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皮卡车总是高温

发布时间: 2021-06-02 15:29:11

A. 长城皮卡车7年总是高温是怎么回事

如果不出现其他问题你的车是仪表不准,如果你还过传感器和这些东西的话就是仪表与传感器不匹配,显示有问题,
如果是这样的话,你去长城售后服务站用X431电脑检测仪,一看就能找到了。
长城售后

B. 两年风骏5皮卡车老是高温怎么办,

1、确定是否真高温,导致假高温的可能有水温传感器、传感器线路是否更改过、水温指针等,你已去店进行了维修,但不排除这个可能性。2、是否存在漏水现象。冷却液不足——散热不良——高温。但你已进行过各种零部件的更换,这种漏水的可能性不大。你最好是再好好回忆下,以前的水温高是什么情况下产生的。水温高分为行车水温高、停车水温高、开空调水温高、高速水温高等

C. 皮卡车水温高怎么回事

1:检查水箱是否漏水,打开水箱,看水面高度是否在min以下,如果水位很低,很可能是漏水。加水,打开发动机附近的排气螺丝排气,查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏,所以要在热车放凉了之后检查,注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方,漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点,但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了,那还有一种可能就是缸垫呲了,水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡,看水箱盖有没有机油,看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2:换水温传感器。如果不开锅,只是显示水温高,也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3:换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环,水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热(小心烫手),水箱不热,那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4:换水泵。水泵是最贵的,所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的,我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西,水泵工作情况不好,不能让水循环,造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

D. 皮卡车水温表温度正高温是怎么回事

电子扇转不转?水够不够?节温器有没坏?看看这些。希望采纳

E. 皮卡车时 速一百公里以上或打开空调车就高温,这是什么问题

需要清洗冷凝器和水箱的表面附着物,影响散热。

F. 柴油皮卡车为什么高温呀

1、水泵损坏

当水泵损坏后,冷却液就不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走;

2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时,冷却系统中没有了冷却介质,不能将发动机热量置换出来,造成高温;另外,现在的发动机工作温度高于水的沸点,如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质,也会导致发动机高温;

3、节温器损坏

当节温器损坏或卡死后,发动机只有小循环,水箱不起散热的作用,散热强度低,造成发动机高温;

4、风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因,一方面是风扇自身损坏,比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等;另一方面可能是控制电路故障,不能给电子风扇运转信号;

5、水箱表面脏污,散热不好

当水箱表面被脏物覆盖,热传导不好,不能及时将热量散发到空气中去,从而引发发动机高温。

拓展资料:

发动机高温会带来以下危害:

1、当发动机温度过高时,进入发动机的空气温度也比较高,因此实际进入发动机的空气量就比较少,从而降低了发动机的进气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降,发动机就会出现动力不足的现象。

2、发动机温度过高时,燃烧室内部的温度非常高,很容易达到汽油的着火点而点燃混合气,引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏

3、发动机温度过高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,从而使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,导致磨损加剧,甚至损坏

4、发动机温度过高时,润滑油的粘度随之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使润滑情况恶化,从而加剧了零件的磨损。

G. 长城皮卡高温什么原因

如果不出现其他问题你的车是仪表不准,如果你还不是传感器和这些东西的话就是仪表与传感器不匹配,显示有问题, 如果是这样的话,你去长城售后服务站用X431电脑检测仪,一看就能找到了。 也有可能是水泵不工作,节温器卡死,散热风扇不工作,或水路堵了。

H. 汽车老是高温怎么处理

1、当在行驶过程中观察到水温计升高,一般有两种情况相对对症下药,一种是在低速行驶时,可以就近停车,并立即熄火,打开“锅盖”让发动机散热。

一般停留半小时左右即可。另一种是在高速行驶时,切忌不能停车后立即熄火,而应让车处于怠速状态一段时间再熄火,同时打开“锅盖”帮助散热。切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。

2、尽可能寻找阴凉地方停车;上车前应先把车门打开通风5分钟,待车内热气和有毒气体排出(车主进入车内感觉与室外温度一致即可),再关闭车窗打开空调。

3、定期检查轮胎的内容应包括胎压是否正常、是否有划痕、鼓包、是否有扎东西,如小石子。

4、爱车长时间暴晒后上车后应先通风在开空调,开空调不开窗、开窗不开空调;停车时,要先关闭空调AC开关,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,再熄火关闭发动机;空调滤芯最好一年更换一次。

(8)皮卡车总是高温扩展阅读:

汽车高温会出现的情况有:

1、高温导致车漆:经暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤一样,在太阳下暴晒可能会褪色或者是光泽度会降低,并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。

2、高温轮胎易爆胎:夏季汽车高温行车不得不提到的问题恐怕非轮胎莫属了。高温天气之下,路面温度往往高达50 ~60 ,轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作,磨损加剧不说,受影响的胎压也令爆胎几率大大增加。对轮胎的关注度不够,极容易为行车埋下安全隐患。

3、高温下内饰容易老化:停在户外长时间暴晒的汽车,打开车门有一股塑料烤焦的味道扑面而来,让人难以进入车内。这种情况,这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下,汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形,严重时还会影响其正常工作。

4、密封圈长期暴晒易老化开裂:在汽车的车门、天窗边缘上,不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈,往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。

如果密封圈长期暴晒,就容易出现老化、开裂,密封性能就会大打折扣,不但影响车内环境的隔音效果,严重时还会出现漏水、渗水等现象。

I. 柴油车经常高温怎么回事

1、原因:冷却液不足

解决方法:定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。

2、原因:风扇皮带过松或故障

解决方法:对风扇皮带进行紧固处理或直接更换;如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。

3、水箱漏水,水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的话引起发动机“开锅”。

4、散热器散热不良,散热器表面附着杂物是最常见的现象,附着的杂物会使散热器散热面积减小,散热器的迎风面积减小,导致散热器的散热能力降低,引起柴油机高温。

解决方法:可到4S店进行清理。

(9)皮卡车总是高温扩展阅读:

柴油车使用注意事项:

柴油发动机是非常耐用的,柴油发动机的转速相对较低,发动机部件的磨损相对减少,加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体,所以发动机的故障率低,使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同,它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机,它在燃油含硫量超过0.7%的时候,机油更换时间最好不要超过6000公里,当然如果柴油低于这个数值,那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中,还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用。

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