欧洲骑越野摩托车

⑴ 欧洲的摩托车品牌（能在国内买到的！水货也算）有那些

NO.1Triumph
来自英国的Triumph拥有一百多年的摩托车生产历史，尽管也曾濒临破产，但是90年代的重整令其重焕生机，如今已经成为世界第七大摩托生产商。Triumph出产的摩托车以其独具的男性气概与出色的运动性能而被摩托车爱好者所追捧，在明星扎堆的好莱坞，Triumph也是最惹人喜爱的摩托品牌。

NO.2 KTM
诞生于1953年的KTM自诞生之日起就无比专注于越野摩托车以及全功能摩托车的开发与制造，60年过去了，如今的KTM已经成为了名震江湖的“越野之王”，在其身上无时无刻不闪烁着德意志民族高超制车工艺的光芒。对于KTM而言，达喀尔拉力赛是其大展拳脚的舞台，在近年来的达喀尔赛冠军车队中，都能找到KTM的身影，是当之无愧的“达喀尔之神”。

NO.3 Ducati
Ducati是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，Harley Davidson代表某部分人的生活品位时，Ducati则带着热情与执着成为了高性能玩具。Ducati不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱。每一辆Ducati都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。在50多年的制车历史中，Ducati缔造了无数赛事冠军车型，对于一个狂热的车手而言，Ducati正是其梦寐以求的。

NO.4 MV Agusta
MV Agusta素有“摩托车中的法拉利”之称，在摩托车的历史中，在很多年轻车迷尚未出生的年代，MV Agusta就已经横行世界赛车场了。在500GP的赛场上，MV Agusta旗下诞生了无数传奇车手，MV Agusta甚至以傲人的战绩将日系强手Honda逼出了500GP的赛事。在MV Agusta的产品中，有很多堪称最完美的摩托车，诸如F3系列、F4系列、BRUTALE系列等都给人留下了无比深刻的印象。

NO.5 BMW
在人们越来越注意BMW在汽车领域成功的时候，似乎开始淡忘 BMW的“保留项目”——摩托车。事实上，BMW如今的成功正是从摩托车开始的。德国人曾经以性能卓越的摩托车纵横德意志，在世界大赛的场地上，BMW也屡屡斩获佳绩。而在汽车领域的成功并没有令BMW抛弃对摩托车的坚持，相反地，汽车技术的纯熟与摩托车技术的研发相得益彰，因此在摩托车领域，BMW的名号与其在汽车领域一样，是一名不容小觑的强劲对手。

以上的车除了BMW外，其他都只能去阳江买水车。

⑵ 越野摩托车怎么骑啊

先把火点燃，然后抓左手边的离合手柄，左脚挂档，带点油慢松离合手柄，要刹车的话右手回油左手抓离合然后踩刹车和抓手刹

⑶ 如何骑越野摩托车.

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程 1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。 第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。 综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。 上车方法：①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。 不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。 即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。 下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。 肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。  无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。当然，漫不经心也是不对的，关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能，当然这也是你的下半身起了作用，这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟靠紧车体。这些技巧，只要反复练习，就会运用自如，但是动作不能僵硬，不能用力过大。

⑷ 世界知名的越野摩托车有哪几个牌子

首先要排除日本（猪）的品牌，强烈抵制日本（猪）的产品和服务，郑重捍卫中华民族的民族尊严，是血性汉子的就不要接受日本（鬼子）的一切！强烈要求日本（鬼子）从地球上消失！！！

⑸ 世界十大摩托车排行榜

世界著名的前10名摩托车 世界十大超酷摩托车
1.

大多数的人都只听过尼曼（NeimanMarcus）是家百货公司，不过它生产的重机是世界上最贵的摩托车！当初的开卖价其实只有11万美元，却在一次竞标会上被买家以恐怖1100万美元的天价买走，原因大概是因为它在全世界只有45辆、且极度限量，虽然它时速只达306公里，但因着独特的重量和振奋人心的行销称号“机械的演化”，能够合法上路的它仍然超级珍贵！
2.EcosseES1Spirit

所谓概念车就是要打破人们常规的思维和想象，天马行空地创造非凡。这款EcosseES1Spirit采用F1赛车的设计理念、技术和材料，提高了空气动力效能和大幅度削减车体重量，最高时速可达380公里，整体看起来轻巧简洁。不过它并不好驾驭，需要难度系数很高的驾驶姿势。如果要想开着它上路，先得去Ecosse公司专门培训一段时间才行。
3.道奇战斧

道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的速度最快的摩托车，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子，其最高时速超过600km。根据收集的资料显示：世界上跑的最快、价钱最贵、发动机功率最大的摩托车当数美国的道奇·战斧摩托车。该车最高时速每小时可达644公里，理论上从0公里到100公里的加速时间只需2.6秒。车重高大达680KG，该车售价更是高达55.5万美元。车迷要想买到这样的车需订货后等上3个月才能拿到车。为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度。
4.TheYamahaBMS

