陈震越野

Ⅰ 二环十三郎陈震开的是什么车

陈震有卡宴 保时捷911 G55 丰田越野 宝马7系已经卖了！

Ⅱ 陈震试驾出事怎么回事

现在我们普通老百姓的经济条件已经升高了，很多人都会想要去买一辆车来作为自己的出门代步工具，所以一个人想要买车的时候，一般都会去汽车4s店里去试驾一下自己想买的车，亲自感受一下车辆的驾驶感觉，然后再来决定买不买，所以很多人都会去试驾车，而曾经有一个新闻就说到了陈震在试驾的时候却出事了，这是怎么一回事呢？

所以陈震在遇到这个问题的时候，在视频里说到了这是一个非常危险的情况，一不小心甚至有可能会出人命，这并不是危言耸听的事情，因为曾经有人在试驾车辆的时候一不小心就出了车祸对自己的人身安全造成了一定的影响，而以上信息就是当时陈震在测试雷克萨斯试驾出事的一个大概情况，不过由于陈震是一个老司机，所以出现这个事情之后，他及时做了调整，自己并没有出现什么大的问题，但是他还是如实向观众说明了雷克萨斯的这个情况。

Ⅲ 跟陈震一起拍越野路书的李总是谁

很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。
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陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。
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38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。
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两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。
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两个人都说的是实话，真实感受！
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但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！
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Ⅳ 陈震为什么这么有钱

陈震身家过亿其实很正常，现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想越野路书，自由观这些，里面好多都和好多大厂有合作。

对陈震来说，逛二手车市场就像是逛商场一样成为一种日常行为。至于最终买一辆什么车回家，即便之前有目标，但最终结果主要看心情。如他曾经想买一辆MINI，但却买了卡宴；想买一辆别克GL8，买回来的却是一辆坦途。

陈震总说自己是一个对未来没有计划的人，他也不知道自己会在40岁还是50岁退休。对于做事随性的陈震来说，如果没有辍学、没有飙车、没有在汽车网站写过代码，可能他的人生轨迹都会因此而发生改变，但陈震对人生又有着一项不变的选择，那就是车。

(4)陈震越野扩展阅读

在陈震的理解中，再有钱的个人、家庭，市值再庞大的公司、企业，也有需要钱的时候。陈震的华振金融根据企业创立、发展、上市等不同阶段的需求提供相应的金融服务，为个人的生老病死、家族传承等不同场景提供解决方案，这是对金融行业资源的整合。

陈震希望自己能打造中国的摩根斯坦利，通过帮助企业解决募资问题，来服务好客户。正和岛上如有需要融资方案的岛亲、企业董事长，陈震会以最高等级的family office标准为岛亲提供最高级别的优质服务，一对一定制人、企一生的解决方案。

Ⅳ 陈震试驾出事怎么回事

陈震在测试雷克萨斯新款LX570时，在越野过程中，车在上陡坡的半路突然自己从D挡跳N挡！

在越野过程中，车在上陡坡的半路突然自己从D挡跳N挡，是非常非常危险的。因为车在陡坡后溜，一来无法控制速度，二来方向一旦有丁点控制不好，就非常容易翻车。陈震在视频里说这是会出人命的事，并没有夸大。这让我想起了大约两年前38号发现哈弗H9下坡挂挡拖不住速度那事，一样是比较危险，而且由于LX570这个是后溜，其实比H9那个前溜的后果更严重。

