斯巴鲁驰鹏越野性

Ⅰ 斯巴鲁驰鹏怎么样

只能说过得去。保养费高

Ⅱ 斯巴鲁驰鹏和丰田霸道哪个好

关键看你是做什么用，如果经常跑工地又喜欢自驾游，霸道更适合选择。霸道四驱能力远胜驰鹏，适合越野和山区路况，皮实耐操是他的优点，空间也比驰鹏大一些，加93的很方便，维修点也多，外形威武大气。缺点是车型快要换代了，内饰比较粗糙。如果你要买霸道，建议再等一段时间，买新一代的车型。

而驰鹏是典型的公路SUV，水平对置发动机提高了运动能力，非常适合市区使用，舒适性比霸道强，内饰精美。但是太娇贵，要加97#，配件价格很昂贵，还需要等较长时间。

两车相比，驰鹏操控感更接近轿车，纯市区开驰鹏更舒适些，油耗也略低一些，但霸道用起来省心，能开去更多更远的地方。两车的加速能力是差不多的。

目前的现状：霸道卖得更多，驰鹏过于小众。

Ⅲ 斯巴鲁驰鹏影响怎么样

我给你做个全方位分析:毕竟买车也不算个小事

主机功能 CD/MP3/收音/DVD
扬声器数量 9个
CD数量及CD盒位置 6->中控台
扬声器布置方式 前车门各2，后车门各1，后备箱3个

斯巴鲁驰鹏作为斯巴鲁第一款中型SUV，在最早在07年初上市时给市场以很强的冲击。除了斯巴鲁的运动基因以外，就是那副颇受争议的大嘴前脸。也许感觉设计还是太过激进，因此新驰鹏换了一副脸孔来到我们面前。
斯巴鲁当初推出驰鹏的初衷，是为了迎合北美市场，但是市场反响平平。整体上还缺乏经验的斯巴鲁用两年的时间学习，改进而推出的新驰鹏无论是在外观上还是动力上都有了质的变化。
08款驰鹏在外形设计上上演了一出“回归”大戏——由复杂怪异回归到简单自然，而这也正是一款中大型SUV车型最为明显的标志所在，这让驰鹏看起来变得更加正常了。

虽然传统的方形大格栅和前大灯取代了原本被人们戏称为“猪鼻”的造型，但斯巴鲁的设计师还是通过格栅的倾斜角度以及前大灯更加纤细的造型，为前脸赋予了更为流畅的姿态。
尾灯和行李厢门也采用了全新设计，简单的尾翼配合起伏的表面，更加符合目前豪华SUV车型的设计趋势。仔细观察，还可以发现第三排座椅旁的侧窗也变得更为宽大，这样做不仅是为了增加更为粗犷的视觉效果，对于第三排乘客的贡献也是相当大的。
相比旧款的三格栅式车头设计，新驰鹏的大张口式前脸少了许多个性。然而无可否认的是，正是这种适当的妥协，让新驰鹏在观感上更具大车气质，和更易让多数人接受的稳重感觉，再配合大排量发动机带来的力量气度，让它的豪华气质较旧款明显提升。

由奇特到大气，由个性到大众，为了扩大受众人群，斯巴鲁显然对驰鹏的外形做了相当大的妥协，妥协也意味着代价，看来斯巴鲁确实下本了。
精明的斯巴鲁显然深谙把钱花在刀刃上的道理，“年度最佳内饰”的称号使得08款驰鹏的内饰几乎没有任何改动的必要，我们仍然看到了那个让人赏心悦目的波浪形中控台，仍然看到了那些颇为养眼的银色材质。
仔细观察，我们仍然会发现厂家在暗地里还是做了一定的工作，做工的精细程度以及个别的硬塑料材质都有了一定的改进，虽然还没有真正达到豪华SUV车型的高标准，但至少在斯巴鲁车系中已经可以傲视同侪。

