越野摩托原地调头
1. 越野摩托车原地掉头360度或是无限掉头要怎么操作，给个详细的答案
以左脚为支撑点，倾斜四十五度角，抓离合，挂一档，加大油门，松离合，OK
注意刹车
2. 越野摩托车如何原地摆尾和转圈
原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。
3. 大排量摩托车怎么原地掉头
捏前刹，加油门，侧车身，靠前路摩擦力、后轮驱动力、加上车子的倾斜角度使车子掉头。比较费车。。。。最好老老实实地按照转弯半径走。
4. 如何原地调头
找一块宽阔平坦的地面，选择底盘较底行使平稳性较好的车辆。将汽车4轮胎压降到标准气压的最低值（为了增加车辆的平稳性）。
首先，车辆要加速到一定的速度（通常时速80-90），然后左手放在方向盘10点钟方向，右手握住手刹车拉杆，按住释放钮。这个时候踩下离合器，突然将方向盘快速地打至12点钟方向，车体因为反作用力往左晃，放水电费水电费第三方士大夫第三方第三方
这时立刻进行下一个步骤，将方向盘快速打到6点钟方向，车体会因为反作用力往右晃，这时用力拉起手刹！车辆因为后轮锁死，车尾向外甩出，这时持续拉紧手刹车，快速转到180度时，回正方向盘，车辆停止后，放下手刹车，挂一档离开。的说法是打发打发第三方对方
5. 摩托车怎样原地掉头
速度大概要在20码左右，偏身猛甩方向，同时半捏离合器、前刹尽量捏到位（要适当的留一点点缓冲余地）。最好脚要点的点地面。甩到三分之二的时候全捏离合器，前刹松一点。基本上就甩过来了，然后轰油松离合。
6. 摩托车原地掉头怎么学
倾斜尽量让车保险杠与地面接近，《后轮接触面小》容易打滑（就是你要的效果）相信我，我也喜欢玩这个动作
7. 摩托车如何原地掉头
玩摩托的摩友都知道，摩托车原地180度调头，是在比较狭小的地域停车后，进行调转方向时很有价值的技术。技术动作简单，容易掌握，做起来比较安全，是驾驶员应该掌握的‘转弯’技术之一。
摩托车原地180度调头的方法是：首先将车发动起来，人上车，两手握住方向把，将油门加到1/4开度，提高发动机转速，防止熄火。左手握紧离合器(用食指和中指握离合器)，挂上一挡，右脚登住脚登子，并且使小腿* 在坐垫和油箱结合部，臀部离开坐垫(不要坐)，左脚向左前方成45度，伸出脚掌着地支住车辆，同时将车向调头方向内侧倾斜45度左右(以脚登子和排器管不着地为原则)，并将前轮向调头方向内侧打把，使前轮成35度角左右。左臀向左胸怀提拉方向把，右臀向右前方推撑方向把。逐渐加大油门，同时慢慢松开离合器，以前轮和左脚掌为轴，后轮向后外侧滑动，随着车辆后轮向右外侧滑动，人的上体要逐渐前倾，将中心移到左脚上。这样随着不断的加油和后轮的不断滑动，就可完成180度调头了。一旦完成180度调头后，要迅速收油，握离合器，并且使用后制动器进行制动，将车正起来，这样就可以起步行使了。
8. 摩托车如何原地调头
先将车发动起来，人上车，两手握住方向把，将油门加到1/4开度，提高发动机转速，防止熄火。左手握紧离合器(用食指和中指握离合器)，挂上一挡，右脚登住脚登子，臀部离开坐垫，左脚向左前方成45度，伸出脚掌着地支住车辆，同时将车向调头方向内侧倾斜45度左右，并将前轮向调头方向内侧打把，使前轮成35度角左右。
