心越野型越魅

① 自主品牌无硬派越野那是你还没看这几款，一起感受它的魅力

长城炮黑弹说起皮卡，长城绝对是皮卡界的老大哥了。从赛玲到风骏再到炮，一路过来长城先把皮卡做成拉货的，后来做成乘用化拉人和拉货的，再到后来又出了越野版皮卡。长城炮黑弹从越野版长城炮的基础上进行升级，全车漆面哑光黑色处理，搭配整车硬朗线条，让整车的硬派风格一下提了上去。长城炮还是用的AT胎，到长城炮黑弹版本直接换为了MT轮胎，还加上了车顶射灯，搭配前后原厂绞盘，翻山越岭、豁沙子、下泥地都不在话下。内饰整体布局和越野版长城炮一样，在内饰配色上和外观形成相呼应，翻毛皮材料加橙黄色的点缀让内饰看起来更有活力。这么精致的的内饰，你能想象到这是一辆硬派越野大皮卡吗？它还搭载基本的辅助驾驶系统，在公路上行驶也能给你智能化驾驶体验。外表够硬汉，远远不够，玩越野必须武装到牙齿。底盘上采用了众多强化件，避震系统也做了升级。长城炮黑弹版动力总成还没具体信息，估计最起码会搭载长城炮越野版上那套2.0T高功率动力总成，最大马力190Ps、最大扭矩360Nm，如果真上市的话，后期还可能搭载未发布的3.0TV6发动机。但从硬件配置看，长城炮黑弹版越野能力的确很强，但是皮卡的轴距偏长，在实际越野路面不占优势。WEY坦克300你开啥车？我开坦克！长城汽车最近营销手段可是玩出花儿来了，从炮到猫再到大狗还有个坦克，但看这名字取得，你不想记住这车都难。坦克这名字，一看就是硬派车。名字够硬，车怎样呢？看到WEY坦克300的前脸，能让你联想到路虎卫士Defender、吉普牧马人、FJ酷路泽等硬派越野车。难道硬派越野车都要走同样外观的路子吗？坦克300车身侧面整个一方盒子造型，后备箱也是侧开式外挂备胎，搭配17寸的越野AT胎让它野性十足，车身尺寸长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，最小离地间隙224mm。作为一辆硬派越野，这样的尺寸数据中规中矩，如果把侧踏板改成伸缩式，在越野的便利性、通过性上会更好。外边硬汉味儿十足，那内饰如何呢？WEY坦克300内饰没有硬派风的粗旷感，大多数区域被皮质材料所包裹，副驾驶前边还装了一个“策马奔腾”的扶手，中控屏幕、仪表屏幕均采用12.3英寸联屏设计。食人花的空调出风口，一眼望去略有奔驰大G的内饰感觉。关于动力系统，WEY官方在北京车展期间提出坦克300的前期车款为2.0T+8AT动力总成，最大马力227Ps、最大扭矩387Nm。之后会带来动力更强的3.0T+9AT的版本。如果重度越野需求，还是比较推荐3.0T的版本。据小道消息，WEY坦克300起售价约为20万左右，这样的售价心动吗？北京BJ40致敬2020版北京越野给BJ40致敬2020版的标语是——经典短轴越野王。由此可以看出，这台售价为16.99万-20.20万元的BJ40致敬2020版是短轴版本，对于硬派越野车来说，轴距越短，通过性越占优势。外观上整体延续了BJ40的家族式设计，绿色的涂装加上正方形灯组还有五孔方形镀铬饰条彰显出硬派风格。BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距为2465mm。整个车身尺寸缩以及短轴的加持，让BJ40致敬2020版拥有了更好的通过性，接近角37、离去角31、纵向通过角24。轴距上做了牺牲，车身也设计成了两门，进入后排需要从副驾驶一侧进入，个性的短轴以及两门车身更能吸引年轻人眼球。BJ40致敬2020款内饰依旧沿用了BJ40家族式的设计风格，大部分区域被软性材料包裹，粗旷的门把手和副驾驶把手让内饰也有了硬派的感觉。在越野配置上提供了车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等，保障整个越野过程的安全性。在动力方面，BJ40致敬2020版搭载2.0T发动机，最大马力224Ps、最大扭矩380Nm，与之匹配的是自采埃孚的8AT自动变速箱，或许铃木的小越野之王名头应该让让了。

