10左右的越野都有什么车

Ⅰ 十万左右的小轿车或是越野车都有什么样的,

Jeep2700 4×4 2744 12.89万元
Jeep2500 05版4×2 2500 10.96万元
Jeep2500 05版4×4 2500 12.79万元

哈弗CUV四驱超豪华型MT 2351 13.18万元
哈弗CUV四驱豪华型MT 2351 12.18万元
哈弗CUV两驱超豪华型MT 2351 11.98万元
哈弗CUV两驱豪华型MT 2351 10.98万元

特锐CX豪华两驱AT 1298 11.48万元
特锐CX豪华两驱MT 1298 10.48万元
特锐CL标准两驱MT 1298 9.38万元

瑞虎2.4L四驱手动豪华型 2350 12.98万元
瑞虎2.4L四驱手动舒适型 2350 11.98万元
瑞虎2.0L两驱手动精英型 1997 10.98万元
瑞虎2.0L两驱手动标准型 1997 9.98万元

猎豹奇兵CFA6473两驱 2237 9.98万元
猎豹奇兵CFA6472 2237 9.98万元

其它车型不推荐，质量无法保证，做工太粗糙，十万左右的越野车只有以上几款还属性价比较高的，质量也完全可以保证~

这几款中，本人喜欢瑞虎，但楼主要明白，十万左右的越野车像样的基本都是两驱，你像瑞虎一样四驱就到十二万了~

越野车都是比较费油的，只有瑞虎比较省，百公里在十升左右，如果楼主要兼顾家庭使用的话，还是买瑞虎吧~

标致206，其实版型比307还好，虽然不是新款，但任何新款都会变成旧款的嘛，所以不要在乎是否新，关键是好用，又够靓，或者本田飞度也可以，但我不愿意支持日货~~~或者你考虑一些国产车，华晨的或者吉利自由舰，挺漂亮的，综合性能也比较好

Ⅱ 10万左右越野车大全

● 吉姆尼

价格区间：13.88~15.50万 车型介绍：
铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”，若论越野性能一点也不含糊。

从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么“样子货”，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。
越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N·m。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。
卖点点评：同价位唯一一款纯进口SUV，而且是一辆拥有优秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一辆地地道道的越野车。
● 瑞鹰

价格区间：9.58~13.98万 车型介绍：
外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。

配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000转时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。
瑞鹰2.4四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。2.4L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。

瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。
卖点点评：瑞鹰不是一辆越野型SUV，但是它也拥有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空间，更高的视野，更大的出行范围，它拥有SUV车型应该具备的能力，而且关键的是价格也比较实惠。
● 哈弗

价格区间：8.98~15.23万 车型介绍：
哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。

汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌2.4排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在2500转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

卖点点评：长城哈弗外观看上去很大气，看上去绝对比它的价格要更高档一些，而且车身尺寸也比较大，很讨那种钟情“大车”消费者的喜欢，而且它还具备不错的越野能力，从车辆的构造而言，就是为了这个目的而设计，加上最低还不到9万的售价，很值得考虑。

Ⅲ 10万以下的越野车有哪些

这个价位的SUV我推荐09款长城哈弗H3、09款江淮瑞鹰、09款长丰猎豹CS7、09款奇瑞瑞虎和07款陆风X6，这几款车都很不错。

Ⅳ 10万元左右四驱的越野车有那些车型

在10万的价格区间内选择越野车，它能给你的越野感受应该不会十分理想，当然这只是相对而言。我想楼主所讲的越野车应该倾向于SUV吧。如果在这个价位选择四驱SUV的话，建议可以看一下长城品牌，推荐H3和H5。
H3，非承载式车体结构越，较强的越野性能是 它的最大亮点，在这个价位的车型而言，性价比是很高的。虽然配置不如同级的许多车型，但其搭载的前后悬挂以及偏刚性底盘，车身整体制造工艺属于硬派SUV类型， 倾向于非铺装道路越野驾驶。
H5， 前双横臂式扭杆弹簧独立悬架 ， 后五连杆式非独立悬架 ；非承载式车身 ； 越野能力是很不错的；
个人认为，SUV起家的长城，近几年的进步有目共睹，车辆制造的选材、用料方面相对还是比较厚道的，小毛病相对也比较少。在市场成熟度、保有量和售后4S覆盖率方面也还是不错的。价位10万区间的SUV中，性价比算是很高的了。（个人意见没有贬低其它品牌的意思）希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！

Ⅳ 10万左右买什么越野车好

朋友,十万元只能买国产的越野了,但那都不是纯正的越野,只能说是越野外形的皮卡而已,而且全部都是手排挡的
城市开 建议奇瑞瑞虎,长城哈弗 赛弗,江淮瑞鹰(这款车是仿现代圣达菲.自己改下车标 很像的)
还有吉奥的 帅狮 新上市的,仿的奥迪Q7)
双环 SCEO 仿的宝马X5

我个人推荐的是 华泰圣达菲,现在已经被华泰买断 是华泰的标了,但是技术完全是现代了 一模一样 只是标不一样了 )

Ⅵ 10万左右有什么越野车

智跑:东风悦达起亚全新一代智跑在国内共推出2款车型，售价区间为11.99-13.99万。新车仍搭载2.0L自然吸气发动机，造型设计方面变得更硬朗，同时科技和安全配置有了大幅提升。动力方面，新智跑继续搭载2.0L自然发动机，最大功率161马力(118kW)，峰值扭矩193牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。另外，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合也与老款车型保持一致。
瑞虎8:从9.88-14.28万元的售价区间来看，瑞虎8的价格较为实惠，具有一定吸引力。瑞虎8有15款车型，每个级别的车型根据变速箱形式(手动/自动)，座椅布局(5座/7座)这两项硬指标而区分出了4款车型。动力系统方面，瑞虎8全系使用的都是1.5T发动机，最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，与之匹配的是6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱。
荣威RX5:荣威ERX5是紧凑型SUV荣威RX5的纯电动版，在配置上分为高、中、低三档。个配置的车型在续航能力以及性能方面并没有什么差别，主要的差异还是在安全、辅助和舒适性配置上。
宝骏530:宝骏530 1.5T手动尊贵型，为手动挡的顶配车型，指导价格为9.88万元。宝骏530 1.5T手动尊贵型，为手动挡的顶配车型，指导价格为9.88万元
长安cs55:长安汽车CS55-IACC版搭载IACC集成式自适应巡航技术，已达到自动驾驶L2级水平。IACC采用多传感器整合技术，融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图，感知行驶道路环境，通过动力、刹车、转向控制车辆自动加减速及转向，将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动行驶