越野需要翻滚梁

『壹』 越野车有大梁VS无大梁到底区别在哪

就是城市越野车和硬派越野车的区别，主要是车身的结构和驱动模式不同。
城市越野车，就是SUV，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘，这样的设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性比硬派的越野车要好一些。
硬派越野车就是使用整体大梁的非承载式车身，简单的说就是一体式的底盘，就算没有车壳，在单独的底盘上安装上四个轮子和发动机，也一样能跑，说白了就与我们常见的皮卡货车的底盘相似。底盘的强度大，整体性好，结实。

『贰』 越野车上的两根梁起什么作用

哪个位置的？车上驾驶室内的，还是车下的？

驾驶室内的，叫做防滚杠，在翻车、滚动过程中，保证驾乘人员生命安全、保证驾驶室不变形的保护措施。

车底位置的，叫做底盘大梁。越野车不同于轿车，采用的是非承载式车身，以提供强大的承载能力，高强度越野不会导致车身变形。

『叁』 越野车的大梁有什么作用

一般的都有!只不过他们叫非承载式车厢(就是有大梁的).一般进口的suv就没有.
国产的像哈弗cuv.江铃陆风就有

『肆』 越野车悬挂到底是扭力梁好还是五连杆好

个人觉得扭力梁比较好

『伍』 越野车是扭力梁式后悬架好还是多连杆独立悬架好呢

首先要明白城市SUV与硬派越野有区别。麦弗逊独立悬挂、舒适型好，多应用于轿车、城市SUV。 硬派越野车牧马人后悬挂就是扭力梁，可以更好通过艰苦路段，放肆的越野去吧。

『陆』 听说越野车或者叫SUV容易翻车比轿车是怎么回事

越野车或者SUV容易翻车比轿车的原因为：轿车在于较低的重心能够在高速行驶中有更好的稳定性，SUV汽车的重心过高容易翻车。

SUV的重心较高，在行驶时会比轿车更容易侧翻，车身越轻反而越能省油、减少刹车距离，最能决定车子稳不稳的，不是质量，而是驾驶人的技术。SUV一般都比轿车要重些，所以很多人认为，车子越重就越稳，真相却是相反的。

由于轿车比SUV的风阻系数更低，所以在相同排量的车型上，轿车的油耗会偏低，理论上来说阻力越小，油耗越低。而且在车价方面，同是同底盘的产物，而SUV产品就是能卖得比轿车贵。

(6)越野需要翻滚梁扩展阅读：

SUV的重心较高介绍如下：

轿车的底盘低重心低，操纵性自然比SUV高，所以轿车的主动安全性比SUV高；而被动安全性可以理解为危险发生时的保护车内乘员的能力。SUV车身结构大，发生严重事故时溃缩吸能的效果更好，从而减轻对车内人员造成的损伤。

常常能看到轿车被压成饼但很少看到SUV被压成饼的实例，这就是最好的证明。车技不好的可以选择SUV，车技好的则可以选择轿车。

『柒』 硬派越野车，为什么必须有“梁”

没大梁还是硬性越野车吗？承载式走烂路会变形的

『捌』 越野车是承载式好还是非承载式好

看你的用途了，如果只是在城市里开，就用承载式车身的车型比较好，这样的车型有轿车的舒适感，内饰漂亮，通常排量比较低，因此油耗不高。

如果你是越野发烧友，那就肯定要非承载式车身的车型了。因为车身与底盘大梁是各自独立的，因此，更容易适应崎岖不平的道路。此种车型发动机马力要大一些，但是高速性能并不好，在高速公路上油耗很高。

此外告诉你：悍马H1、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、Jeep牧马人、奔驰G55 等都是纯种越野车，所采用的都是有大梁的非承载式底盘（有机会你可以在趴在真车底下看看有没有大梁）。在纯种越野车中，只有大切诺基是承载式车身，但是由于其独特的悬挂系统设计，能够完全弥补承载式车身对道路适应性不佳的缺陷，因此是个特例。

『玖』 带翻滚梁的越野车品牌有那些

带方坤良的越野车品牌有切诺基，以及奔驰宝马系列