② 奔驰大G很遥远，来看看这款小G越野车怎么样

目录【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾【快快加入Z世代创作人计划！！！】【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文Hello，大家好，我是缕缕阳光，本期作品为大家带来的是铃木吉姆尼智能遥控车的外拍作品，与大家一起鉴赏这台小型越野车~相信每个人的心中都有一个大“G”梦“，开着它去寻找理想的诗和远方，但大多数人摸摸自己的口袋后，却一身不吭，没错，梦想是要有的，但想要实现却是一件难度不小的事情。但这款别称”小G“的吉姆尼价格相比于大G更加亲民，而且越野能力也并不比大G差多少，最主要的是如果你心中有一个硬派越野梦，我觉得吉姆尼还是很值得选择的一台越野SUV，相比于城市SUV的越野性能，吉姆尼能秒杀它们的地方实在是太多了！在之前的帖子中，已经和大家介绍了这款吉姆尼遥控车的产品特点、做工表现以及蓝牙连接方法等等，所以这次我把爱车拿到了户外进行了一场“越野”大赛，虽然我收集的遥控车模型数量有限，但像这种RC遥控车可玩性还是很高的，尤其是在室外表现要比一般静态车模更具有存在的意义，动态表现还是非常不错的。虽然这台遥控车是最近的新产品，还有许多细节需要完善，但从售价来看，这款性价比已经是相当高的了。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图铃木吉姆尼实车最大的亮点就是它的接近角与离去角角度了，它的接近角达到了36，离去角达到了50。这个数据可以秒杀大部分城市SUV，一般车过不去的坑洼路面，主打越野性能的吉姆尼都会迎刃而解，良好的通过性是各界爱好者所深深喜爱的一点，再也不怕路上抛锚的窘况了！这台吉姆尼遥控车为RC比例，在之前的测评贴有和大家介绍过基本情况，通过这次户外体验后，我又总结了它的一些不足之处，例如车子无法保持直线行驶，往前行驶一段距离后方向会有偏移的情况，还有就是车身较轻，避震做的也一般般，很容易出现翻车的情况，上述这些缺点还是有待改进的。吉姆尼的车身颜色可选择性有很多，虽然它没有引进国内市场，但它以平行进口的身份来到中国，质量还是得到保证的，当然它没有被国产的原因有很多，我觉得最大的一点就是这样的小排量越野车并不符合中国国情，如果去长途越野空间并比不了酷路泽、普拉多、途乐等等，家用的话实用性不强，所以只能用作于短途越野。当然，这台吉姆尼遥控车在户外的优势也有很多，例如车身多处采用的是橡胶零件，不易损坏，例如车外的后视镜就是黑色橡胶材质，即使遇到小磕碰也没有大碍。但美中不足的是车身重量非常轻，车子行驶起来时的重心感不是太好，一不小心就会翻车，需要人手动扶起来，这点确实挺尴尬的。市面上像吉姆尼类似这样的小型硬派越野车优缺点还是很明显的，它的优点则是车身小、驾驶感受灵活，过一些考验驾驶技术的越野路面时，小车的优势就自然而然地体现出来了。而吉姆尼最明显的不足之处就是排量小，空间局促，相比于穿越一些大西北沙漠，它的特点就要明显逊色于陆巡、途乐类似的中、大型越野车。吉姆尼的前脸设计属于那种“呆萌呆萌”的，硬朗的车身线让我找到了“大G”身上的设计语言，圆形的大灯与转向灯越看越可爱，甚至不像是这种硬派越野车的形象，圆形的大灯在吉姆尼身上已经延续了48年，经典中透着一丝霸气，但进气格栅采用的是长方形黑色塑料件，质感肯定没有镀铬的要好，但塑料的配件要更便宜一些，即使是在越野时不小心损坏也不会心疼咯。