路虎揽胜盛世版越野试驾2020
A. 首台2020款“路虎揽胜”阿鲁巴金限量版到港
众所周知，路虎汽车给人最大的感觉就是霸气而且豪华，所以在此基础上，路虎的新车更是结合这两点因素再次创新改造，图中的这款车就是路虎全新的杰作，2020款“路虎揽胜”阿鲁巴金限量版，这款车不仅拥有着极为霸气的身躯，而且首次采用了一种非常稀有的金属金的配色。
所以一款行政商务用车，这款车的后排表现也堪称完美，动力上，搭载了3.0LV6机械增压柴油发动机，与其匹配的均是8速手自一体变速箱。其中，3.0LV6机械增压发动机最大功率250kW（340ps），最大扭矩450Nm（3500-5000rpm）。标配全时四驱，强大的动力系统也给这款车带来了保证，目前这款限量版也是刚刚到港。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 路虎揽胜盛世版和传世版选哪个好，谢谢
肯定是传世版好一些，配置更加丰富了
全车电吸门
20寸轮毂
方向盘加热
后排电动调节，加热
C. 路虎揽胜盛世版和传世版哪辆最好
路虎揽胜，近期有推出盛世版、传世版及 顶配创世版，同时又有标准版和加长版。盛世版、传世版、创世版，我们可以理解为标配、高配和高配三者，这样通俗易懂，那么三者之间车身价格、配置均有所不同。至于 说哪个版本最好，只能说个人定义不同，详情可参考汽车之家进行比对。
D. 2022款路虎揽胜运动版渲染图曝光 细节升级调整/有望2021年亮相
【佰咖汽车·进口新车资讯】路虎汽车在对揽胜车型阵容的开发投入了大量的精力，其中，揽胜运动版第二代车型在2014年问世，路虎品牌准备推出新一代路虎揽胜运动版本。据悉，早在今年2月份，新款揽胜和揽胜运动版就进行了测试。日前我们看到了一张全新揽胜运动版的渲染图。
早在二月份，旗舰揽胜和较小型揽胜运动分别在不同场合进行了测试，向我们展示了全新车型的早期开发。我们从渲染图中能窥探全新揽胜运动版一些细节。
据悉，新车会使用全新的LED大灯，应该会与现款新卫士类似。这一全新的大灯设计或为路虎全新的家族设计元素。
路虎此次不仅仅是研发了揽胜以及揽胜运动版，就在上周，长轴距七座版的揽胜极光谍照已经曝光，顺应需求，七座极光Evoque将首先进入中国和其他亚洲市场。关于路虎揽胜和揽胜运动版，有望在2021年正式亮相。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 全新路虎揽胜路试谍照 或2022年正式发布
日前，海外媒体曝光一组全新路虎揽胜最新谍照，据悉新车将会基于全新开发的MLA平台打造，并会在未来推出轻混、插混、纯电等版本车型，新车最快将于2022年正式发布。
另外在车身侧面以及尾部方面也进行调整，保留了很多揽胜车型的经典元素。但整体加强了不少运动元素，使用了一些与揽胜星脉所采用的设计。另外隐藏式门把手也是此次外观变化重点之一。而在尾部方面，则凸显出相对圆润饱满的设计。
作为全新一代车型，新车将使用全新MLA平台搭载多种动力组合。据报道称未来在此基础上将会推出如传统的汽油机和燃油机外还会推出轻混、插混以及纯电动版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 《汽车先锋》实测：2020款路虎揽胜运动版HSE DYNAMIC
路虎品牌自1948年诞生至今，一直是越野车中的佼佼者，可以说是承载了无数人的梦想，而最有代表性的车型便是揽胜了。今天《汽车先锋》试驾的，便是2020款路虎揽胜运动版HSE DYNAMIC，名副其实的百万豪车！
2020款揽胜运动版总共分为五款车型，分别是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR。均搭载了全新的3.0T英杰力双增压发动机，变成了直列6缸发动机并且带有48V轻混系统，将动力进一步优化，由48伏电动机直接驱动的电子增压器可在低转速下提供即时增压，不仅大幅提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度，使其迸发出高达550牛·米的峰值扭矩与400马力的最大输出功率，进而实现从静止加速至100公里/小时仅需6.2秒，最高时速更高达225公里/小时。该款发动机采用的连续可变气门升程，以创新的气门升程系统通过电动液压系统优化进气门正时和扬程，从而降低发动机的泵送损失，使得发动机在每种运行条件下均可实现最大效率进气。这既优化性能，又提高燃油效率、降低汽车二氧化碳的排放。在保证豪华感的同时，使它更具运动感和操控性。
霸气的外观，网链式中网辨识度极高，下方蜂窝式进气口尽显运动气息，极具视觉冲击力，车身侧面比例协调，长/宽/高分别为4879x2073x1803mm，轴距为2923mm。更加前卫瞩目的颜色，全LED大灯带日间行车灯更赋予它靓丽的现代观感。同时，全系标配外后视镜电动折叠、加热并集成照地灯，还有驾驶员侧的自动防眩目功能。