Ⅵ 【车主点评:三把锁同级别配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，爱了爱了！】

#选车理由 最开始预算30万没有想选择SUV或越野车，家里有一辆福克斯RS，所以另一辆想买一辆适合带家人出去玩的舒服的车，看了雷克萨斯ES、宝马3系，试驾了3系，顿挫感劝退，然后又看了5系，超预算了，后来还馋奥迪S4，越看越贵，后来想了一下如果再买一辆轿车还是好多地儿都到不了，从视频看到了陈震胖哥旭子他们都自己花钱买了H9，然后找了几个试驾视频看了看，瞬间种草硬派越野，看了同价位的有日产途达，福特撼路者（价格稍微有点超预算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都没有H9好，纠结了好一阵终于下决心订车哈弗H9
#最满意 最满意的就是丰富的配置，三把锁，蠕行，坦克掉头，座椅记忆加热通风按摩，还有后排的大坐垫沙发，尺寸也很大，还支持OTA升级。车内噪音控制的很棒
#最不满意 车机系统不太好上手，有的操作逻辑有点混乱，希望后期OTA升级可以优化
#空间 空间同级别无敌，头部空间、后排腿部空间充裕，后排座椅放平可以当床
#外观 2020款相比之前最大的变化就是车头设计，简单大气，我是更喜欢2020款的，车灯采用LED，造型很前卫，中网格栅从多条变为两条，肌肉感十足
#动力 2.0T＋8AT的动力总成很完美，平时巡航可以做到低油耗，超车的时候只要稍稍踩深油门很直接的动力就能来，还没有尝试低速四驱，相信应该很给力
#舒适性 座椅简直就是大沙发，我觉得不输日产，过沟沟坎坎滤震很优秀，噪音控制的很好

Ⅶ 车评节目，车评人。

他们评测各种品牌各种款式的车型之外，各自的独特主持风格也成为大家茶余饭后谈论的话题，今天我们就来盘点时下人气最旺的10位车评人。
1、陈震
估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。与大部分著名车评人高学历不同，陈震算是江湖里走出来的，中学辍学，干过软件，做过编辑，开过修理厂，倒弄过二手车，开赛车，赛摩托车。从汽车之家离开后，开创了《萝卜报告》栏目，后来又带来了国内不多见的越野类节目《越野路书》。从陈震的主持风格来看，算是比较接地气的，很多人说他和闫闯充值太严重，客观来说，陈震的评测还算客观，也是大家非常喜欢的一位车评人了。
2、闫闯

提到陈震，就不得不提到这个哥们，他们本来是多么搭配的一对车评人，目前来看这种搭配评车的还没有能够做到他们俩的高度。后来，因为艾瑞泽5事件，闫闯从汽车之家出来后，也开办了自己的汽车栏目《闫闯说车》，风格中规中矩，风趣幽默，加上他微胖的体型，让人看了有亲近感，只是去年在平谷嗨谷赛车场试驾玛莎拉蒂时，驾驶汽车发生事故致使一位工作人员被撞身亡，一时间给他的个人形象蒙上了一层阴影，好在近期出来重新录制节目了，不过也有人说闫闯是充值闯，这个就看大家的评论了，不管怎么样，我们希望他能给大家带来更多精彩的内容。
3、颜宇鹏
操着略带粤语口音的颜宇鹏，也被大家亲切的成为YYP ，在南方尤其是广东地区非常受人欢迎，他的主持风格比较平和，没有过分夸张的动作和语调，不急不慢，这可能和他的性格有关系。最开始，他是新车评网的创始人，曾经带着李立山、谭劲棠等一批车评人，为观众带来了很多好的测评栏目，但是后来因为和股东发生矛盾出来单干，制作了新栏目大家车言论，难能可贵的是，他在节目中敢于透露自己也曾被充值，得到了很多网友的认可，敢于说真话和实话。
4、胖哥杨力
他的体型给了他的绰号叫胖哥，记得最早时候看他的栏目是一期高尔夫6代GTI的评测，当时他还没有这么胖，满脸的青涩，说话有点背稿的感觉，远远没有现在这么自然和随性，这可能和当时的栏目定位有关吧。后来，自己创办了《胖哥汽车频道》，印象比较深的一期是他对十代本田思域的评测，对车辆的做工瑕疵和设计问题都很直接，甚至到了批评的地步，胖哥敢于说真话和实话，这点得到了很多网友的好评。
5、38号李天扬
都说38号是车评界的一股清流，人送外号“八哥”，他自己买车评测，从不接受厂家的充值，也被认为是最客观，也是最不受其他因素影响的车评人。从以前的长发到现在的短发，主持风格一直都是特立独行，在评测十代思域的时候，他先是给大家进行了大篇幅的静态讲解，将自己的心得体会告诉大家，然后再用实际的评测告诉你就是这样的，用实际数据说话。38号的评测一般都是在赛道进行，带着头盔检验每款车的极限性能，这是做专业车评该有的样子。不过，在本田C-RV机油门事件后，他也被很多网友攻击，客观来说与他没有什么关系，因为他也不是神仙，在那个特定的季节和场合去评测一款车，不能要求面面俱到，总之他还是非常受网友尊重的一位车评人。
6、李老鼠李三吱
可以说，正是去年他和38号在网上的互撕，让李老鼠的名气越来越大。谈谈他的评测体验吧，作为一个二手车栏目的主持，李三吱非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如R36那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑，无论是价格还是用途，总之都会站在用户的立场去看待一款二手车值不值的买，现在也开了几个二手车行，成为很多淘车用户的宝地。
7、韩路老司机
与前面这些小辈的车评人相比，韩路老师一副中年油腻男的形象，但很接地气，最厉害的本事就是写游记。相信对汽车感兴趣的人都多少看过他写的游记，很有意思。从他发的微博来看，韩路非常真实，不在乎别人怎么看。在很多朋友眼里的韩老师是个爱得瑟的人，更是个天生乐天派，积极向上，这可能也是很多人喜欢他的一大原因，因为他给你的永远是向上的。
8、夏东
这是传统汽车媒体的一位资深老师，也是被很多热爱汽车的人士尊敬的一位长者。从早期的ams车评网，他就以专业的形象与用户进行互动，夏东看底盘更是很多车迷期待的节目。后来，他独立创办了踢车帮栏目，穿着比较随性，对于车辆的优缺点分析的有理有据，比较客观公正，主持风格稳重中不乏风趣，一口京腔让很多车迷记住。
9、初晓敏
终于有了一位女车评人了，她是车评圈里少有的美女，也是被很多车迷奉为女神。最早她在易车网做主持人，当时就赢得了很多网友的喜爱，尽管不是学汽车的，但毕业于中国传媒大学的她，主持是她的强项。目前，她创办的《车若初见》栏目，也是很多网友必看的车评栏目之一。
10、白宁

