越野摩托太高只能一只脚尖支撑
1. 越野摩托车坐高太高怎么办
我的就是X1，身高和你差不多，自己把座包削低了一点！把座包皮掀开，拿钢锯条锯掉一部分，这样重心也就好掌握了，我双脚着地现在。开起来还可以，但是这款车，的座包很小，开久了屁股很疼！！
2. 我1.7米昨天买了个登悦摩托,只能双脚尖着地,以后会不会在紧急情况下撑不住车
主要是要掌握好车的重心位置，1只脚撑地就可以了，
越野车比赛中，选手的脚离地都起码有30公分以上，都没有问题，多开，多熟悉就可以了
另外如果你说档位问题，摩托车档位都是步进式的，就是踩一下一个档，再踩一下另外一个档，至于是下踩为加档还是上挑为加档，这个都没有多大区别，只是一个习惯过程
当然什么情况下该用什么档位，这个就必须要自己多开才能掌握的，开越野车是一个很累的过程，主要是双手的控制，离合和转速的配合，档位倒不用怎么变，光用1档就够了，除非你是在平路上开的
3. 摩托座高一定要双脚着地吗，双脚尖着地会很不安全
不一定非要双脚落地，有些一米六多的大佬一样可以稳骑宝马1200GS
但新手就得小心了，只有脚尖点地在等红灯 原地掉头摔车几率很大。
4. 一米七身高能骑什么越野摩托车用脚能撑地
鑫源X1 X3 魔术师 新款X5都可以骑的。
5. 越野摩托车的高度可以调节吗
可以调节。方法如下：
1、改座垫
有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。
2、调节减震
大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。
3、换轮毂
不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。
4、穿增高鞋
还可以在自身上想办法，多吃饭长个子很明显在成年人的身上是行不通的，那么就只能穿以上稍微厚一点的鞋子，或者给鞋子里面加一个增高垫，给自己长个一两厘米还是没有问题的，这样可以让脚离地更近一点。
5、提升骑行技术
可以提升自己对摩托车的驾驶技术，只要一边的脚着地，能在启动的时候把摩托车撑住就可以了。
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越野摩托车的一些技巧：
1、姿势技巧
在越野路面骑行时骑手应该让自己的下肢尽量自然的贴紧车辆，全身关节自然放松。在减震系统受到障碍冲击时应采用站力驾驶姿态，腿部微微弯曲。
手腕、肘关节、肩、胯部、膝盖、脚踝、应和全车减震同步进行运动，其目的在于分散和缓解车辆减震系统所承受的冲击。在高级的技巧中可以采用坐姿，但是背部脊椎必须完全配合减震系统吸收来自地面的冲击力，并且分散到手腕、肘关节和肩部。坐姿较站姿节省体力但是不适用于全地形。
2、骑行搓板路
连续的起伏路面，我们称之为搓板路，是最难行走的。通过正确方法进行练习，你也可以快速而安全的通过。在进入搓板路之前，挑到最高档，档位越高，你的悬挂系统工作越好。
3、弯道技巧
越野车辆的弯道技巧可以说是变化多端，如果想完成一个漂亮的弯道技术必须学会根据弯道倾斜幅度的不同，配合速度进行同向侧压或反向侧压来调整与地面的夹角及垂直度；
根据弯道角度不同又分前压及后压，以此来分配、调整过弯过程中所需要的重心。在进弯前须含胸收腹，自然放出平衡腿并同步压车。
4、硬土急弯过法
对于任何一个越野摩托车场地的任何一个转弯，都有一些不同的技巧，但是也有绝大部分相似的技术。当一个转弯是那种滑滑的又干干的地面的时候，正确的技术就变的异常的重要。这种弯弯往往是区分高手当中顶尖高手的地方。
6. 我有个小越野摩托， 坐高大约80CM 我160的个子脚尖点地，可是我力气小，撑不起车子
13岁 练力气干嘛？
7. 我的越野摩托车，我觉得有点高了，把车放好，我只能脚尖点地。怎么办啊！
换辆矮点的，这车高了不适合你骑。
或者就这样适应一段时间，等熟练了就好了。
8. 请问哈越野摩托CQR坐高850±5mm要多高合适骑，我穿鞋子1.7米双脚尖同时能着地吗。知道请回答哈，谢谢
肯定是可以的啦。
9. 身高1.60骑17 14的越野摩托车但脚尖能着地么
骑车最好要试一试，每个品牌做出来的结构不一样，设计不同，越野车坐上去，能脚尖垫地最好，既安全又舒适，愿你玩的开心。
10. 中型的越野摩托cqr，一般多高的人能坐上去
坐高在90左右，适合一米七左右的骑，
不过骑习惯了也没啥，坐上去只要有一只脚的脚尖能沾到地就行了。。。