越野车刹车车子为什么往右跑
㈠ 踩刹车方向跑右怎么回事
如果定位多次都解决不了，那就是与底盘部件有关，我的经验主要是前轮，轴承有否发卡，刹车分泵灵活否，将车升起转动车轮左右对比检查一入下。你可能会发现答案。我试过更换前轮轴承（发现之前的是右边发卡），和刹车分泵（也是右边发卡），最后解决。右边下摆变形也有可能，更换所有配件时最好左右两边一起，对称。
㈡ 车子刹车时总是会跑偏，是怎么回事啊
行车过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用力在快速摩擦时的差别很小也很难感觉到，但当车辆快停住的时候这种感觉就明显，没有问题的一侧车轮会先刹住，这样就导致了两侧不一致。此时应该检查刹车分泵和刹车管路。
㈢ 汽车刹车时方向往一边偏是什么原因
汽车刹车时方向往一边偏时的原因及处理方法：
1、四轮定位失准。
大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。
两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
2、两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样,行驶起来必然会跑偏。前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
3、前减震器失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏；如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。
4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。
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汽车刹车时方向往一边偏的影响因素：
1、心理因素
理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些人就是以此为依据，判断车子是否跑偏。
但是，不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点。
2、路面问题
如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。
所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。
3、车子原因
如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。
参考资料来源：
网络-汽车跑偏
人民网-汽车跑偏怎么办八招教您对症下药
㈣ 刹车时车子突然向右偏是怎么回事
检查制动分泵，一半都是制动钳上的导管锈蚀形成的。更换分泵刹车片，右边的刹车先抱死的时候左边刹车还在转，就会出现踩刹车向右跑偏的。
㈤ 为什么车在刹车时方向会跑偏
如果左右两个轮胎的花纹差别较大，或者两个轮胎的磨损程度差异较大，或者两个轮胎的刹车钳刹车力度差异较大，或者两个轮胎附着的路面摩擦力差异较大，都会导致刹车时跑偏。
㈥ 我的车一踩刹车就跑偏，感觉就像是往右飘的那种感觉是怎么回事！！
一侧轮胎气压较低，或者是一侧气压较高，再就是刹车片变形了。
㈦ 汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事
答：
有如下原因：
1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
2、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。处理方法：
1、如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。
2、如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。
3、如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。跑高速要注意的：
1、决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车。
2、大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向。
3、所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除
㈧ 刹车跑偏是什么原因啊
胎压不匀、制动力不匀、悬挂系统等都会出现制动跑偏。刹车片磨损程度不同、轮胎磨损程度不同、路面摩擦系数不同。
车子刹车时经常往左跑偏，大体上来说是由于车的左边前后两轮或其中一轮的制动力大于右边，也就是右边前后两轮或其中一轮的制动力不足引起的。
其原因有：
1、同轴左右两边的刹车制动力不一致。后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一致引起制动不同步，或接触面积有差异也会引起两边制动力不一致。遇到此现象，可按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。
2、同轴左右两边制动力矩不同，造成制动单边，常见的原因有刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同，检修时视情况排除。
3、两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同，会引起两边车轮的实际转动半径不同使行驶的直线距离不等，这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。
4、事故车车身修复不到位造成车两边轴距不等，悬挂部分如避震弹簧两边不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形，这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏，此外，四轮定位不准也会出现这种现象。
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汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。
通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在四五米以内。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修。
参考资料：网络——刹车跑偏的原因