日产奇骏底盘是越野
Ⅰ 挑战好汉坡,奇骏两驱越野性能体验分享!
连续的阴雨天总算是告一段落,迎来了晴天,在家里憋得都快发霉了,渴望出门转转,感受自由的空气。初夏其实也是水果丰收的季节,比如桃子,葡萄,荔枝还有香蕉等等,很多果园都举办起了采摘节了,而且还不要门票,对于我这种想出门呼吸自由空气的人来说果园是个很好的去处。选择了一处评价比较好的果园,直接导航前往,这里不得不说一下奇骏的这个日产智联系统,车机自带导航系统,简单方便,直接可以语音操作。虽然这些功能通过手机也是能够实现,但是说真的有时候手机还是要繁琐一些,尤其是要放手机,又要担心手机电量等这些问题。
2.0L发动机,虽然爆发力比不上涡轮增压,但是爬坡的时候就知道他的好了,后劲和韧劲。?简单的两个土坡路,让我对奇骏的越野性能有个更深刻的认识,起初和很多人一样,都觉得两驱车谈不上什么越野性能。经过这次的亲身感受,我觉得两驱车也是能够适应一些比较差的路况。比如奇骏的两驱,除了底盘高度以外,奇骏的离去角和接近角这些越野参数,两驱和四驱是一样的,与四驱奇骏相比发动机排量小一点,然后就是没有后驱,但是只要不是一些非常恶劣的路况,我觉得两驱足够了。当然也有一些车友一提到CVT变速箱总会觉得没有信心,担心打滑之类的,这个其他人有没有打滑我是不知道,但是至少我个人使用接近两年的时间来没有出现过这种情况,再就是这次穿越好汉坡也并没有感觉到CVT变速箱不给力,总而言之,奇骏两驱的越野性能这次还是给我一定的惊喜,让我对奇骏更有信心了。
Ⅱ 日产奇骏底盘悬挂怎么样奇骏越野性能如何奇骏销量好吗
你好,奇骏只是一个城市suv要是越野还是不行,它只不过是比轿车通过性好
Ⅲ 日产新奇骏是什么底盘,crv和奇骏底盘对比
专业的SUV底盘,全独立悬挂。
Ⅳ 别克昂科威与日产奇骏的越野性能
它们都是轿车承载式车身底盘,所以越野并不是它们的强项。轻度越野来说,你看看它们的接近角,离去角,和四驱功能吧。目测骑俊的接近角更大一点。
Ⅳ 新款日产奇骏这个车怎么样越野能力强吗
还不错,比CR-V什么的强!好象2。5排量的才好!不是极限越野的够用了!最小离地间隙200!外型一般,不是很酷!(个人审美观)用的那个B-LSD差速器是伪的,比高端车的LSD不可同日而语!差别很大,简单说就是比没有的强,比好的差很多!做工细腻,底盘是和雷诺合作的C型底盘,CVT无级变速箱!上下坡限速7公里/小时的助理功能,最大603的储存箱!还没上市,看实际样车再说!
Ⅵ 奇骏的越野性能如何
楼主,对于上述几款车型越野性对比,这几款车型均是城市SUV,相对不是专业的越野车型,而从越野能力上依据驱动系统技术分析,途观的优势更大一些,如采用先进的4MOTlON智能全时四驱,其搭载Haldex最新一代电液耦合器,响应迅速,可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号,综合判断车辆的行驶状态,根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩,从而更充分地利用各个车轮的抓地力,提高公路行驶的操控性和恶劣路况的通过性。
Ⅶ 日产奇骏是suv还是越野
suv 越野性能差点
Ⅷ 新奇骏底盘离地有多少厘米
新奇骏底盘离地有21.5cm,最小离地间隙也有21cm。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米,例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米,几乎是A6的两倍。对于SUV来说,离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差,越注重公路性能,即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米),通过性能就越好,越注重野外表现,属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架,做到了兼顾操控性和越野性。
(8)日产奇骏底盘是越野扩展阅读:
奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协。
奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中,奇骏力压群雄,连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
2014年3月26日,东风日产全新奇骏在安徽黄山正式上市,新车共有9款不同车型,售价18.18-26.78万元。东风日产全新奇骏,不论是外观、内饰、空间还是配置上都有很大提升,同时在动力系统上,全新奇骏搭载了全新的2.0L燃油直喷发动机,以及全新的CVT变速器,油耗相比老款更加经济。发布会现场还公布了“逍客伴飞计划”,在店内购买逍客可免费升级到高一档配置的车型。
全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念,与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化,整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm,轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。
新车的前脸采用全新的的圆润设计风格,高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯,大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志,更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感,尾部的设计比现款奇骏要简洁一些,大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼,动感十足。