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陕西什么时间解禁皮卡车

发布时间: 2021-05-28 07:46:40

Ⅰ 什么时候取消城市禁开皮卡

皮卡是城市中最理想的物流车型
郭振甫给记者打了一个比方:如果我们把由大吨位载货车承担的省际物流和市际物流路线比作“树干”的话,那么,皮卡则是在状如“树冠”的千百条城市街道上流动的物流车。一颗枝繁叶茂的大柳树,树冠上的千万条树枝连接起来,长度比树干大。
然而,大城市中“客货同车流动”的现实情形是,一些本该承担载客任务的轻型客车,却不得不拆掉座位充当厢式货车;一些“大材小用”的轻卡,只拉着少量的轻质货物,穿梭在城市的大街小巷,运送各种家电、家具、设备、书籍、报纸和蔬菜等。大车小用,是一种浪费。在流量巨大的大城市“客货同车”的物流潮和客流潮当中,无论是从安全性、舒适性和动力性上来讲,还是从外形的美观程度和多功能性上来讲,皮卡是替代轻客、轻卡、微面的最好车型。

皮卡一车三用,可减轻大城市交通压力
郭振甫认为,皮卡具有“一车三用”的优势:兼具轿车、货车和休闲车的三重特性,是一种替代性很强、具有多种功能、符合世界汽车产品功能深度融合的复合车种,值得大力推广。皮卡推广开来,可以有效地减缓大城市汽车数量激增的势头,减轻交通拥堵状况,有利于节约能源和保护环境。取消皮卡限行政策,可以说是交通管理部门落实科学发展观,从优化汽车产品品种入手,建设和谐社会的一个良好选择。
据郭振甫介绍,这些年来,全国各地的电信、城建、公安和交通等行业集中采购了大量郑州日产的皮卡,他们看重的就是皮卡一车多用的特性、美观的造型和优良的品质。这些行业客户对皮卡旺盛的需求,充分证明皮卡在城市里具有很大的市场存在。

皮卡是个体工商户的最佳选择
郭振甫认为,随着我国经济持续、高速、稳定发展,越来越多的城乡居民富裕起来,开始自己创业,创办自己的企业。这样,中小企业和个体工商户会越来越多。一车多用的皮卡是这些创业者十分青睐的车种。
另外,随着轿车走进家庭变得越来越普及,广大城乡居民心目中的轿车情节、轿车是身份和财富象征的作用越来越淡化;油价正在高涨,车位越来越紧张,用车环境的日趋恶化,也将促使人们购车时越来越注重实用性。皮卡一车多用的特征,肯定会越来越吸引人。假以时日,人们的消费观念日趋理性,皮卡完全可以代替轿车,成为城镇居民上下班、从事商务活动、上街购物和休闲的用车。

给皮卡改换身份并取消现行政策
郭振甫建议国家给皮卡改换“成分”和“出身”,在产品公告中,把皮卡划分到乘用车当中。产品认证按照乘用车标准来执行。无论皮卡是否能及时改换身份,为了城市社会生态的和谐发展、科学发展,各地交管部门都应及早取消限制皮卡进城的政策,为降低整个社会的资源消耗量和保护环境做出新的贡献。

Ⅱ 皮卡车西安市可以进城吗

可以,但限行。

西安市皮卡车限行区域:我市行政区域内,以西安绕城高速以内区域为中心,向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线(不含)以北,西汉高速以东、西柞高速以西围合区域;向北扩展至西咸北环线(不含)以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车,不采取限行措施,允许通行。

西安市限行规定:每日限行两个车牌(含临时)尾号(若尾号为英文字母的,以车牌最后一位数字为准)的机动车,星期一限行1和6,星期二限行2和7,星期三限行3和8,星期四限行4和9,星期五限行5和0。

(2)陕西什么时间解禁皮卡车扩展阅读

《西安市道路交通安全条例》中规定:

第十六条根据道路交通及机动车尾气排放状况,相关行政管理部门可以提出机动车总量调控、区域限行、使用频率限制等治理措施,报经市人民政府批准实施。

第十七条根据交通管理需要,市公安机关交通管理部门可以在特定路段、时段限制特定车辆通行。因特殊情况需要通行的,应当经公安机关交通管理部门同意,并按指定的路段、时段通行。

《西安市大气污染防治条例》中规定:

第三十四条 市人民政府应当依据重污染天气预警等级,及时启动应急预案,并可以根据应急需要采取下列应急措施:

(一)责令有关企业限产或者停产;

(二)限制部分机动车行驶;

(三)禁止燃放烟花爆竹;

(四)停止或者限制产生扬尘的施工作业;

(五)停止露天烧烤;

(六)停止幼儿园和中小学校组织的户外活动或者教学活动。

Ⅲ 2020年皮卡车新规定是

皮卡车年检2020新规定:

2019年下半年至今年年初期间,国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件,包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等,为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布,当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

(3)陕西什么时间解禁皮卡车扩展阅读:

重点城市解禁的示范效应

在本轮皮卡解禁浪潮中,部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件,未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应,对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。

根据皮卡终端销量数据,这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场,限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例,官方在2019年6月19日发布解除多用途货车(皮卡车)的城市道路限行措施,2019年下半年济南市皮卡销量为886辆,同比2018年销量提升15.97%,市销量份额占比提升5.19%。

政策放宽释放用车需求

当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期,2019年国内皮卡工业销量为452210辆(皮卡厂商批发销量),该销量为历史的最高值,也是继2015年以来连续第五年持续上涨。

在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下,国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中,皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。

全面解禁已经在路上

近年来刺激汽车市场消费,培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势,扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。

其中,2019年,国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)(征求意见稿)》(文件号:发改办产业[2019]442号),曾提出:

充分发挥皮卡客货两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区,2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

Ⅳ 2020年皮卡车新规定是什么

皮卡车年检2020新规定:

2019年下半年至今年年初期间,国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件,包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等,为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布,当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

(4)陕西什么时间解禁皮卡车扩展阅读

在本轮皮卡解禁浪潮中,部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件,未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应,对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。根据皮卡终端销量数据,这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场,限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例,官方在2019年6月19日发布解除多用途货车(皮卡车)的城市道路限行措施,2019年下半年济南市皮卡销量为886辆,同比2018年销量提升15.97%,市销量份额占比提升5.19%。

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