这辆超酷炫的重机有着1700cc的V型双缸引擎。爆发力就是它最主要的特点，而惊人的价格也是因为它的设计实在太独特，像是它的车座是能够体现豪华的酒红色、且车身则是镀上24K金。
5.SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）

说到超级摩托车，隼则是一台不能不提的超级摩托。1999年由SUZUKI设计生产的这台超级摩托，具备了强大输出功率，当时设计它的目标就是争夺世界上极速最快的摩托车。更为有趣的是，Honda的超级赛车被命名为黑鸟，或许这只隼就是专门来捕杀那只黑鸟的吧。动力上隼使用的是1340cc排量的四冲程并列式水冷四缸发动机，最大功率197马力，最高时速397km/h，采用6速变速箱。
6.MTT Turbine Superbike Y2K

这台摩托车曾经是世界上最为昂贵的摩托车，它价值10.1万英镑。但说到它的配置，则完全对得起这个价格。发动机方面配置的是来自劳斯莱斯的250-C20涡轮增压发动机，没错，是涡轮增压。在摩托车上采用涡轮增压技术可以说还是少之又少的。它的最大功率达到320马力，最高时速265km/h。同时因为它的超强性能，它也已经被吉尼斯世界纪录确认为“最强大的摩托车”。
7.ICONSheene

这台重机是为了纪念英国的世界冠军BarrySheene所制造的，是全世界只有52辆的限量版二轮超跑。这辆重机在导入Garrett涡轮增压器后，最大马力可到250匹，电动器则是1400cc。这堪称世界上最强大的摩托车！
8.雅马哈暴龙

暴龙型号为V-REX，是美国定制2009款全新暴龙，外观为两轮摩托车，整车净重304kg。轮间距为2010mm，最高车速200km/h。暴龙其科幻、未来、不可一世的造型设计、庞大的车身、高档用料、高性能、以及两位天才工程师敢想敢做赋予创造敢于冒险的精神，全球限量生产，美国厂家定制，厂家零库存，需要经过漫长的生产周期才能完工。
9.Vyrus987C34V

还记得阿汤哥51岁生日，那天他出乎意外地没有开派对，而是当晚一个人开着重机车飙车驰骋去了。当时他开的就是这辆义大利产的Vyrus987C34V，号称世界上最强大的摩托车。颠覆传统概念车身设计，前后轮都配有摇臂，第一眼看上去就相当生猛霸气，与众不同。
10.ConfederateB120Wraith

在二轮世界里，Confederate的名字代表了一辆有血有肉的铁骑摩托，难怪连贝克汉最锺爱的重机也是它。这款B120Wraith充满攻击性的外形相当强悍，融合了未来感和复古美学，应用了高效能碳纤维材质，还配备了一个125马力的双排星型发动机。价格自然也不菲，买这辆摩托车大概可以买两辆BMW3系列的车了。
更多著名摩托车：

H2r

幽灵（ConfederateB120Wraith）
TRONLightCycle、MVAgustaF4CC、Vyrus987C34V、Tron光轮摩托车、NCRMHTT（MikeHailwood）、ECOSSE钛系列RR、MTT涡轮增压摩托车、AEM碳纤维摩托车

⑹ 骑越野摩托车需要什么条件啊

你得有摩托车

⑺ 世界上越野性能最好的越野摩托车是什么牌子型号带图

越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM
1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen
KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名，
至今已获得超过120个冠军头衔。
你可以上网络输入：KTM。里面介绍比较全面。原来我接触过KTM990.也就是一公升排量。第一手驾驭的时候，一档抽油门，当时的感觉就是，整个脑袋的血都往后涌，整得我看东西眩晕、视力模糊。在公路上和一台奥迪A8并线的时候，A8看到我的摩托车想超他的车，对我按喇叭，结果我一手油，A8喇叭音未尽，我已经秒杀他40多米了，一骑绝尘而去，哈哈。
说实话，这台车外观给人很不柔和的感觉，甚至有些人觉得太丑，但是整个车身线条刚硬，原来我骑的BMW-GS650和非洲双缸750，同样拉力车，但是却没有感觉 如此暴力。看来越野之王的名称不是吹出来的。图片你可以在网络图片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看这个视频：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm

⑻ 进口的，胡思瓦娜越野摩托车和雅马哈越野摩托车哪个比较好

从品牌实力来说，雅马哈高于胡斯瓦纳非常多，日本摩托车整体实力已经远远超越其它的国家。日本摩托车的崛起，逼着欧洲摩托车只有剑走偏锋，所以欧洲的越野摩托车压缩比都非常高，这样就导致使用寿命耐用性受损