什么suv越野能力好
⑴ 那些SUV具有真正的越野性能
既然你在问越野,那就应该了解什么是ORV ,以及SUV没有越野性能的根本原因。
SUV(Sport Utility Vehicle),是指运动型多用途车。所有SUV都没有什么越野性!!!因为SUV是基于承载式车身(轿车底盘)空间略大的 多功能运动休闲车!
SUV车型:哈佛H6、大众途观、大众途昂、宝马X5等
ORV(Off Road Vehicles)越野车—— 非承载式车身,为越野而生!
ORV车型:悍马、路虎、JEEP、牧马人、吉姆尼、BJ40、BJ212、猎豹黑金刚、陆风X8等
一切非承载式车身(卡车底盘)的都是ORV!而承载式(轿车底盘)的就仅仅属于SUV了, 而这也是判定是否属于ORV还是SUV的最基础的准则!
所以最终答案:一切SUV都没有真正意义的越野性能,都只是看着有高大而已。
一切ORV车才具有真正意义的强劲越野能力!
⑵ 中型suv哪款车越野能力比较好
H9、普拉多,越野能力考虑这几个方面,第一,动力,尤其是低转速扭矩是不是够大;第二,底盘,非承载式才是越野标配,承载式刚性不够;第三,限滑差速器、差速锁等四驱配置,没有这个没法越野。第四,适用性,假如要去西藏这类地方,那么要考虑汽车的保养、油品等能否适用,很多涡轮发动机是95汽油
⑶ 除了SUV还有什么车越野能力强吗
最近我一直关注长城炮越野皮卡,这车一出我就喜欢上了,外形太酷了非常霸气,力量感十足,越野性能也绝对专业,配置特别丰富标配三把差速锁和绞盘,还带智能四驱,外形满满的越野范儿,如果想买辆专业的越野车买它准没错。
⑷ 什么越野车的性能最好
其实这个问题实际应该是问SUV,而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野,因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能,否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾,既如轿车的舒适,又如越野车一样可以应付烂路,但只是限于一般的烂路,对于极限的越野并不是特别的追求,还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。
豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些,还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕,它们也都力争兼顾,但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类,一类是偏公路的,一类是偏越野的,那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢?
偏公路一类的有:卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。
其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的,是大众和保时捷联合开发的,以公路性能为主悬挂的调校,与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面,还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品,而保时捷又是制造纯种跑车的厂家,厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车,所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力,0到100公里/小时的加速时间只有5秒,名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高,V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身,再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现,越野性能不错,但是它匹配的是偏公路的轮胎,并不能发挥其越野性能,要是配全地形轮胎,还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间,它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后,行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长,影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点,面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看,途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差,越野也通过诸多电子装备实现,可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动,以及低速四驱模式,可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有,但途锐的造型更圆滑,车身覆盖件也少,轮胎的扁平比也比较大,因此在通过性方面的优势更多。
宝马X5是纯公路设计的豪华SUV,出自5系[报价 图片]平台,也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架,强度有所增加,但是越野性能还是不行,离地间隙小,越野装备也少,而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车,而是乐此不彼的宣传X5是SAV(高性能运动型多功能车)。它的公路性能的确一流,操控性好、路感清晰,但是由于过多的追求运动,所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统,但是偏公路的四驱设计,关于越野需要的装备它都没有,例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的,而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。
路虎揽胜与X5共平台,因此公路性能基本类似,也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备,譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等,并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后,揽胜就不是一款纯公路SUV了,它的越野性能要比X5好的多,所以揽胜的兼顾性非常棒,不仅显著优于X5,而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题,有点遗憾。
⑸ 全国越野性能最强的前十名的suv
越野性能好的很多啊,你要只买单纯的越野性能,选择也不少
个人认为丰田的陆地巡洋舰,不错,性能好,价格相对便宜,皮实耐用,但是日本品牌
奔驰的G系列,纯种的越野车,性能不必多说,但是奔驰的车都不便宜,保养维修什么的也麻烦,而且贵
JEEP的牧马人,也很好啊,外形就仁者见仁了,空间也一般
悍马,不要买,军车改民用,越野性能不是它的强项,除非是H1,但是H1是单纯的军车,军用车的维护和保养和民用车不能相提并论。而它的民用版本H2也不怎么样,自重超大,实在是太费油,它主要也是针对公路性能的,so,悍马不推荐
陆虎的defenfer,性能也很好,也比较贵,但是你不喜欢这个品牌,so pass
东风的汗马,如果没记错好像是这么写的,这个车,越野性能不错,比美国那个悍马强,单纯考虑越野性能,可以考虑这个车,价钱也不是太离谱
X5,ML系列,GL系列,Q7,卡宴,凯雷德,这些车都是公路性能为主的,不符合你的要求
帕杰罗,帕拉丁,包括丰田PRADO,这些越野能力不相上下
LX系列,有点往全尺寸越野车那方向发展,越野能力,和陆地巡洋舰,不知道哪个好些
最后说一点,JEEP不是日本品牌,呵呵
⑹ SUV什么牌子的车好想要那种越野性能好一点的。
现在市场上的SUV做得都不错,毕竟是当下热门车型嘛。所以SUV什么牌子的车好,还真各有各的想法,但是要说越野性能好的车型,我觉得自普拉多退市后就上汽MAXUS的D90 Pro的性价比高些。我一朋友刚到手D90 Pro,我们就去野外试驾了下,感觉它的越野性能是真不错。尤其是它的爬坡能力和动力性能非常突出,减震功能也不错,一路下来开得还算比较顺畅,很少有停顿或者噪音很大的情况。我朋友买的是柴油版,还是国六的排放标准,最大扭矩有480N·m,特别适合喜欢越野的车主,此外,这款车是厂家直销,一对一专属服务,价格也一览无余。
⑺ 在豪华SUV中,越野性能最好的是什么车
阿库拉的MDX
凯迪拉克的SRX和Escalade
悍马的H2和H3
英菲尼迪的FX45
路虎的卫士(纯种SUV)、发现3、神行者2、还有揽胜及揽胜运动版
雷克萨斯的LX570和RX系列
林肯的宇航员
梅塞德斯·奔驰的G级、GL级、M级和R级
三菱的欧蓝德和帕杰罗(据说是绕绕地球一圈最快的)
保时捷的卡宴
双龙的爱腾
丰田的陆地巡洋舰和RAV4
大众的虎蜥和途锐
沃尔沃的XC70和XC90
⑻ 具有一定越野能力的SUV有哪些
具有一定能力的SUV啊。
20万以下我推荐,
驭胜S350,有汽油有柴油。
哈弗H5
陆风X8,我比较认可的是驭胜。
50万以下,毋庸置疑
普拉多。
JPPE大切诺基
牧马人。越野都是杠杠的。
还有大众的途锐,底盘可以升到3厘米。
对了,还有猛禽。福特猛禽。大皮卡。