越野车鼓刹碟刹好

Ⅰ 汽车的刹车，是碟刹好还是鼓刹好

那个叫V刹拉~不叫刹车皮~V刹和碟刹的选择，是常见的车友话题~但，怎么说都好，碟刹的刹车手感的确比V刹来得好！碟刹更加不容易抱死（就好像ABS一样），这为高速行驶提供了更多的安全保障！但V刹也有很多优点，虽然，它容易抱死，但某些情况，是需要抱死轮子的~例如玩漂移~而且V刹价格便宜，容易修整！骑长途就比较方便，碟刹的话，虽然不容易出问题，但是一旦出问题，你还真拿她没办法……而且，碟刹比较贵。对新手来说，调碟刹是很噩梦的事~
但我还是很支持你换碟刹的！自行车可不可以装碟刹主要看花鼓还有前叉！花鼓必须是碟刹的专用花鼓（这个不难，真要装，花钱换一对花鼓就可以了，昆腾的滚珠碟刹花鼓才90块一对），前叉和车架要有装夹器的孔。一般的山地车架都有，但就不知道你车子的前叉有没有突出来的那两个装夹器的孔了！

Ⅱ 鼓刹好还是碟刹好，各有什么优缺点

刹车轮分碟刹(或称盘刹)和鼓刹.盘刹是利用刹车片和卡钳相互配合,在刹车时候摩擦将动能转化为热能,优势是效果好,散热快,灵敏.可以作成很大直径的刹车片(例如高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大),一般动力比较好的车都用碟刹,但是它的成本高,配件费用也高.而鼓刹呢,就是液力或者空气推动鼓式制动器来制动车轮.鼓刹应用的要早很多,载重汽车用的都是这种方式,优点是便宜,缺点也就是碟刹的优点.
由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变
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Ⅲ SUV的轮胎是碟刹好，还是鼓刹好

鼓刹的缺点是，由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因；此外，刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降。
碟刹的缺点：制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。
碟刹的优点：有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。此外，有些高性能的汽车还会在制动盘上打许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
鼓刹的优点：结构简单，造价经济，但却能够提供强大的制动力，在相等的刹车条件下，鼓刹的力度丝毫不弱于盘刹，而且采用鼓式刹车的车辆刹车系统更容易安装和维修。

Ⅳ 越野玩抬头后轮是碟刹好还是鼓刹好

虽然碟刹制动幸好，散热也快。但由于你是玩抬头，所以刹车基本靠前轮。可以在前轮配备大尺寸卡钳，后轮鼓刹就可以，但不要太差。

Ⅳ 鼓刹和碟刹谁好

各有优缺点
鼓刹的优点是制造成本低，工作稳定，但缺点是由于刹车系统是密封的，因此散热不良，容易导致刹车性能下降，甚至失去刹车力
碟刹的优点是因刹车系统敞开，因此可以有效散热，保持持续的刹车性能，缺点是因刹车系统敞开，容易受灰尘油污的影响
但综合来说，碟刹比鼓刹更好

Ⅵ 刹车是鼓刹好，还是碟刹好

一般行驶时刹车用碟刹，停车后驻车制动用鼓刹

Ⅶ 碟刹好还是鼓刹好

碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。

(7)越野车鼓刹碟刹好扩展阅读：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用

由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

Ⅷ 鼓刹和碟刹哪个好

汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。