车厢内饰采用米色配上中控台银色面板，整个前排呈Y型布置。为了能达到跟宝马等豪华车型竞争的目的，斯巴鲁在装备上十分舍得，包括：中间大屏幕液晶显示，科技感十足，同时集成多项行车数据和GPS功能在里面，电动驾驶座椅，可8方向调节，还带有两组记忆和3级加热功能、自动空调，整个车型可分三个温区、车内三排7坐椅设计，可以通过对坐椅前后移动和分开折叠或者完全放倒，增加空间满足乘客不同需求。
外形上大刀阔斧的改进，并没有为驰鹏的体形带来多少变化，车长只是微增10 mm，车高因为加装行李架而增加了35 mm，但2750mm的轴距在中大型SUV车型中绝对算不上大块头。再加上车厢内设置了3排座椅，除了前排座椅，我们已经开始为后两排座椅的乘坐空间担心了。
事实证明我们的担心是正确的，08款驰鹏的前排座椅虽然可以很容易地调整出舒适的坐姿，但是要想保证中排座椅的腿部空间，就只能牺牲后排座椅的腿部空间，否则，中排座椅的腿部空间就只能是刚好够用，一点都谈不上奢侈。
当然，由此带来的后排座椅空间则就让我们有些惊喜，在中排座椅稍稍前移的情况下，我们居然得到了足够的腿部空间，虽然较低的椅面使得坐姿偏低，但是椅背的角度和椅面的质感仍然较同类车型舒适一些。而此时，刚刚提到的加大的后侧窗也为第三排乘客提供了更佳的视野。如果抬起头，我们甚至发现了专门为第三排乘客准备的空调出风口，看来08款驰鹏已经使得第三排座椅的实用性大大增强。
外观内饰的变化再其次，发动机排量的提升才是08款变化的关键所在，其实早在去年上代驰鹏刚刚进入中国市场的时候，我们已经对其3.0 L排量的发动机提出过质疑，虽然当时的动力表现已经足以驱动驰鹏1.9t的体重，但是对于一款定位于中大型豪华SUV的车型来说，很多知名品牌早就以3.6L来作为其入门级车型的基础排量，那么3.0 L只能勉强算是及格。所以，08款驰鹏发动机的排量被提升至3.6 L，进排气系统、冷却系统也有所升级，相比原来的3.0 L发动机，功率提升了4.4%，扭矩则显著提升了15%，分别达到了190kW和350 Nm。
轻踏油门起步，车身在稍稍的迟疑下便迅速动了起来，车头稍稍抬头的动作没有逃过我的眼睛，当然此后试驾过程中的制动同样伴随着车身的点头动作，这些中大型SUV车型速度的突然变化所引起车身动作的特征非常明显地显现。
静止加速时，这款3.6 L排量的发动机显然比起原来的3.0 L排量发动机显得更加从容，新发动机着重在低转速下的扭矩输出上作出了强有力的补充，低转速下更强的扭矩输出使其不再需要经常性的催逼油门踏板来保持前进的加速度，这让我们能够在低速的情况下终于能够体验到美式车的闲庭信步。
持续的动力输出一直延续到3000 r/min时会有一个更加激突的表现，突然出现的推背感让我们找回了些许老款车型3.0L发动机所带来的亢奋，悦耳的声音带动耳膜欢快地振动，似乎在高声地告诉我它还远远不会疲倦。

由于动力性能的增强，新驰鹏的悬架也得到了相应的加强，虽然在过弯时的侧向支撑力有了一定的提升，但仍然感觉略微偏软。除了起步和停车时的抬头和点头现象，在越野的时候会稍稍感觉有点底气不足。
老实说，在先知道了08款驰鹏所做改进的情况下，我确实对其价格带来了一些担忧，但最终的结果没有让人失望，仅仅1.8万元的价格提升应该对得起这些煞费苦心的改进。
鉴于斯巴鲁出品的车型在技术性和操控性上的出色表现，我们更愿意把驰鹏与讴歌、英菲尼迪等同样针对美国市场而设计的日系豪华SUV车型为伍。
那么，08款驰鹏56.78万元的价格与他们都有着10万元的价格差距，即使品牌形象，先进入中国市场的斯巴鲁也绝对不会低于它们。虽然我们不可能期望驰鹏能够带来像森林人那样的市场表现，但至少驰鹏的表现应该不会低于讴歌和英菲尼迪吧。

Ⅳ 斯巴鲁 驰鹏怎么样

高科技、大空间。 较之全新减少了底盘自动调节功能。 空间宽敞，全景天窗更是非常赞。动力输出一般，较平顺，适合稳重型。 操控性能很好，转向和刹车系统都很舒适。由于在城区内使用，堵车严重，所以油耗稍高。舒适性乘坐比较舒适，就是第二排乘坐过坎时候有些颠簸。

Ⅳ 斯巴鲁越野车什么价

楼主好
斯巴鲁一共有4款SUV：
傲虎[SUV]27.01万-46.98万
驰鹏[SUV]56.00万-58.78万
斯巴鲁XV[SUV]19.98万-24.28万
森林人[SUV]新18.48万-38.48万