这台吉姆尼的遥控车模型整体做工尚可，但如果是比较追求细节的模友，还是要三思而后行。前脸的进气格栅由于是塑料材质，无镂空细节，下保险杠也是满满的塑料感，即使是外拍，和原厂的金属模型还是有些差距的。两侧的雾灯也为“死鱼眼”，和静态的金属模型在做工和细节上还是有一定差距的。不过值得点赞的是，后期厂家又特意为这台智能遥控车提供了多款改装件，例如大灯、悬挂等装备，通过自己动手，都可以进一步提升这台吉姆尼的性能表现，据说以后的APP还会支持可以控制开/关大灯哦~其实像这样价格实惠的RC遥控车模型，还是可以受到很多年轻人青睐的，这才叫真正读懂市场的表现。吉姆尼的车身轴距仅为2250mm，不仅在越野车中它的体积非常小巧，同时也是目前在市面上能买到最小的SUV车型，长度为3550mm，宽度为1645mm，高为1730mm。但就是这样的小尺寸SUV，凭着进口的尊贵身份，以它的售价可以选择到很多性价比更高的车型，你会怎么选呢？实车采用的是普利司通动力侠的轮胎，规格为195/80R15，尺寸并不大的轮胎，但越野性能还是游刃有余的，它的越野能力绝对不能小视。粗犷的轮眉有着很强劲的越野风格。这台智能遥控车通过APP控制可以实现前轮的转向，但转向角度貌似有小的bug，还待改进......吉姆尼车尾的“小书包”已经延续了多代的设计，看上去真的很可爱，类似这样背挂式轮胎的车型我们在许多硬派越野车中都经常见到，不过值得一提的是，吉姆尼是采用的全尺寸备胎，还是很良心的。这一代吉姆尼符合许多年轻人的消费观，在保证越野能留的同时，又不缺乏运动感。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示全新Jimny的设计绝对够“硬”，现在很多车企都在想着怎么把车身线条变得更圆润、顺畅，而这台吉姆尼恰恰相反，在保证符合大众审美条件下的情况，而是采用了更多的粗犷、平直的线条，从而进一步凸显整车为我们带来的越野魅力，远处看真的和奔驰大G有几分相似之处，都是呆呆的“方盒子”。全新吉姆尼采用的是短前悬与短后悬的设计，这样设计的最大特点就是车辆的接近角和离去角角度更大，保证了烂路良好的越野通过性，吉姆尼的接近角达到了36，离去角达到了50，通过角还达到了28。可以说这种表现直接秒杀同级别越野车的能力。车尾的两侧尾灯转移到了后包围的两侧，实车的尾灯为全卤素光源，并为长方形造型，其实单独看这个尾灯的设计并不是很前卫，但和吉姆尼方方正正的外观搭配在一起，还是毫无违和感的。模型的尾灯为塑料和贴纸工艺，毫无质感可谈，包括后保险杠的塑料感也是蛮强的。后挂式备胎非常有越野范，是许多硬派越野SUV所必备的，再也不用担心因爆胎而尴尬的窘况了！由于车模全部为塑料材质，所以整车的漆面比较偏向于那种磨砂的材质，并没有金属质感的加持。车头黑色塑料保险杠型准刻画的还是不错的，两侧的雾灯也有独立开模制作。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾如果说吉姆尼的竞争对手，真的是少之又少，因为吉姆尼的定位首先就和家用无缘，而是真正给那些越野爱好者提供一台属于自己的“大玩具”，在一个人越野爱好中，吉姆尼绝对是一个不错的选择。黑色车顶+绿色车身的设计再也告别油腻大叔“的设计了，比较偏向年轻、运动的风格。吉姆尼在山林中尽情的越野。end.感谢观看！我们下期见~【快快加入Z世代创作人计划！！！】如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图【Z世代创作人计划】，成为我们青少年大家庭的一员

