武警越野车图

『壹』 看看人家武警部队开的车，才知道啥叫

目前已经确认的只有(内卫)各总队总队长改称司令，支队长改称司令没听说。此外，有传言内卫直接归军/委不再同时列入国/务/院序列，而边防、消防、警卫直接归公/安/部不再列入武警序列……都是传闻

『贰』 现在武警部队能配沃尔沃的越野车了吗

武警警卫部队连玛莎拉蒂都有，沃尔沃算啥子哟

『叁』 武警的这种车型是用来做什么的

这事反恐突击车：

该车主要用于多人多层次高空突破、人质救援、越障登船、灾害快速反应和反劫机作战等。

『肆』 街上武警巡逻的那款黑色越野车是什么牌子

应该是剑齿虎装甲车，是国产的，特警武警都装备剑齿虎装甲车。

『伍』 为什么武警的车都是好车卡宴、Q7、途锐、陆虎、X5、奔驰、丰田陆地巡洋舰等等，全是超大排量豪车！

军车包括公务用车高级车很少，即使有也是很低调的（比如改排量、外饰型号），因为国家有规定省部级一下用车不许超过30万，所以很多公车即使腐败也腐败的很低调尽量不让人看出来
像卡宴、Q7、途锐、陆虎、X5这么张扬的车几乎没有，就算是要腐败开好车也会买个同价位的但牌子会选比较低调的比如大众、雪弗兰之类的，然后再把排量和外饰型号改了使车合法的控制在规定范围内
要是楼主真看到挂军牌、公牌的那么张扬的车基本有三种情况：一是假牌照的私人车（假军牌的较多，或者是爆号的公牌，爆好的公牌可以通过关系合法的办出来，但军牌不能），二是罚没后没上交的车，正常罚没的车都会上交拍卖，拍卖后的收入会充公，但有的单位罚没后没有上交或是没来得及上交，最后就挂上自己的牌照用了（警察这么干的最多），三是特殊车辆，毕竟凡事都有个例外嘛，很多单位都有一些通过合法手续办来的超配标的高级车，但这个例外是极少数的

『陆』 三菱帕杰罗的越野能力怎么样

三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。第四位成员是微型SUV帕杰罗'迷你'MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。

V系列越野原型车

V系列的早期车型被称作L系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33。

日本三菱汽车公司的第三代产品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75将于今年年底在国内上市。V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从V73开始，往后的V75、V77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

帕杰罗SPORT5门越野车

帕杰罗运动系列

帕杰罗SPORT运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热，在1998年推向市场的一款运动型SUV，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，可以放进外出旅游的行李。曾有人说，SPORT是从一款三菱皮卡演变而来，但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过L200单排皮卡外，没有再生产过其他皮卡，那么帕杰罗SPORT是由皮卡演变之说似乎没了根据，但在三菱资料中找到的一款皮卡图片，前脸造型与帕杰罗SPORT的前脸几乎完全一样。而且帕杰罗SPORT的底盘布置结构也与V系列车不一样，V系列车的油箱设计在车架后面，而帕杰罗SPORT的油箱设计在车架侧面。当然帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车的特点，更加侧重于行驶性能和多功能，定位比较年轻化，这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场。

帕杰罗iO，英文字母'i'实际上应该发音(Yi)， iO在意大利语中是'我'，也意为自由自在。帕杰罗iO突出城市运动休闲、娱乐性的特点，是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型，定位于都市中的白领女性。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。iO比她的两位兄长身材也小巧许多，能博得广大年轻人对个性化的追求。iO的上市时间虽不长，只有不同的年度型和改款，有五门车和三门车两种。湖南长丰集团将要投产帕杰罗iO这一车型，售价估计在20万元以内。能上批量，与其投产多年的V系列车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗iO也许是家庭选择的第二辆车，但更能获得年轻一族的首选。

『柒』 这武警车是干什么用的。。

武警坐在里面，车门的小孔是伸出枪的吧！玻璃都用了防砸了

『捌』 昨天我在湘潭路上看见一武警的丰田越野车，是V8的。但我只看见车尾。不知道是什么型号的车，帮我，

是陆巡吗，武警大都买4500或4800

『玖』 部队里武装5公里越野多少时间合格

26分钟。

为了锤炼战士在实战化条件下体能和技能的战斗应用，检验特战小队在极限条件下的协同配合能力，近期，武警北京总队执勤第十支队特战队员们严密组织武装五公里越野。

武装五公里越野，作为军事体育项目之一，是指官兵携带个人武器和装具进行的越野跑，是军人体能训练的“重头戏”，也是极具考验的课目之一，一般官兵都要求在26分钟内完成。别看他们训练时跑姿刚劲威猛，但想要征服武装五公里，绝没那么容易。

经过一路上的重重考验，战士们脸上挂满了晶莹的汗珠，衣服也被汗水浸透，但没有一个人叫苦。他们知道真实战场更为严酷，只有从平时训练中不断突破极限，才能在战场上拿出真功夫、硬本领。