配置方面，全系标配空气质量监测系统，纳米级空气净化。可在车外空气质量不好的时候自动切换到内循环模式。PM2.5雾霾净化系统对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率可以达到95%以上。全系标配负离子除菌系统，通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子，可有效祛除车内异味，并高效灭杀多种细菌，全方位改善车内空气质量，可称为豪华级的座舱享受。另外还标配了360度全景影像，Meridian音响系统和16向调节的豪华温莎打孔真皮座椅，带加热，通风和记忆功能。全液晶仪表、10英寸中控屏和10.2英寸的空调面板三屏环绕，并且色彩与清晰度也足够，多功能方向盘正前方，激光抬头显示所呈现出的信息也相对全面。
可以说，在70余年的不断更新发展中，路虎始终用领先的科技与丰富的越野经验，让车辆在设计、工艺、科技等领域不断提升，路虎品牌如今已是享誉全球的豪华全地形SUV品牌。而2020款路虎揽胜家族，作为豪华中型SUV，集前卫设计、 精湛科技和卓越性能于一身，也集大多数人的梦想于一身。小编再努力努力，万一，这梦想在不经意间就实现了呢？？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
G. 动感时尚！2020款揽胜星脉3.0T2.0T 实拍解析
路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。它是路虎推出的第四款揽胜车型，揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大，路虎的产品线也变得更加齐全。
2019款路虎星脉外观延续了揽胜系列的设计风格，前脸为大面积的黑色网状进气格栅，两侧与矩阵式激光LED大灯组相接，LED日间行车灯造型狭长有力。新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，大幅倾斜的D柱营造出独特的车尾线条。黑色的饰板贯穿车身尾部，LED尾灯造型细长，内部的灯带呈“U”形设计。
揽胜星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm，它的车身尺寸位于揽胜运动版和揽胜极光之间。得益于较长的车身尺寸和较为低矮的高度，揽胜星脉从侧面看上去非常具有美感，把它称其为揽胜家族中的最美车侧也并不为过。
内饰方面，路虎星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
揽胜星脉将会有2.0T和3.0T两个排量的发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为250马力和300马力，最大扭矩分别为365牛米和400牛米，这两款将是星脉的主销车型。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱
现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华大品牌现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。
爆550匹马力，提供全时四驱
动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 2020款路虎揽胜官降到122.5万起，3.0T混合动力，百公里加速6.9秒
如果富裕之后该怎么生活，想必很多人是从更换房子和汽车开始，毕竟这两者是保证生活舒适的根本，一个是生活的港湾，一个是出行的享受，那么如果给你120万的购车预算，是买路虎揽胜行政版还是买奔驰GLS呢？这个问题其实很多车友问过我，但是真的比较难以回答，因为在全尺寸SUV中，目前市面上除了这两款之外，也就宝马X7、雷克萨斯LX570比较吃香，奥迪虽然也推出了全新Q8，但是从定位来说，还是属于一台中大型SUV。
或许，在国内市场的连续失利，已经让路虎看到自身存在的品牌溢价、经销商价格体系混乱等问题，开始着手提升自己的产品竞争力了，不过此前路虎的高官曾说：将会从今年开始，取消路虎以及捷豹在国内的优惠行为，保证单车和经销商的利润，不过真要如此的话，恐怕销量也会受到更大的影响，到时候整体利润又如何保证呢？或许，路虎的指导价格还要再降一降才好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
J. 2020款日产途乐与全新路虎揽胜星脉哪个好
2020款日产途乐与全新路虎揽胜星脉相比，个人认为侧重于越野性能，可靠性是前者，考虑舒适性方面后者相对适合。