③ 讴歌越野车性能怎么样，价格多少

【基本参数】
生产厂商:本田汽车 品牌:Acura讴歌 MDX 型号(款式):Acura讴歌MDX3.7
生产时间(年式):2007 驱动形式:四驱 最高车速(km/h):
油耗(L/100km): 排放标准:欧4 燃料种类:95号以上高清洁无铅汽油
刹车距离(米):
【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm):4850/1990/1748 轴距(mm):2750 最小离地间隙(mm):202.3
后备箱体积(L):425/1215/2365(三排座椅/两排座? 油箱容积(L):79.5 整备质量(kg):2071
【发动机参数】
发动机位置:前置 发动机型式:V6 SOHC VTEC
气缸数:6 排量(mL):3664 点火方式:多点电喷
最大功率(kw):226/6200 最大扭矩(N.m):379/5000 0-100Km/h加速时间(s):
【底盘参数】
变速器型式:带有Sequential SportShift（运动换档模式）的5速手自一体变速箱 悬架(前/后):前麦弗逊滑柱型/后多连杆
轮胎类型与规格(km/h):255/55R18 制动装置型式(前/后):通风式/实心式
转向器型式:扭矩感应，可变助力齿轮齿条式转向
【车身参数】
车门数:4 座位数:7 最小转弯直径:11.4
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指导价(万元人民币):67.00 国内参考价格(万元人民币):0.00
可选颜色:弦月丝白、陨星亮银、星云冷灰、眩魅瞳黑、大漠砂金
标准配置带有LED转向灯、记忆、电加热功能的外后视镜 氙气高强度放电（HID）前大灯 前雾灯/后雾灯 速度感应可变间歇式雨刮器
带有除霜装置的后风挡玻璃 绿色防紫外线隔热玻璃 带有电子腰部支撑和记忆功能的10向电动调节驾驶员座椅 8向电动调节前排乘客座椅
7座上下可调座椅头枕 前排座椅双级加热功能 带记忆功能的可倾斜伸缩的真皮方向盘 真皮换档手柄
四眼独立运动型LED背光仪表 双开门中央扶手 防噪音高级地毯 带照明系统电动车窗开关装置
高强度钢承载式车身和轻质铝制部件 前/后碰撞吸能区 四轮防抱死辅助刹车系统(ABS) 电子制动力分配系统(EBD)
牵引力控制系统(TCS) 4通道车辆稳定性辅助系统(VSA) 双前排双级双值气囊(SRS) 带有前排乘客位置和高度传感器的双侧气囊
前后排一体式双侧帘式气囊 前排座椅预张紧三点式安全带（高度可调） 7座三点式安全带（自动锁止和紧急锁止式，驾驶席安全带无自动锁止功能） 儿童保护后排车门锁
侧面防碰撞车门梁 符合ISO国际标准后排儿童座位固定连接装置 发动机防盗锁止系统 Acura中文导航系统
前座一触式防夹车窗 双模一触开启式防夹天窗 自动开启及关闭前大灯 四门车窗及天窗遥控开启关闭装置
2组可记忆个性化设定 GPS连接带有湿度控制和过滤功能的三区独立自动空调系统 后排乘客通风口 Acura/ELS 10喇叭环绕立体声音响系统
带有6碟CD音响/DVD影像 MP3、WMA换碟机 AM/FM收音机 MID中文多信息显示屏
双行程仪表 方向盘音响及巡航控制键 可视影像倒车辅助系统 外后视镜倒车自动调整功能
带有杯架的前排中央储物盒 12V电源插座 油箱盖及尾门遥控开启 电动尾门
倒车雷达

④ 推荐几款性能比较好的越野车及价位

切诺基2700..性价比王道...兰德酷路泽和FJ酷路泽也是硬派越野，但要贵很多。

⑤ 身越野心越狂，北京越野“荣耀DKR BJ40挑战赛”28日等你来战

沙海沉浮，群雄逐鹿。越野拉力赛作为代表冒险和挑战的一项运动，向来是勇敢者的游戏，是对车手勇气、耐力和智慧的考验，一直吸引着无数越野人心向往之。2021年3月-5月，北京越野将发起“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”，这场覆盖全国的大型越野盛会，将为全国越野车友奉上一场“开年饕餮”，邀群英酣战，创越野盛举！