Ⅵ 斯巴鲁驰鹏用户，你们感觉怎样

做工……不如此价位。斯巴鲁都这样。
操控：SUV里只有X5这种在山道上才能追上
油耗：3.6里面一般般啦
总结：5速自动有点落伍，VTD不如更便宜的STI的DCCD，不过内饰漂亮，外形前卫（不如B6车型），严重小众车型，几个月见不到第二辆的。与斯巴鲁地面部队脱离（森林人，傲虎，力狮，翼豹），斯巴鲁貌似超过50万人民币就不是斯巴鲁了，应该去买奔驰宝马奥迪

Ⅶ 斯巴鲁驰鹏怎么样，跟森林人比哪个好详细介绍下

基本参数 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
级别： SUV SUV
发动机： 2.0L 150马力 H4 3.6L 258马力 H6
变速箱： 5挡手动 5挡自动
长×宽×高(mm)： 4560*1780*1700 4865*1880*1720
车体结构： 5门5座旅行车 5门7座SUV
推出年份(年)： 2008 2008
最高车速(km/h)： 184 207
官方0-100加速(s)： 11 8.9
官方100-0制动(m)： - -
官方油耗(L)： - 8.9
本站实测0-100加速(s)： - -
本站实测100-0制动(m)： - -
本站实测油耗(L)： - -
整车质保： 两年或6万公里 四年或10万公里
车身 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
长度(mm)： 4560 4865
宽度(mm)： 1780 1880
高度(mm)： 1700 1720
轴距(mm)： 2615 2750
前轮距(mm)： 1530 1580
后轮距(mm)： 1530 1580
最小离地间隙(mm)： 215 210
车重(Kg)： 1475 1938
车身结构： 旅行车 SUV
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 7
油箱容积(L)： 60 64
行李箱容积(L)： - -
发动机 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
汽缸容积(cc)： 1994 3630
排量(L)： 2.0 3.6
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式： H H
气缸数(个)： 4 6
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.2 10.5
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 92 92
冲程： 75 91
最大马力(Ps)： 150 258
最大功率(kW)： 110 190
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 196 350
最大扭矩转速(rpm)： 3200 4000
发动机特有技术： 水平对置 DOHC 16-valve 水平对置
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
名称： 5挡手动 5挡自动
挡位个数： 5 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
驱动方式： 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架
助力类型： 电动助力 机械液压助力
底盘结构： 承载式 承载式
车轮制动 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 盘式 通风盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹
前轮胎规格： 215/65 R16 255/55 R18
后轮胎规格： 215/65 R16 255/55 R18
备胎： 全尺寸 全尺寸
安全装备 森林人 2.0X 舒适版 驰鹏 3.6R
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排侧气囊： - ●
后排侧气囊： - -
前排头部气囊(气帘)： - ●
后排头部气囊(气帘)： - ●
膝部气囊： - -
安全带未系提示： ● ●
发动机电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -

Ⅷ 斯巴鲁驰鹏和保时捷卡宴的问题

卡宴和途锐同平台,为了在满足性能要求基础上节约成本而选择了V型,保时捷本身就是一个很注重实效的企业,不会为了那不只属于自己特色去坚持使用水平发动机,现在它已经朝着一个大型汽车制造企业的方向发展了,既有自己特色主打的东西,产品还要全面,这和斯巴鲁有明显区别,自从斯巴鲁加入丰田集团后它的分工就已经很明确了,就是做高性能汽车,所以斯巴鲁多年来一直坚持水平发动机,而且已经比较熟练,驰鹏和傲虎3.0用的是同一款发动机,与它的AWD系统也比较搭配,再采用丰田的V型发动机反而增加成本,需要重新布局,而且水平对置+AWD系统已经成为了斯巴鲁的特色.

Ⅸ 斯巴鲁驰鹏怎么样啊

斯巴鲁驰鹏怎么样啊？
悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 8 小时
讲讲优缺点！最好是开过的人给点建议啊！

优点 嘛 相信你也知道

全时四驱 这技术很成熟了 电控分配扭矩

越野性能 很强悍 车身稳定性异常稳定 刹车也很棒
整车进口 空间和配置也很全面了 不像以前冷冰冰只强调操控】

外形 已经很时尚 有点 卡宴的意思 在那个价位还是很有竞争力的

缺点 保有量低 品牌知名度稍低 大众很少知道斯巴鲁 压缩比很高 国内油品很难达到 相应的 保养和维护费用较高 配件 这些都是进口的

在这个价位 考虑这款车 无疑是很有个性的 这款车的操控 特别是路面复杂和雨雪用的多的地方 这个价位的车是无法比拟的 确实很有个性

Ⅹ 斯巴鲁驰鹏

个人习惯不同，油耗也不同．
正常在15升左右