左臀向左胸怀提拉方向把，右臀向右前方推撑方向把。逐渐加大油门，同时慢慢松开离合器，以前轮和左脚掌为轴，后轮向后外侧滑动，随着车辆后轮向右外侧滑动，人的上体要逐渐前倾，将中心移到左脚上。这样随着不断的加油和后轮的不断滑动，就可完成180度调头了。
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如何发挥摩托车轮胎最大抓地力：
1. 保持轮胎胎压和胎温与厂方标准一致
有的车手常常喜欢把轮胎气压调低以达快速升温和增加抓地力目的，但效果往往是适得其反！因为这种有坚固交叉带层的跑车轮胎必须在充足气压下才能发挥作用。过低的胎压会使轮胎反应变慢，更严重会导致胎温过高而失去抓地力。
2. 锁死轮胎和过度打滑会降低轮胎抓地力
在弯道中，随着倾倒的角度越大，操作越加细腻。赛车接近或到达最大倾角时，轮胎的接地面积只有很小一部分，这时任何鲁莽的突然加油，减油，刹车都会破坏轮胎与路面摩擦力之间的平衡，最终导致打滑。而有经验的车手是宁可把轮胎抓地力用在极限前，也不会让它打滑，因为轮胎打滑了会浪费时间去修正。
3. 使用内倾姿势过弯
在近年主要两轮赛事中证明，使用夸张的内倾姿势过弯可以有效对抗弯中离心力，在同样的轮胎倾角极限下，比使用其它的过弯姿势有着更高的稳定性和更快的弯速。
4. 不断调整姿势使轮胎保持最大抓地力
“在弯里，我不断地调整姿态找寻那种最佳的抓地力。”这是一个著名赛车手自传里的一句话。确实，赛车手在弯中，除了运用油门，还会配合不断调整身体姿势（前倾或后移）去改变车身负载，以达最佳抓地力。
入弯刹车时，赛车的重心都会转移到前部，这时需要把屁股尽量坐到后面，把将要或已经离地的后轮压回去。
在弯心时，车子处于最大倾角中，往轮胎垂直的那边重心施力，也就是外侧的脚踏加力，同时外侧的腿也使劲儿压住车体。所有轮胎都有一个物理特性叫垂直荷重。就是垂直施加在轮胎上的力越大，胎轮抓地力越大。
出弯加速时，赛车重心又会转移到后部，这时又要把身体讯速移到前部压着将要抬起的车头，最终目的是使前后轮始终保持与地面接触以获取最大抓地力。
5. 含着油门过弯
在进入弯心前有目的地开始小幅度打开油门，并均匀，续渐加大油门通过弯道。这是《弯道圣经》里不断强调的过弯秘决，但它并没明确说明为什么要这样做。其实这样做的目的就是为了发挥轮胎的最大抓地力。
9. 摩托车原地漂移技巧
车身向一侧倾斜 一般是向左（油门和前刹在右边 这样方便） 龙头稍向右 前刹刹死 加油门
第一次玩 要注意油门的大小 大了可能车会甩的太厉害 就摔了 或者伤到自己 油门小了 车不动
玩车注意安全
拉死前轮刹车，油门7000转挂一档松离合，后轮就原地打转控制车身完成原地漂移。
原地画圈吗？挂上一档，把车把往右拐，把车身侧倒但不能到地。慢慢加油门就可以了。漂移嘛，提到足够的速度 起码得40吧，转向20—60度，猛踩后刹车就行了
首先我来说说漂移是怎么形成的, 飘移其实就是让车轮水平打滑重而产生的效果,换句话说飘移经常会在出车祸时出现的哦!如果车手能控制好车轮的水平滑动 那么就可以形成非常漂亮的飘移哟.
飘移和甩尾其实大同小意,怎么说呢?两种都是用后轮水平打滑而产生的效果 而飘移和甩尾不同的地方就在与 飘移是用前轮的方向和车手的中心来控制车子的平衡 而甩尾是用脚来控制车子的平衡. 现在大家懂了吧 所以说要想学飘移,就得先练好甩尾.
好了练好甩尾的朋友继续望下看,大家练好了甩尾,现在我们就开始正式步入飘移的课堂了.
