东和国产的区别在于普拉多27中东采用后挂备胎设计，车子发动机动力经过特别调校，相对大一些，但是车子也相对费油一些。
I. 什么是限量版普拉多27 中东版丰田霸道值得收藏款
限量版普拉多2700最容易辨认的方法就是大灯是黑色的，进口车 市答
J. 普拉多2700中东版标配在越野车当中属什么等级
配置算中高级，尺寸算标准型