高赛是越野摩托吗

Ⅰ 高赛是什么意思/

高赛也叫公路自行车／越野摩托车。

［高赛自行车］
1. 轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2. 飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3. 现在的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
由于上述的特点，公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。

［高赛摩托车］
全地形车赛车。
例如：
场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

Ⅱ 国产的越野高赛摩托都有哪些牌子

1.嘉纳士价格12800
此车神车，断过后平叉。前减震漏油厉害。
2艾克士
价格13800NC机器，浙江造的。质量不清楚，外观很不错，
3华洋价格白板机10800，NC13800，此车国产专业车，无灯具，不能上牌。减震效果好。
4正林价格白板机10800.NC148000，此车国产专业车，减震为正林减震，外观漂亮，能下场地。
5亚翔450仿CRF外观。车架铝合金车架。动力足，外观好。最近新出NC250值得考虑下。

Ⅲ 关于250高赛越野摩托车

250高赛有国产的，经济性
白菜有125
150
200
250四个排量。性价比是很好。产地嘛，四川重庆，浙江都有做越野车的。国外主要是四大车系，雅马哈、本田、川崎、铃木都是日本的。KTM意大利的。

Ⅳ 摩托车 高赛好还是爬赛好

趴赛纯粹就是一个拉风，之适合在空旷的好路上玩玩和在城里拉拉风，不实用，坏了还不好修
。现在很流行玩高赛了，各种地形都适合，维修保养简单，在城里骑也拉风回头率也高，操控性很好，跑山路烂路都很舒服，玩够了换一套滑胎轮组在城里溜达都很方便，还可以练练特技练练翘头。很介意二手并且要有正规手续的话就买XTR250，11800元。鑫源X2X
16800元。华洋、正林也可以，只是不能上牌，只有套合格者去上户。进口车首选KLX250。建议你先买个二手的来玩玩。我就是摩托车爱好车，各种车都玩过，相信我没错！

Ⅳ 越野摩托车cqr中赛和高赛哪个质量好

这么说来肯定高赛质量好点，中型越野很容易坏的了，我以前买过两架，分别是2000和2500买的，玩了几个月最后两架卖的钱加起来还不到600，，，这样说你应该知道该选择哪种了，不过呢中型越野华洋和波速尔还有硕普的质量会不错的，如果我的回答对你有帮助请采纳一下谢谢

Ⅵ 小高赛和越野摩托车的区别

小高赛相当于玩具。
越野摩托车是适合在野外环境下跑的。
国产小高赛有
110CC-200CC的国产机器
性能差劲。安全系数低。但是还是比较省油的。
进口小高赛多半是
2T50CC-100的
性能强劲。相当国产越野车。
国产越野摩托车也不错
适合玩玩。但是专业场地就不行了。

Ⅶ 高赛和越野摩托车悦什么不同

朋友看起来你对摩托车非常不了解,现在油价这么高,玩摩托会成为一种大众趋势的!我能大概的介绍点信息给你:我们玩车的通常把摩托车分为:1大排量摩托车2街车3跑车4越野5绵羊你所说的比赛的车就应该属于3类,他们的特征是:1覆盖件为全包围2整车线条明快风阻底3车把操作性强降低驾驶员中心,还有其他的特点一时说不完的生产摩托的厂家也有很多,但国外的产品的性能比较好!国内的量产赛车价格一般为1W-3W,国外的量产车价格相对要高的多一般为5W-30W好的厂排有: 国内的 宗申 轻骑 .. 国外的 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI TRIUMPH BMW

Ⅷ 越野摩托为什么叫高瓦赛

减震行程长,泥瓦与轮胎距离高。高瓦寨其实是越野摩托车的一种。
越野摩托分类很多：
（一）场地越野赛车（俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点是。。。个子低的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。
（二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等）
特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
（三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅马哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）
特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
（四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等）欧洲人喜欢摆弄的东西，特点是一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高。。。行驶特性越野公路都很好。当然，不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油！
（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬，很少见的东东）。西方人喜欢的玩意。特点：超轻量超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。