公路胎和越野胎

A. AT胎、MT胎和公路胎有什么区别

HT轮胎中HT是Highway Tire的缩写，从它的字面意思可以看出是高速公路轮胎的意思，既是我们最常见的公路胎。AT轮胎中的AT代表的是All Terrain Tire，中文翻译为全地形轮胎，是一种兼顾了越野与公路行驶的轮胎。而MT轮胎则是Mud Tire的缩写，中文翻译为泥地轮胎，通常我们也把它叫做山地泥地轮胎，是一种专为非铺装道路行驶车辆研制的轮胎。
HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。作为三种轮胎中最为舒适的轮胎，它的缺点同样存在，薄薄的胎壁和的间隔较小胎牙让它在非铺装道路上显得有些脆弱难行。
和HT轮胎相比，AT轮胎拥有着更加粗狂的胎纹和间隔较大的胎牙，这样的设计有利于非铺装路面的行驶。其次，AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。但是，带来优点的同时，噪音、油耗、颠簸感都会随之增加，总体来看，它是兼顾了公路与越野两种特性的一类轮胎。
MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。它的缺点也与AT轮胎雷同，但是更为明显，是适用于极端越野的一类轮胎。

B. 越野轮胎和公路滑胎有什么区别!

公路过弯越野胎只适合滑湿路面..路况较差 起伏里等 滑胎 越野摩托车最新技术轮胎 能增强过弯摩擦力(滑胎较小于越野胎)

C. 汽车轮胎前胎是越野胎,后胎是公路胎后不一致,行吗

越野车轮胎与轿车轮胎花纹不一样，一个是适合山地的，一个适合公路的。若轿车用的话，费劲，转向不灵活，噪音大 首先 花纹不一样 材料也不一样

D. 越野车是公路轮胎好还是越野轮胎好 啊、

没什么好不好的，跑公路多点就用公路胎，跑山路多点就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服还废油抓地还不好 公路胎跑越野打滑容易出事

E. 山地车的车胎怎么分越野胎和公路胎

轮胎的胎面花纹对于骑行有非常大的影响。胎面花纹的类型非常多，但通常是由无花纹型，直条型花纹，横沟性花纹，混合型花纹和块状型花纹这五种基本形式演变而来。轮胎花纹的变化主要体现在粗细，深浅，形状，方向几个方面。一般越深越粗的花纹能提供越高的软底路面抓地力，但同时也会带来较大的噪声和骑行阻力。
无花纹型：轮胎胎面没有花纹，俗称光头胎，常见于公路自行车，其特点是噪声低，阻力小，但排水性能差，在泥地和沙地容易打滑。其抓地力与抗滑性能取决于胎面材料，一般软性材质的胎面抓地力更佳。
直条花纹型：即沿轮胎转动方向分布的连续花纹，具有低噪声，排水和横向抗滑性能好，骑行舒适，操控稳定等特点，但沟底基部容易裂口，纵向防滑性能差。
横沟型花纹：即在轮胎断面方向上刻制的花纹，驱动和制动性能优良，但散热和侧向防滑性能差。
混合型花纹：由条形花纹和横向花纹 组合而成，一般是中间直条型，两边横沟型花纹。兼具两种轮胎的优点，公路和非铺装路面都可以用，但胎肩易磨损不均和掉块。
块状型花纹：有独立的花纹块构成，驱动和制动性能优良，多用于雪地和泥地，但噪声大，易磨损不均。 赶紧选适合自己的轮胎吧！

F. 越野车轮胎与轿车轮胎在公路上行驶有何区别哪个好为什么

越野车轮胎与轿车轮胎花纹不一样,一个是适合山地的,一个适合公路的.若轿车用的话,费劲,转向不灵活,噪音大

G. 越野车轮胎与轿车轮胎在公路上行驶有何区别哪个好为什么

一,轮胎型号中的数字和字母各代表什么
许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL——钢丝；
NYLON——尼龙；
POLYESTER——纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。
因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：
工作量＝载质量(W)x速度(S)
从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。
轮胎的速度代号
代号 安全速度(公里/小时)
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 〉240
国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统
195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2
1.胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
2.最大允许速度
3.轮辋直径，用英寸表示
4.最大载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）
5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
6.子午线轮胎
7.载重能力（功率利用指数）
最大允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
最大允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240或以上
载重能力
代号 能力（千克／胎）
78 425
80 450
82 475
84 500
86 530
二,轮胎型号区分
轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。
最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。
可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。
标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。
●按轮胎花纹分类
轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5种：
①纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。
②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。
④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类轮胎一般都直接将“M+S”锈刻得轮胎的侧壁上，使人一目了然。得此提醒使用者，得使用这种轮胎时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。
⑤越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的最佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
●按轮胎结构分类
轮胎按照构造分类，目前广泛使用的是分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
其次，轮胎标识及含义。
几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧面，要想了解这款轮胎的具体情况首先要从这入手。在此，我们以轿车轮胎为例介绍一下各部分的含义。
①轮胎代号：185/70R13。185指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以mm为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。70是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。B表示轮胎为斜交结构。13表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必需匹配13英寸的轮辋，否则无法安装。
②抓地级数：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。抓地级数有AA、A、B、C，其中AA级最高。
③温度级数：它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能，所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低速度要求。
④层级：指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。
⑤速度代号：正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级见前页表格。
⑥载重指数：86表示对应的最大载荷为530kg。

H. 越野轮胎和公路轮胎.哪种比较省油哪种比较耗油

同品牌，同样
规格
的
轮胎
，应该是
越野轮胎
耗油;
公路侧重于城市或者
国道
公路，高速性能良好，耗油一般;
越野轮胎适用较差
路况
，乡村或者
高原
普通
等级公路
，一般
花纹
块大，复杂沟较深，其与
地面
的抓
地力
要大于普通轮胎。