终于来到最后一位了，本来想再给女士一个名额，但想来想去实在没有合适的，只能继续给男士车评人了。白宁创办的《白话汽车》估计看的人还不多，他是一个看着非常安静内敛的车评人，也是汽车文化的热衷者，比较喜欢评测历史上的经典名车，诸如近期的甲壳虫和保时捷356，做了很多车评人没有做的事情，仅从汽车文化普及推广这一点来看，他的栏目就值得大家去看看。所以，每次看他的节目，都能学到不一样的知识，由于对于他的了解还不是很多，以后会持续关注。
墨子观车认为，萝卜白菜各有所爱，所以每个人心中都有自己的最佳车评人，但上面10位车评人基本代表了一个方向，那就是说，车评不是千篇一律的介绍参数和数据，也不是帮厂家做宣传广告，更重要的是保持自己的风格，除了讲产品外，建议多讲一些产品以外更好玩更有趣的知识，毕竟汽车被赋予的内涵太多了，你觉得呢？欢迎留言，说说你最喜欢的车评人是哪位。

Ⅷ 38号和陈震到底谁更专业

二环十三郎大战美系性能控。
估计对越野车评测发生分歧 38号最早是玩越野车出身 牧马人 陆巡 途乐 大切都玩
陈震最早是玩呢跑车 马自达6起家 对越野我估计比38号差点 38号现在玩性能车

Ⅸ 陈震开着自己的奔驰G55去越野，你猜他心疼不心疼

有钱人不在乎，他们拍的视频很好看，从第一季一直看到完

Ⅹ 萝卜报告越野路书里用的是什么对讲机

这种是公众对讲机，频率被固死在409-410MHz之间不可调，以20组亚音频率进行间隔，很容易被人扫描监听，发射功率被固死在500毫瓦不可增加，实用距离也就几百米，甚至喊一嗓子还比它管用，这些机器的自我介绍说是通讯距离有几公里那是逗你玩，要知道那些发射功率4瓦、接收灵敏度0.1微伏的专业对讲机都不敢随意保证自己通讯距离有几公里，最重要的，这类公众对讲机一点不便宜，比专业的还贵。