帕拉丁越野车口碑

Ⅰ 帕拉丁SUV好么

日产帕拉丁的外观还是属于偏硬派suv的，它的改装车型曾经参加过达喀尔拉力赛。适合男士开，但一直以来都未曾更新换代，技术相对陈旧。一进车内就会觉得内饰和目前的主流车型不能比，配置简陋。空间一般，因为底盘相对较高。价格的话目前各地应该都有优惠，但其实价格不便宜。这车卖的不多，不属于主流车型，2.4L的动力够了，但由于车型老，油耗较高。不推荐购买

Ⅱ 帕拉丁越野车好不好 帕拉丁

帕拉丁越野车优点是车子可靠性，燃油经济性方面不错，缺点是车子款型老，配置低，帕拉丁现在已经停产，被途达替代。

Ⅲ 帕拉丁越野车耗油怎么样

本人修车中工，
本人觉得还好，
四驱，
动力大部分都给力。
就是有点耗油

Ⅳ 日产车帕拉丁怎么样

车主点评
优点
车子相当结实，非承载车身的优点是具有承载车身的20来万SUV或CUV不可比的。?
缺点
为什么日产的作工如此粗糙，小丁丁还没开几天，巨然发现前保险杠左边裂缝很大，后来4S店说螺丝没有上紧，郁闷 。
外观
无意间看到了丁丁，就一见钟情了，虽然比它们贵一点，但是第一感觉，像个真越野，比较高大，强壮，放心。
内饰
内饰就不说了，反正既然觉得好，这点也忍了。不过两个烟灰缸实在是太傻了。。。。?
空间
车内空间偏小，若干个坐副驾的人都觉得腿没法放平，我原来开高尔夫，大家都觉得空间的感觉不如高尔夫好。
配置
没有空调滤芯，春秋天打外循环容易把树叶昆虫吸到空调冷凝箱（应该叫冷凝箱），导致空调制冷排水不畅。?
动力
车子没话说，发动机没动过。现在动力十足。对于城市路段来说是足够了。
操控
离合器行程太长，而且要加点油门才能走，记得刚提车那天一路上息火三次，可能是我的技术太差
油耗
在满载的状态下，跑了一次高速675公里，花了370元。百公里耗油仅8.49升。
舒适
车子的舒适性差一点,上海的路都感觉有点颠，我想也许就是越野和轿车的区别吧。

Ⅳ 尼桑的帕拉丁越野车如何

车是非常皮实的，很适合来做脏活、累活，是一个工具，改装潜力也大；油耗也还可以，性价比高，但舒适性不好；这车在日本，就是用来干活的，不是享受型汽车。如果你要是用来当代步工具，完全胜任，但要是拿来图享受、撑面子，还是看其他车吧。

Ⅵ 欧蓝德与帕拉丁相比谁好

帕拉丁，历史比较久远，有着傲人的越野赛事的经历，作为达喀尔拉力赛的比赛用车，帕拉丁一直以越野性能而著称。
欧蓝德，SUV中的“小字辈”，有着时尚的外观，坚实的技术基础，加上在实际操作中不错的表现，已经慢慢成为SUV中的新宠。
动力：
在进行动力比较之前，我们先去简单了解一下这两款车的发动机。
帕拉丁2.4搭载了一款KA24发动机，而欧蓝德则搭载了拥有可变气门正时及可变气门行程“MIVEC”技术的4G69S4M发动机。
功率比拼：
车型
功率Kw/rpm
扭矩Nm/rpm
帕拉丁2.4
110/5600
208/3600
欧蓝德2.4
118/5750
235/3800
从表中我们可以看出，同为2.4升排量的日产帕拉丁和三菱欧蓝德都有着110kw以上的功率表现，但是在转速上，欧蓝德则是高出一筹，看来有着良好口碑的MIVEC技术4G69S4M的发动机在功率比较中有着明显的优势。毕竟，功率直接影响到了车辆的最高时速，而扭矩则决定了SUV的加速和爬坡能力。
当然，在比较动力的时候，我们还要去关注油耗的表现，在厂家给出的90km/h等速的数据中，帕拉丁2.4为7.8升，欧蓝德2.4为7.2升，虽然在理论油耗的比较中两者相差只有0.6，但是在考虑动力的情况之后，我们说，三菱欧蓝德2.4的动力性能要较好与日产帕拉丁2.4。
尺寸
众所周知，SUV不仅代表着动力性和通过性，还代表着比一般我们家用车更大的尺寸和使用空间。
这样，尺寸就成了我们这次对比的另外一项。
欧蓝德
帕拉丁
车型
长宽高mm
最小离地间隙mm
轴距mm
帕拉丁2.4
4550/1840/1880
215
2650
欧蓝德2.4
4545/1750/1625
185
2625
我们知道，最小离地间隙是说明一辆车通过性指标之一，如果离地间隙过小，那么底盘就会有被刮蹭的危险。另外，“高人一等”的驾驶舱高度会带来更加开阔的视野，同时令驾驶者不会在茫茫的车海中“默默无闻”。而轴距越长，一般情况下，我们车辆后部的腿部和膝部空间就越大，乘坐就更舒适。
在两车的尺寸对比之中，帕拉丁无论是从最小离地间隙还是轴距都有很好的表现，可能是出身不同吧，帕拉丁就是以越野性能著称，而帕拉丁也参加了世界上最为艰难的达喀尔拉力赛，有着较好的通过性的参数也就不为过。而欧蓝德作为面市时间不上的一款城市SUV，虽然也有越野的性能，但是更强调是在城市中穿梭的舒适性，因此，在此项对比中不及帕拉丁也就不足为奇了。
后面的话
通过简单的两相对比，我们还不能分出孰优孰略，然而我们可以明显的感到，这两款车虽然都是在10万~20万元的价格区间之内，虽然都有着越野的性能，两车的定位却是截然不同的。
帕拉丁是参加拉力赛的车型，它更注重的是整车的越野效果；欧蓝德的正确定位是在城市CUV，虽然在参数上也有越野的性能显示，但是还是一款主要还在城市里行驶，以舒适性为主。
最后总结
其实两车属于同档次
价格也差不多
如果你就选SUV的话
我推荐你长城赛佛
12万
绝对大气
而且动力性能也很强