首先找一辆轮子磨得差不多的车(新车来飘移心疼~本人特爱车),找一块比较宽路面平整人烟较少的地方.条件具备以后 大家就可以开始练习啦:
1.踏板车漂移:
(1)正胎漂移
点火-松刹车-提速-降速(速度不要降得太慢了 至少也要有个30左右)-车手身体倾斜-爆死后刹-松油门-车后轮开始打滑-抓紧龙头-后轮打滑感觉动力即将消失的时候松后刹-轻轻加油门, 一套完整的踏板车正胎漂移完成了.
(2)反胎飘移
点火-松刹车-提速-降速(速度不要降得太慢了 至少也要有个30左右)-车手身体倾斜-爆死后刹-松油门-车后轮开始打滑(这里要特别注意一下反胎漂移是最漂亮的漂移也是最安全的飘逸(自己感觉)把前轮对着后轮打滑的方向转过去身体向反方向倾斜)后轮打滑感觉动力即将消失的时候松后刹-轻轻加油门. 一套完整的踏板车反胎漂移完成了
2.架子车飘移
其实架子车和踏板车的飘移都差不多 只是离合器的控制问题罢了
点火-加油松离合器-提速加挡-当速度达到一定的时候拉离合器使车开始滑行-点后刹降速-爆死后刹.身体顺车后轮打滑的方向反方向倾斜-降挡-当动力即将消失的时候加油松离合 OK架子车漂移搞定.
好了摩托车漂移我想大家已经学会了,不过本人建议玩摩托车漂移时最好用踏板车,因为踏板车的底盘比架子车的底盘底不容易甩倒 重安全角度来说有利一些
摩托车烧胎：
烧胎简单地讲，烧胎技术就是让轮胎失去抓地力，也就是突破地面摩擦力而产生空转，但还在驾驶者的控制之中，类似于汽车动作中的漂移，在后轮空转的同时，轮胎冒出白烟，渲染气氛。
这个动作其实是赛车场上一种庆祝胜利表达兴奋心情的方式。车子冒着白白的烟气，车手挥动着自己国家的或者自己车队的旗帜，场内外热烈的欢呼声、鼓掌声、口哨声，夹杂着热烈的喝彩声，令人兴奋不已，这是大家在赛车场上常见的镜头。
这个动作其实是赛车场上一种庆祝胜利表达兴奋心情的方式。车子冒着白白的烟气，车手挥动着自己国家的或者自己车队的旗帜，场内外热烈的欢呼声、鼓掌声、口哨声，夹杂着热烈的喝彩声，令人兴奋不已，这是大家在赛车场上常见的镜头。
烧胎的动作对轮胎的损耗非常大。在烧胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。。建议你使用已经快磨平的轮胎做烧胎动作，以免不必要的浪费。 下面讲述动作要领： 方法1
第一步：坐在车座上，双臂支撑在车把上，双脚落地，着车，并将挡位挂到1挡。
第二步：身体重心前移，握住前刹车，加大油门，快松离合器，后轮就会原地高速空转起来。 第三步：用右脚向右蹬地，车子就会向左向转圈，反之亦然。
第四步：继续保持高转速，也可以一下一下地大轰油门。如果嫌烟冒得不够大，可以依次换挡，烟就冒的很大了。 方法2
基于第一种动作的要领，在烧胎的时候可以下车，做站立烧胎练习。但手不要松把，把车反方向倾斜（车把向右，车身向左倾斜），用双臂推动车子做转圈动作（油门保持高转速，可在地上划出很多的圈圈，） 方法3
第一步：站立在车上，双臂支撑在车把上，身体重心前移，放在1档上。 每二步：半握前制动，加大油门，快松离合器，后轮就会高速空转起来。 第三步：要想改变方向就用双脚和腿向你想要走的方向反向使劲，同时身体倾斜。
注意：前制动要根据车的状态来调整，如果前冲的厉害就握紧一点前制动，如果车停止不走，就松一点前制动。
这个动作同样很有危险性，车辆很容易在大油门的时候突破你的控制造成翻车或者前冲出去造成自己和观众还有车辆的损坏，所以练习的时候请大家必须带好护具和头盔练习，严禁酒后驾驶和练习动作