suv可以越野吗

㈠ suv到底能不能越野

SUV中文叫运动型多用车，是后来发展起来的一个概念，现在SUV一般分为两类，一类是城市SUV，一类是越野车。城市SUV和越野车最大的区别在于城市SUV是承载式车身，越野车是非承载式车身。越野车其实定义很简单，就是有很强的复杂地形的通过能力，其余的什么舒适性、高速性都不要了，那SUV实际上就是把越野车的缺点补上形成的一个新的车种，SUV就是既能越野，也有轿车的舒适性，同时能满足多功能的需要。现在对于SUV还是越野车分的其实不是很清楚，两者有点结合了，很难去定义到底是SUV还是纯越野车。所以都归为SUV一类。

㈡ SUV都能玩越野吗

不是都能玩越野，一些小型的玩的不好，大型的非常不错的。

㈢ 城市四驱SUV可以用来越野吗

四轮驱动FourWheelDrive，简写为4WD。可分为以下四种 :
1、分时四驱(短时四驱)Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动，仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器，构造简单，生产成本低，所以价格便宜。它的运动部件较少，因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后，将在前后轮之间平分动力，获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶，因为汽车没有中央差速器，无法让前后轮以不同速度旋转，汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱，一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱，否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂，无须驾驶员下车手动操纵。分时4轮驱动SUV如：北京212，以往中国引进的Jeep(吉普)切诺基(不是大切诺基)、日产途乐Patrol、国产的猎豹(三菱帕杰罗V31)、三菱速跑.
2、全时四驱Full-time4WD从字面上可以这样理解：在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时，汽车可以使用两轮驱动，如车轮打滑，可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱)，可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档，提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是：由机械、电子和液压件组成，比较复杂；对于手动转换四驱的车型，需预先判断路面情况再决定是否挂四驱，在判断不准或遇到紧急情况时，会丧失发挥四驱性能的时机；对于自动转换四驱的车型，车轮出现打滑后才能接入4轮驱动，无法在出现打滑时立刻传递动力，时机同样会延误。总之，它是一个反应系统，而不是预动系统。使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73。
3、永久四驱(恒时四驱)Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统?无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱)，可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮，在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统，驾驶员介入最少。当然，这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且，此系统更为复杂，生产成本也更高，所以车价也就更昂贵。通常像路虎这样名声显赫的车型均采用永久四驱。永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700。
4、全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及"轿车式"轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮，无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大，爬坡能力不强，无法在稍复杂的越野环境中使用。全轮驱动在几款轿车、及多用途运动车中是十分时尚的选择，将它称之为全天候系统比全地形系统更为合适。使用全轮驱动的SUV包括：HondaCR-V、LexusRX300、ToyotaRAV4、宝马的X5，Volvo的XC70，三菱Outlander。
总结：分时四驱是有两驱和四驱，但四驱模式只能在越野路况使用，不能在公路使用，因此被称为分时四驱；全时四驱则在所有路面都可以使用四驱，并有两驱模式；永久四驱是只有四驱模式；全轮驱动是主要用于城市四驱，类似不带加力箱的永久四驱，但低档扭力不足以应付越野路况。

㈣ 城市SUV为什么一般不可以越野

前不久看到越野达人初晓璐的一篇文章——《浅析轿车的越野通过性能》，一开始我以为就是教大家如何开轿车应付一些烂路的，点进去之后才发现，他是真的在非铺装路面上硬闯了烂泥路、沙地以及半米深的积水路，而且他开的不是什么高端轿车，而是一台两厢的赛欧。

不过，和众多城市SUV不同的是，昂科威旗舰版的全路况四驱系统要强大得多，它在后轴上设置了两套多片离合器来分别控制两个后轮，从传动轴输送过来的动力，可以通过这两个多片离合器以0-100%和100%-0的比例灵活地分配给后轴两个轮胎。

㈤ SUV汽车和越野车有什么区别SUV可以越野吗

一、车型名称

SUV是sport utility vehicle的英文缩写，直译为运动型多用途车，它是指一种在一定程度上既具有轿车的舒适性、又有相对较高的通过性和较大的装载空间的车型，现在的绝大多数的城市SUV都是以轿车平台为基础生产的，使用与轿车相同的动力总成和底盘结构，基本不具备越野性能，只是底盘稍高，能够越过 稍高的障碍物而已。

所谓的非承载式车身，就是指汽车在行驶中受到的各种作用力是由一个独立的车架来承受的，车身并不受力，只是提供乘坐空间。这种车身最大的特点是有一个独立的车架，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，只承受所载人员和行李的重量，它主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级轿车等。它最大的优点是整车纵向刚度大、车架不易变形，缺点就是车架重、成本高。这种车身结构对越野是非常有利的，由于独立的车架非常坚固，受到各种扭转力矩时不会轻易变形，所以整车的基础就不会变，相当于一座高楼，地基打得好，大楼当然就结实了。所以，非承载式车身、独立的车架，是越野车的标准配置，如果没有这一点，就不配称为越野车。

㈥ SUV可以当越野车使用吗

很多人把越野车和suv混为一谈，实际上，suv的意思是多功能运动型车。并不是真正意义上的越野车。真正的越野车是底盘带大梁的。这样的车，一般离地间隙都比较高，且接近角和离去角都比较大，适合走没有铺装的道路。而suv是介于轿车，和越野车之间的一种多功能车。它的底盘比轿车略高通过性强于轿车而逊于越野车。一般采用承载式车身。可以胜任，城乡结合部，或者，道路不是很平整的一些路段。但不具备，高强度越野的能力，比如沙漠或者没有路的戈壁山地。

㈦ 问问大家，城市SUV可以去玩越野吗

今天我们先不提越野车，毕竟在井喷式发展的SUV热潮中，越野车所占的比例并不大。那么对于大多数拥有“正统”SUV的朋友们来说，又该如何将自己手中的SUV发挥出不同于轿车的价值呢？

城市SUV其实并不是“键盘侠”口中的废柴，只是太多的人依然把它当作轿车去使用，自然就造成一种“城市SUV什么都干不了”的错觉，随着电子系统在四驱性能上的成熟，越来越多的城市SUV其实已经能做到带你去大多数你想去的地方，并能满足你的玩法了。

当然了，不管是什么车只在市区里开开都不会好玩，关键还是看人，会玩的人开什么车都好玩，不懂玩的人开什么车都是代步。

㈧ 叫SUV就能越野吗

SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。