武装五公里越野，瞄准实战化训练，从严从难，突出重点，为支队武装五公里科目进行了一次的示范，树立了一根挺立的标杆。

(9)武警越野车图扩展阅读：

在我国当过兵的和没当过兵的都知道部队要跑五公里，特别是当过兵的武装五公里越野其艰难程度终身难忘。虽然有特殊作战任务的特种兵或者是普通士兵在某些加强训练中会偶尔跑十公里、八公里等距离，但绝大多数普通的作战连队还是以五公里的训练科目更为常见，训练次数也更为频繁。

其实，不只中国军人跑5公里，美国陆军司令部2011 年颁布训练规范《身体准备训练》中明确：因应新型战争需要, 新兵训练项目中废除了刺枪术和8000米长跑，改为了3英里跑考核，换算过来是4.83千米，几乎也是5公里。俄罗斯军队出操必跑3公里，然后进行各类力量型训练，后再跑步。

在我国要了解跑五公里首先要了解步兵。

中国古代很早就出现了步兵，秦汉以前的车战中，每辆战车都配备若干徒兵，他们手持各种长短兵器配合战车进行战斗，这就是步兵的前身。

战国时期，因为战争规模的扩大，作战区域逐渐由平原扩展至山地和丛林。战车的局限性逐渐显露，徒兵的重要性开始上升，最终一部分徒兵从战车部队中独立出来，成为一种新的兵种——步兵。

秦军步兵按所持兵器种类划分为不同的集团，有手持短兵器和盾牌的近战部队，有手持长兵器的长兵部队，也有专门操纵弓弩的弓弩部队，每种部队均集群作战，指挥官根据战场形势灵活调动，不同部队间互相掩护，以达到集中攻击、集体防卫的目的。

汉代以后，由于步兵机动性较差，且缺乏足够杀伤力的远距离攻击武器，逐渐被骑兵取代。元代时，步兵甚至已沦为纯粹的后勤保障部队。明代中期，步兵有了自己的作战阵法和长短兵器，灵活性和适应性更强，成为中国古代步兵发展的又一个高峰，之后步兵从没淡出历史舞台。

步兵担负打仗任务，有进攻就有防御，进攻和防御之间的距离是多少才是最优值，换句话说就是两军对垒最安全的值，也就是避让和进攻的最佳值。

经战争的实践检验，于是就有了这个5公里的概念。

如果两国激战，有来使说和，首要各退10里，待商定后再战。修建长城时在每隔5公里之内必建一个烽火台，虽是用放狼烟的形式传递信号，但在紧急情况下也便于守台兵快速机动传递信息。元、明、清时期每隔5公里设立1个急递铺，便于“以达四方文书之往来”。

铺兵昼夜不分，在铺值班，遇有公文到达，立即出发走递，程限一般为每昼夜行400里。据《清光绪会典》载，清光绪年间全国有18个省有递铺13935处，铺兵44643人。

古代战争法则的安全距离被运用到现代战争中也十分管用。

5公里是中型迫击炮的射程距离，中型迫击炮可以配置到步兵连。一个连的作战半径和实际控制区域，折中来说也就5公里半径方圆。退出了5公里，基本可以退出中型迫击炮的射程。单兵新型毒刺肩扛式导弹，有效射程5公里左右。如用直升机投放步兵，最好在5公里以外。

解放战争中，徐东阻击战围歼黄百韬兵团，中央军委果断命令华野指挥机关由碾庄圩以南后退5公里到土山镇，确保了指挥部安全。对越自卫反击战中许世友将军果断将东线部队所属的我军130火箭炮和各种火炮全部调上来，集中炮火猛轰越军的军事工事，逼迫越军不得不后退5公里。

5公里在战略战术上是一个折中的安全值，对在这个安全值范围内的战士来说也是一个可塑的最佳值。

从我国自己研究确定的体能极限来看，单兵负重20到30公斤，急行军状态下，超过五公里，会导致体力透支，缺水缺盐，极易发生昏厥，长期如此，会对士兵身体造成不可逆损害；低于五公里，无法做到与战术训练需要，卡在这个极限恰到好处。

从运动学角度来看，800米以上是中长跑的奔跑运动，5公里以上是长跑的奔跑运动。5公里作为中跑的上限和长跑的起点，正好卡在了一个体能的临界点上，便于体能的迁移，如果负重跑更能锻炼军人的耐力和负荷力，适应各种战术跑的要求。

当然，信息化条件下的战争要求战士体能素质整体高，而且必须均衡。一味加强力量型素质战士，应激素质、耐力素质会下降，且整体战士的体积与体重也会过大，都不利于杀敌和战术躲避，也不利于战术载具的驾驶。

过于纯耐力型的战士，在需要战术负重的情况又会造成麻烦，不利于持武器战斗的实战要求。

『拾』 现在中国部队用什么品牌的越野车

东风猛士
是我国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似，其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统

枭龙越野车
是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。

勇士战地越野车

是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自 主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。