Ⅶ 日产帕拉丁质量怎么样

眼下供不应求的
郑州日产帕拉丁
为代表的国产SUV
，完全可与进口车相媲美，这不是空话，与RAV4和CRV的对比分析完全可以得出这个结论。
从品牌来讲，
帕拉丁是日产2003年在全球同步推出的新车型
。日产的越野车、SUV研发历史和能力，并不逊色于丰田、三菱、本田。
从性能上区分，帕拉丁适合于城市、公路和效区野外，而RAV4和CRV严格地说来是城市用SUV。近期日产（NCL）举办的媒体试驾表明，帕拉丁能轻松爬上30度的坡道，而两个小家伙只能望坡兴叹了。
结合外形来看，RAV4和CRV小巧、温柔、中庸，帕拉丁则肌腱突兀，富于肌肉感。调查统计证实，近80％慕名而来的看车者，十分欣赏帕拉丁的造型。外形已成为帕拉丁的第一大卖点。维修起来，原装进口的配件和工时费要贵得多。

Ⅷ 郑州日产帕拉丁越野车怎样

尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪华型
生产厂家： 郑州日产
汽车品牌： 帕拉丁
厂家报价： 19.7800万
上市日期：
在产状态： 在产
排放标准： 欧2

性能参数
基本参数
生产厂商 郑州日产 驱动形式 两轮驱动
品牌 帕拉丁 最高车速（Km/h） 160
型号 尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪华型 油耗（L/100km） 7.8L
生产时间（年） 2006 排放标准 欧2
上市时间（年） 燃料种类 93号以上无铅汽油
刹车距离(m)

主要尺寸与质量
长/宽/高（mm） 4550/1840/1880 后备箱体积（L）
轴距（mm） 2650 油箱容量（L） 73.5
最小离地间距（mm） 220 整备质量（KG） 1675
总质量（KG）

发动机参数
发动机型式 KA24,16气门，DOHC（双顶置凸轮轴构造） 排量（mL） 2388
发动机位置 前置 点火方式 多点电喷
汽缸数 4 最大功率（KW/rpm） 110/5600
缸径/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 208/3600
0－100km/h加速时间（s）

底盘参数
变速器型式 5速手动 制动装置型式（前/后） 风冷式制动盘/鼓型、自动调节器
主减速比 转向器型式 循环球式齿轮/动力转向
悬架（前/后） 独立双叉杆型，带套筒式减震器/半椭圆弹簧片，带套筒式减震器 轮胎类型和规格（km/h） 245/70R16

车身参数
车门数 5 接近角
座位数 5 离去角
最小转弯直径（M） 11.4 通过角

其他参数
国内参考价格（万元人民币） 19.7800 可选颜色 沙滩银、熔岩红、珍珠黑、酷金、珍珠白

标准配置
前排双气囊 电子式ABS 溃缩式角度可调方向盘 后车门儿童安全锁 电动天线 电动可调镀?后视镜 无钥匙进入系统 前：无级变频、变速间歇式雨刮器 后：间歇式雨刮器 绒织座椅 新款仪表台 自动空调 DVD 多功能仪表 防盗系统 倒车雷达