群英云集 共享盛事 北京越野开启“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”

对于大部分越野“老炮儿”而言，谁不想在世界顶级赛事中与全球高手尽情角逐、挑战自我？现在，圆梦的机会来了！2021年3月-5月，北京越野“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”将在全国近百座城市打造属于车主们的越野赛事，以近百场比赛，让全国车友感受越野竞技的魅力。

此次赛事并未设置任何门槛，凡是北京越野的车主均可参赛。大赛设有达喀尔同款发车仪式，模拟达喀尔经典赛制，以晋级制度让各地越野精英逐级比拼，通过全国初赛、总决赛，让广大车友共同获得激情赛场带来的参与感、荣耀感，同时还可斩获丰厚大奖。

目前，官方已出示3月初赛排期表，广大车友可关注北京越野官方微信公众号线上了解详情及报名，也可直接联系当地经销商参与进来。感受顶级赛事氛围，体验越野赛事激情，享受拉力乐趣。“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”，这场属于我们自己的“达喀尔拉力赛”，等你来战！

⑥ 越野版Model Y会是怎样的，特斯拉是否考虑一下

据了解，特斯拉为新车型ModelY配备了一个“越野辅助模式”，该模式可通过系统设置菜单激活。

新车的越野功能主要通过牵引力控制和ESP的调节来实现。在启动越野模式后，自动驾驶安全功能会关闭，停用牵引力控制，从而在失去牵引力时允许车轮旋转，并且还优化了从一侧到另一侧的动力切换，油门踏板的灵敏度会降低。

尽管拥有越野辅助功能的ModelY已经足够让人心动，但是如果ModelY推出越野版是不是更好呢？

在此我们获得了一张特斯拉ModelY越野版的渲染假想图，看看它究竟会是什么样子的？

从图中可以看出，越野版的ModelY车辆离地间隙更高，拥有更结实的越野轮胎以及宽大的黑色塑料轮眉。

除此之外，它的前部还增加了一个防护杠，下方安装了护板，顶部则安装了车顶行李架。为了使这款车看起来更像一辆越野车，其车身特地选择了军绿色的油漆。

不得不说，越野版的ModelY对越野爱好者来说拥有不俗的魅力，或许特斯拉可以考虑一下。

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⑦ 最有格调的越野，外观复古迷人，非承载车身+分时四驱+2把差速锁

