奔驰军用越野卡车
❶ 德国军车用奔驰，美国军车用悍马，日本军车三菱，我国军车用什么
对于军队来说，军用车型可以说算是能够展现一个国家军事力量的一部分，在军队中有装甲车和运输车等运输车，还有侦察车和直接作战车等等，很多人对于军事车型也都非常的关注。军队用车都是本土品牌，德国军车用奔驰，美国军车用悍马，日本军车用三菱，我国军车用什么呢？
1、德国。
德国是家喻户晓的汽车大国和汽车强国，在这里不需要过多的赘述，作为一个最顶尖的汽车大国以及汽车强国，德国本土也有着无数优秀的品牌，作为汽车的发源地，德国的军车也是相当的大气上档次，目前德国所采用的军车为奔驰G系，作为一款最为顶尖的越野车，可以算是极为出彩的车型，不管在民用车领域还是军事领域，都有着极为出色的表现。
2、美国
众所周知，美国的汽车产业发展是相当完善的。美国也是一个汽车文化非常兴盛的国家，而且美国也有很多很成熟的汽车大企业。目前美国所使用的军车几乎全部来自于悍马，而悍马也是全球知名的硬派越野品牌，悍马性能和综合实力都更加符合军车的使用标准，使用悍马也是理所当然。
3、日本
日本是亚洲最早普及汽车的国家，并且日本的本土汽车产业也相当发达。日本在造车技术方面完全是不输于德国和美国的。日本目前所采用的军车是由日野、三菱、丰田等多家车企共同携手研发出来的东洋疾风。三菱在汽车市场中整体销量是比丰田本田日产等企业差很多，但在很多年前，三菱也是全球大热的品牌，现在依然是日本军车的品牌，十分的强悍。自从1993年开始日本自卫队就已经在使用东洋疾风这台车型了，在这么多年当中这台车也在不断的进行换代更迭，这也足以看出东洋疾风的品质有多么优秀。
4、中国
目前国内大量军车采用的都是东风猛士，这台车也是国内自主研发所打造的产品，不管是外形表现还是性能方面都确实非常的强悍，可以说是一款真正能够代表中国军车力量的车型。东风猛士是名副其实的军车，它的最终意义也是为了保卫国家，守护和平，也希望在这些军车的守护之下我国能够长治久安。
不知道大家又最喜欢这4台军车当中的哪一款呢？欢迎留言！
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❷ 奔驰450越野车什么时间出来的
奔驰的G级车，G500 G550 都是奔驰比较大越野车
奔驰型号的越野车有：
奔驰B200 奔驰GLK300 奔驰GLK350 奔驰GL450 奔驰G500 奔驰G 55 AMG 奔驰ML300 奔驰ML350 奔驰ML500 奔驰ML550
越野车是：
（1）一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
（2）越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
（3）越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
❸ 中国军用卡车有几种
东方红LT665。
红岩CQ261和陕汽SX250。
红岩CQ261。
红岩CQ261坦克牵引车。
陕汽SX250（SX2150）。
陕汽SX250（SX2150）工程车。
陕汽SX2150K载重车。
陕汽SX250（SX2150）方舱车。
陕汽SX250（SX2150）油罐车。
陕汽SX2150KS载重车。
陕汽SX250（SX2150）底盘的81式122毫米轮式自行火箭炮。
(3)奔驰军用越野卡车扩展阅读：
XC2200采用双车门正向控制驾驶室，位于发动机舱上面。驾驶室有四个座位和在顶板有一个天窗。后面的货物车身的后挡板和侧挡板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。
单预备轮被垂直地安装在乘员室后面，靠近载货车箱在驾驶室和后货物车体之间。这一个空间能用来容纳一个修理工具箱和其它的装载/卸货设备。
与第一代中国自行生产的重型台车相比较，XC2200有好很多的通用性能，连同85公里/小时的最大道路速度和一个8吨的越野装载能力。
ZF5S-110/111 GPA变速箱有九个前进档和一个倒车档。三个车轴和六个车轮全部运行使用速度差速器锁定装置，即使当车辆的一侧上一个或更多的车轮没有与地面接触中，或已经失去牵引，确保车辆持续驱动。
❹ 德国二战时就有奔驰牌军用卡车
你发的图是欧宝卡车。
