宝马x5试驾视频越野
Ⅰ 越野式x5宝马多少钱
70到90万,望采纳。
Ⅱ 宝马X5对战雷克萨斯LX570,究竟谁的越野能力更
宝马X5对战雷克萨斯LX570,车子的越野能力方面还是雷克萨斯LX570相对好一些,考虑车子操控性方面宝马X5相对好一些。
Ⅲ 宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好
x6和x5性能的确有区别。
x6的运动性能更强。
不过x5看着更大气些——
BMWX6将在2008年问世,其采用现在BMW6系改造成SUV(运动型越野车),是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车,X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机,即BMW6系的发动机,将装备V84.8L360HP发动机。
宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样,大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。
不过X6掀背式的独特外观,让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike,不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样,X6也把全驱系统列为标配。
这套响应快速,电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力,扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40:60。
还有一套宝马的新系统那就是DPC系统,在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮,由多片离合器电子控制。
可以在两个后轮间分配动力,功能就像是一套主动的限滑差速器。
宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间,这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小,不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符,但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合,这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive,先进的稳定控制系统,主动转向系统,还有一种被称为DPC(DynamicPerformanceControl)的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统,可以输出高达450磅英尺的扭矩,目前X6暂时只有6速自动变速可以选择,宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒,这仅比宝马135i慢了0.3秒,实在让人不可思议,要知道X6的重量要远高于135i,而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时,DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮,减少转向不足,使得过弯线路更加完美。
如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时,DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
这套DPC系统在减速时也会起作用,可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
Ⅳ 宝马X5越野性能
自从上世纪九十年代中期,第一代宝马X5问世后,人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位,时至今日,宝马新X5在国内热卖,仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV,即高性能运动型多功能车,同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能,无论公路性能还是越野性能,X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上,新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮,为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力,新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器,无论引擎还是电子安全设备,都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎,但似乎更适合在公路上奔跑,无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎,整体的调校都更适合在公路上使用,强大的输出扭力会一直持续到6000转,激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外,得益于新开发的高强度合金车架,新X5先天就有一副钢筋铁骨,再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统,所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色,一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过,新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家,即使有智能全轮驱动系统的协助,宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)
Ⅳ 进来说说宝马X5的越野性能!
以下只作为参考。X5的越野性能?不能说没有,只不过相对来说不怎么可观/还可以,简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢,X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑,都是坎的地方去越野吧?还是在公路上尽情的踩油门吧。
Ⅵ 宝马的x5和一汽丰田的普拉多哪个好啊!
首先lz的对比是非常理智的!x5和普拉多 从性质上接近一类、不象好多人觉得宝马多么好、老拿x5和陆地巡洋舰比!
这两个车的选择要看用途!
x5是承载式车身!你要主要跑城市高速、繁华地区、在平原地区、气候不恶劣地区选择X5!(因为x5车身结构决定它不是越野车,只是suv。而且发动机就是为城市设计的,貌似不烧97#的油发动机就不行!而偏远地区没97#的!所以x5就悲剧了)
普拉多是非承载式车身!这种结构是为越野设计的!但缺点是车重!公路性能一般!但是优点是越野性能好!安全性高!(不过丰田研发了一个KDSS系统,利用一套液压系统自动调节车辆重心!既提升了公路性能也提升了越野性能)所以经常去偏远、恶劣、地区就买普拉多吧!
既然你在x5和普拉多里选,那你看的是普拉多VX吧?普拉多VX的越野性能是比陆地巡洋舰GX要强的!
Ⅶ X5的越野性能怎么样
不咋的,
车子太大,重心太低,是公路行驶型的SUV,越野性能没有X3好。不过话又说回来,谁会花那么大的价钱买这辆车,又舍得拉到泥坑了去越野?
保时捷凯宴、大众途锐、奥迪Q7、奔驰ML系列、沃尔挝XC90都是公路行驶为特长的SUV,价格昂贵,技术都在伯仲之间,基本上都有特定的消费群。
越野性能好的车是 路虎揽胜、悍马H1等等。
Ⅷ 如果用宝马X5偶尔来越野一下的话有没有什么大问题并不经常,只是偶尔,还是连偶尔都达不到
纠正一下
别以为X5就是SUV 真样定义是不准确的
应该理解为 多功能旅行车
BMW的越野性能实在是不敢再多恭维,但豪华性 舒适性 动力性 技术上都是其他汽车厂家无法比拟的
虽然定义上不是越野车 但是 较高的地盘还是可以应对一般的路面的
越野也要分速度 什么车速度高了越野都不好使
这个价位的车 不会出现越野几次 就完蛋这一说 放心吧2