铃木维特拉能越野吗

❶ 维特拉的越野性能怎么样

讲真，单从越野性上来讲，没几辆都市SUV能比得上维特拉。越野车最需要的就是稳定性，一般的SUV用的都是轿车底盘，一遇到坑坑洼洼的路面就感觉异常颠簸。维特拉采用的是越野车的底盘，同时还搭载有全时四驱系统，稳定性和通过性都很不错。同时，维特拉还搭载有1.4T涡轮增压发动机，配上爱信6AT变速箱，输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机，峰值扭矩可达220，动力强劲，满足越野需求有余。

❷ 铃木维特拉城市越野型最大排量是多少

普拉多越野能力比超级维特拉强，但是强多少是不能量化的。
超级维特拉介于普拉多和RAV4之间。

❸ 长安铃木维特拉越野能力极高，为何销量却如此惨淡

铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品”，利用其人车合一的驾驶趣味，以购车者对转向精准十分重视的需求为入口，所以，用户对铃木维特拉交口称赞。随着人们的经济水准飞速提高，购车者的要求也越来越高，空间、性价比、车重、外观等等，一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。

❹ 超级维特拉的越野性能到底如何

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。

超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。感觉是，2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。

通过亲自感受，我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松，一般角度的土坡对它构不成什么威胁，而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸，被大梁吸收的很充分，车身也很整，没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

❺ 铃木维特拉越野能力不俗是什么意思

除了品牌不够响外，完爆同级别的小型SUV，动力，配置，底盘扎实，四驱在小型SUV里无出其右，当然不能当真正越野去豁，越野性能和超维比不上，但这价位的城市SUV是性价比最高了，游山玩水烂路绰绰有余。铃木的车耐操。买得过。

❻ 求助：斯巴鲁森林人和铃木超级维特拉哪个越野性能更

斯巴鲁森林人和铃木超级维特拉相比的话，越野性能方面还是超级维特拉更有优势，不过斯巴鲁森林人保有量大，维修保养更方便一些。

❼ 凭什么说长安铃木维特拉是最能野的小型SUV

这个价位越野能力最强的应该是吉姆尼。

维特拉的越野能力是不如吉姆尼的。