越野摩托轮毂前后有什么区别

A. 摩托车前后双碟与前碟后毂有什么区别

车好的才是前后碟，最好的是前双碟后单碟，碟刹转一点就着，同时制动效果特好，不过用惯了毂刹的用碟刹因为用力大碟刹就爱抱死产生危险，除非高档有ABS防抱死

B. 摩托车为什么前后轮胎不一样

符合车型要求，和车辆操控性能有直接关系。

前轮胎大，后轮胎小的设计，是为了符合车型要求而采用的，因为太子车普遍座高都比较低，所以这种设计更符合它的这种需求。

而这种设计除了做高低以外，其实还和车辆操控性能有直接关系，因为后轮胎小整车的重心相对就会低一些，这样整车操控起来就会相对比较灵活一些，行驶过程中车辆也会更稳定。

摩托越野车也会采用这种前轮胎大后轮胎小的设计，它这样做不是为了降低车辆的重心，而是为了提升车辆的通过性能，并且保证一个合理的座高，其次这样减震的行程也会长一些，更能满足这种车辆对减震表现的要求。

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后轮胎大的车型其实一般都很少，如果看到这样的车型，它主要还是为了提升车辆的通过性能。

但一般情况下摩托车的前后轮胎都是一样大的，只不过后轮胎为了提升负重能力和抓地能力会略粗一些，而前轮胎相对会比较细一些。所以摩托车轮胎的变化和车型，操控，舒适性有离不开的关系。

C. 为什么有的汽车的轮毂前面后面的不同

既然你是非专业的,里面涉及了很多设计参数 就不在累述了.

很简单的问题,前轮向外凸,是因为里面还得装刹车,要留出位置,这个明白吧?

如果前轮明白 后轮你就懂了一半,其实双后轮 里面的那个后轮也是向外凸的,为的也是要装刹车,外面的轮胎向内凹,是因为这样既方便轴与车轮的连接,而且因为连接点在两车轮中心与地面的垂线上,所以能保证车轮的平衡.

这样 我画个简单的图

这是两边都像外凸的轮子 车轮的连接必须这样[-[-车架-]-]
这是一边凸一边凹的轮子 车轮连接这样 ][-车架-][

发现没有 这样一凹一凸的设计不但结构紧凑使轮子的中心与轴连接,轮子与轮子刚性连接 就像一个轮子一样 这就保持了车轮的平衡.

你想问 上面那组也是刚性连接的 为什么不可以?

这个问题说深了 你就不明白了,简单的说 就算单独的车轮旋转时,车轮内圈与外圈的转速也是不一样的,所以 按照两边都凸出的设计,外侧车轮和内侧车轮会出现不一样的转速,这样会降低车轴的强度,使其发生扭曲变形,对行车安全造成隐患!

D. 越野摩托车轮胎、轮毂型号如何选择

实际上只更换大花轮胎(波萝胎)就可以了，选择原有型号即可，其他的没必要换，同吋对幅条与钢圈再次紧固就可以了，修自行车的就会，

E. 轮毂前后配是什么意思

而且一般改装业称为前后轮毂指的是前后轮毂的宽度（J值）不同，适用于大马力的后驱车。后轮宽度大于前轮。

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根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤。

成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，如上海通用产的大别克GL8原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂。

F. 摩托车轮胎前后一样大好还是后面比前面宽点好有什么区别

前轮窄好操控。后轮宽动力丧失。 这个看你车的排量来定

G. 越野摩托轮胎如何选择

想换越野场地胎必须换前后轮毂总成。想抬头还要换后牙盘。轮胎一般为前21寸后18寸，老标号为：前3.00（或2.75）-21，后：460-18，现在一般:前轮：80-100-21后轮：110-100-18，分公路越野2用胎和大齿场地胎，看你的需要选择了。品牌也很多，邓禄普、石桥、米其林、配耐力、正新、建大、SBL、三王。。。等等。价格1800-400不等。不晓得你的XR是哪年的，XR和邓禄普等进口品牌比较门当户对，个人比较喜欢正新。推荐店铺的话，越野仓库。老板比较实在，重庆的。写那么多不容易只为被采纳。

H. 为什么越野摩托车前面轮子大后面轮子小

前轮大是为了提高车辆的通过性，在小沟小堪的跳动更小。
后轮小是为了在发动机扭力一定的情况下，减少启动力矩，杠杆原理知道吧？轮胎直径越小，启动所需功率就越小，你去骑20寸的自行车和28寸的自行车就明白了。

I. 摩托车前后胎大小是否一样前后轮胎是不是一样大

摩托车的前后轮胎不同于汽车，所以它的型号和花纹完全是不一样的，而造成这种差异的主要原因和前后轮胎的作用有直接关系。

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1.主要作用，虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎是用来驱动的，而前轮它是用来导向的，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同。(特殊车型除外)

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同样因为轮胎的作用不同，所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。

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但胎面过宽就会增加行驶阻力，也会影响转弯效果，而对于前轮来说，在保证基本抓地力的前提下，它的接触面积越小越好，轮胎的花纹儿越小越好，这样不仅可以提升车辆的操控表现，而且还可以降低行驶阻力。

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2.通过性能，在不改变车架结构的前提下，改变轮胎尺寸是提升车辆通过性能的最好办法，因此在保证骑行舒适性的同时，摩托车的前轮胎就会采用直径更大的型号，尤其是对越野性能要求比较高的摩托车，更会采用这种设计。

通过以上的介绍可以看到，因为摩托车前后轮胎的作用有明显的差异，所以前后轮胎没必要完全一样，也不可能一样。(有些车型除外比如小踏板)

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因此更换轮胎或者升级轮胎时，一定要遵循摩托车的设计标准，尽量要保持原来前后轮胎的差异，不然车辆的操控，舒适性，油耗就会发生变化，如果调换前后轮胎的型号或者花纹，无形中就会改变车辆应有的性能，所以轮胎的保养和更换必须应该按照原来的标准进行。

J. 摩托车前后轮有什么不一样，如果用后轮的轮胎装前轮有什么影响

汽车车轮，作为直接行驶在路面的重要驱动组件之一，请尽量避免车轮大小不一现象的出现。
若是低速行驶的话，不会有太大的影响，但不良反应是依然存在的，只是风险不会很大。
但若是高速行驶的话，危害还是挺大，一定要避免掉这种现象的存在。