戴姆勒奔驰公司在1926年由戴姆勒和奔驰公司合并成立，主要生产高质量、尖端技术的汽车产品，主要军用产品是越野车和平头民用越野拖车，战时生产线转而生产坦克、突击炮，包括著名的希特勒专用防弹专车奔驰770K（实际也是一种越野车），奔驰产品质量虽然过硬，技术也很先进，但是成本很高耗油量也大，比如770系列并没有成为普遍的军用产品。当时二战德国国防军的主力卡车是欧宝系列，主力越野车是波尔舍VW82，奔驰公司著名的军用越野车乌尼莫格和C系列的产生要到战后，重型卡车也以民品居多，不过也有437系列军用卡车这种比较优秀的产品。
❺ 请问抗战期间国军使用过梅赛德斯奔驰L3000（戴姆勒宾士 L3000 4x2）卡车吗
没有用过
MB L3000卡车是1938年才开始生产的，而自1937年中日全面战争爆发、德国调停失败后，已经终止了对华军售，对于已经定购的装备也是拖了一段时间、打了折扣交付的。
MB L3000是德国在二战中一种通用的4×2 3.1t后轮驱动卡车。
使用戴姆勒奔驰的4缸柴油发动机。与其同时代的opel卡车相似，在崎岖的地面有可靠的保障性。该车被广泛地使用于北非军团和其他战线。共生产有三型－－L3000、L3000A、L3000S，生产于1938～1943年间，产量超过27700辆，也是二战中生产最多的卡车
❻ 奔驰那个型号的越野车最大
奔驰的G级车，G500 G550 都是奔驰比较大越野车
奔驰型号的越野车有：
奔驰B200 奔驰GLK300 奔驰GLK350 奔驰GL450 奔驰G500 奔驰G 55 AMG 奔驰ML300 奔驰ML350 奔驰ML500 奔驰ML550
越野车是：
（1）一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
（2）越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
（3）越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
❼ 修复军用版奔驰G-Wagen，德国版战狼，知道的人并不多
欢迎收看本期《老车不好找》
今天我们的主角是一款早期的奔驰G-Wagen，但它又与普通版有所区别，它来自军方。
这款车实际名为“Wolf”（狼），专为Bundeswehr（德国联邦国防军）开发的军用版本。就像路虎以及其他4x4车型一样，“Wolf”也是一款民用加固改军用版本，当初制造时一味寻求坚固性与易维修性，因此这款车根本谈不上豪华与舒适。
随着这些车辆在军队中退役，现在有很多“Wolf”版本得到修复与改装并开始出售。德国有不少地区可以买到这个版本，随着越来越多的人了解他们，“Wolf”版本的价格开始上涨。
“Wolf”采用了与普通民用版相同的底盘与车身结构，但它的2.5L OM602自吸柴油发动机可以防弹，4600转是迸发最大马力91bhp，峰值扭矩155牛·米，扭矩平台2200-2800转。虽然动力一般，但它也不是追求动力的车型，而是为了能在极寒与高温下抗造而生的。
这款车的变速器很有特点，5挡手动变速器，1挡下是一个超低速挡位，用于爬坡使用，随后四个挡位为高速挡，动力会通过三把锁传递到四个车轮。更重要的是，底盘前后桥采用整桥螺旋弹簧避震系统。
斯太尔-戴姆勒-普赫集团
这里就不得不说一下奔驰G-Wagen的历史：这款车当年诞生主要是对标英国的路虎、美国的Jeep以及日本的陆巡。1934年，斯太尔股份公司与奥地利-戴姆勒-普赫公司合并成立斯太尔-戴姆勒-普赫集团，主要制造一些4x4越野车、卡车、客车、摩托车、汽油机、柴油机、变速箱、农机、车辆设计等，它被要求必须比英国人、美国人和日本人的任何一款产品都要好。
普赫G系列
随后G-Wagen（现在的G-Class）诞生了，当时叫普赫G系列，它采用了一种框架式车身结构，前后桥采用活动式整体桥，车身棱角分明，而且车窗均采用平板式安装。最初G-Wagen就是一款实用性为主的越野车，但随着时间推移与技术发展，G-Wagen变身为豪华车，可以看到现在AMG当下的G-Class的售价是多少。
我们再回到主题，聊聊LEGACY OVERLAND公司：它目前主要负责修复“Wolf”版本的G-Wagen，这家公司是世界上最著名的古董修复公司之一，除了这款车，他们还修复过揽胜、陆巡等古董车。
整套修复过程必须严格遵循原始韵味，可适当加一些现代元素，比如说LED头灯、定制的空调组件、以及一些现代化皮革面料等。图中这款车还配备了先锋音响，以及一套固铂Adventurer STT Pro系列轮胎。
发动机、变速箱与分动箱得到彻底的改装，所有支架、螺栓都进行了镀锌防锈处理。悬架系统使用了新的Bilstein减震器。整车喷涂了名为黄杨木绿色漆面，配以雅致的黑色车轮，还有黑色的涉水喉，看上去就令人心动。
该车采用订单式生产，如果你喜欢可以去LEGACY OVERLAND公司官网下单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 中国军用卡车有几种
1、船形汽车
汽车的车身制作成船形，装有与船相类似的推进器和舵等。它既能在陆地上用车轮奔跑，又能像船一样在水中航行。这种特长，而且有较好的机动灵活性，因此很适合舟桥部队使用。
2、牵引车
用来牵引大炮的牵引车，通常是4轮全驱动或6轮全驱动的汽车，有的还装的轮胎气压调节装置。
3、工程车
在炮火连天的战场上，士兵们还要抓紧时机挖战壕、埋地雷、修路，遇到江河还要架桥等等。
现在有些地雷虽然不用埋了，但还要去布雷。
4、医疗车
战场上作战，随时都会出现受伤人员，在汽车出世不久的第一次世界大战中，汽车就被用来进行医疗救护。所以，救护医疗车就正式诞生了。
5、炊事车
因为，以往的做饭的办法也就不适应了。在这种情况下，就研制成了各种各样的野战炊事车。
(8)奔驰军用越野卡车扩展阅读：
现代战场对军用汽车的要求，除了具有较高的越野能力外，还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候，以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。
要使军用车辆既不怕热，又不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，就必须对车子的发动机进行改进，使它不那么“娇气”。
现在，已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如，采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。
由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度：当内燃机的温度超过一定数值时，风扇就开始扇风；而当温度下降到一定数值后，它就停止扇风。
这样，不仅可以避免内燃机过热和过冷，使汽车能在高温和寒冷的地区行驶，而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置，可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。
这种装置，通常有一个专门的加热锅炉，它将内燃机冷却系统中的水加热，从而使整个内燃机温度升高，以达到顺利起动的目的。
由于大部分军用车辆要在战场条件下工作，所以要求它们都有一定的防护能力。
❾ 梅赛德斯奔驰卡车的军用卡车
汽车不但在我们的寻常生活中充当着重要的角色，在军队中更是它们大显身手的地方。如果说军用全轮驱动卡车是具有最强通过能力的轮式车辆，相信没有人会反对。因为军用卡车一般都肩负着快速运送士兵和物资的任务，在面对极端的地形和潜在的危险时普通民用卡车就会显得力不从心。
图中的这款车型为Zetros 2733 A 6x6，采用全轮驱动模式，可承载近10吨的设备物资供应，6轮全驱让它几乎具备了和坦克一样的通过能力。
当然，如果没有太多的物资要运输，奔驰还可以为您提供另一款4x4的卡车。与前者相比，该车型的承载能力有所缩减，承载量在4吨到6吨之间。这两款车型都拥有卓越的越野能力，尤其是在战术和战略的灵活性方面，经过性能升级，其可抵制地雷和导弹袭击，这在该系列中是独一无二的。
对于该军用卡车系列，奔驰表示该车型一直都是以为驾驶者考虑为出发点设计研发而成。其操控感与轿车没有什么大的区别，在配备上一流的生产线控制设备之后，为驾驶者操控起来更加迅速、自信。该车系配备的标准驾驶室根据安全和人体环境改造学设计可满足最高标准要求。除了三个独立的座椅外，该驾驶室还提供充足的设备储存空间，便于存放一些私人物品等等。