对于另类的事物，大家都会感兴趣。之于汽车领域亦是如此。不敢说百分之百的人都喜欢越野车，但我相信绝大多数人心目中都住着一台越野车：或许是那台人人都爱的奔驰大G，又或者那无所畏惧的悍马H2。而我们今天要说的Jeep牧马人，它的依旧保留了二战时期威利斯的神态，特别复古迷人。硬件方面，它采用了非承载式车身、分时四驱和前、后两把差速锁和前后限滑差速器。最有格调的越野，外观复古迷人，非承载车身+分时四驱+2把差速锁
在众多越野车型中，除了名声大振的奔驰大G、悍马H2、陆地巡洋舰、普拉多外，Jeep牧马人也是一个不可被忽略的“硬汉”。它从1986年第一代车型诞生至今，也受到了不少消费者们的追捧。无论是贺兰山的虎克之路、内蒙古的阿拉善还是川藏之巅，都少不了它的身影。复古迷人的硬汉气息让它与众多越野车都不相同，非承载车身、分时四驱和前后桥差速锁，保证了它强大的通过性。去越野当然选它，非承载车身+分时四驱+2把锁，空载离地间隙251mm
这一代的Jeep牧马人，它依旧有着威利斯当时的神韵，标致的7孔式直瀑格栅和圆形的前大灯，灯组内部融入了远近光LED大灯，横置式的日行灯放置在了外凸的轮拱上；粗犷的黑色前包围也显得更加复古迷人。方方正正的车身加入了横平竖直的线条勾勒，车顶还采用可拆卸式顶棚，机械式的车门、外露的铆钉以及梯形的轮拱，浑身都能感受到它的机械魅力；17英寸的轮胎搭配着255/75百路驰的AT胎，车尾还加装了全尺寸外挂式备胎，散发出硬汉越野车的荷尔蒙气息
尺寸上，Jeep牧马人四门版车型的长宽高分别为4882*1894*1854mm，轴距3008mm；两门版的牧马人长宽高分别为4334*1894*1839毫米，轴距仅有2459毫米，空载离地间隙251mm，最大涉水深度762mm，接近角和离去角分别为38°和31°，硬性指标已经足够优秀
内饰采用黑色和红色为主的撞色搭配，大面积真皮材质的铺陈，再加上无缝拼接工艺和精致的双缝线，摆脱了人们对硬派越野一贯的见解。炮筒式的指针仪表搭配着7英寸彩色液晶仪表，将机械感与现代气息相融合，此外中控台还配备了8.4英寸触控液晶屏和炮筒式空调出风口设计，功能上支持Carplay、Carlife、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。此外，它还配备了无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、安全气囊、真皮座椅、座椅加热、真皮方向盘、方向盘加热、ALPINE阿尔派音响系统、自动空调、后排出风口、温度分区控制
动力方面，新一代Jeep牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米；传动匹配了来自ZF（采埃孚）的8挡手自一体变速箱。车身采用非承载式设计，并加入了前后多连杆整体桥式悬架，并全系标配了分时四驱系统、Tru-Lock前后机械差速锁，前桥锻造强度增加11%，后桥减重45公斤，Rubicon还带有前后两把电控牙嵌式差速锁，这一切都让它无所畏惧
点评：综合来看，Jeep牧马人最大的卖点就是它这个方盒子式的经典造型。经历了70多年风雨，它依旧保留了威利斯的神韵。内饰变得更加柔软细腻，还加入了众多与时俱进的高科技配置。最大的提升，还是它后排舒适度。售价区间42.99万-53.99万还是有些偏高的，而超高的油耗也是人们头疼的一点。不过好的一点儿是，Jeep牧马人PHEV也快要上市了。对于这款复古的越野车，你喜欢吗？
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⑧ 最霸气的JEEP牧马人亮相！竞技款保险杠+四驱，四驱越野更给力

最霸气的JEEP牧马人亮相港口！竞技款保险杠+四驱，四驱越野更给力

说到最近一段时间，大家都比较关注的硬派越野车，可以说这类车型凭借个性十足的外观以及充满驾驶乐趣的四驱越野体验，成为了很多网友都比较关注的一类车型。这其中无论是国产自主品牌的北汽勇士，东风猛士，长城汽车哈弗h9，还是经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗，丰田兰德酷路泽等车型，都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的最霸气吉普牧马人，同样也充满了自己独特的魅力。

作为一台标杆级别的硬派越野车。这台刚刚亮相的JEEP牧马人相比普通版车型在外观方面就有很大的不同，该车不仅原厂就配备了个性十足的竞技款保险杠，让整车看起来充满了独特的硬派越野车魅力，而且该车还拥有全新的精致化外观以及更加宽大的车身包围，可以说相比老款车型来说，让整车更有硬派越野车的气息，与此同时该车还配有强大的中央差速锁以及四驱系统，因此在越野方面的表现也要比老款车型更加给力。

对于这台刚刚亮相的最霸气吉普牧马人，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。

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⑨ 国产也有硬货，非承载式车身+分时四驱 硬派SUV

【懂车之道导购】男人有一个越野车的梦，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地，更别说城市SUV了。

动力方面，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为280牛·米，柴油发动机的最大功率为100kw，峰值扭矩为320牛·米，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱，提供了两驱或四驱车型可选。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统，增加了伊顿差速锁，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力，分动箱还可以实现2：1扭矩放大。悬架方面，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构。

点评：陆风X8动力强劲，省油，地盘高，空间大。缺点：噪音大，内饰一般塑料感强烈。

小编有话说：

玩越野并非要针对品牌、情怀来购买车辆，当然土豪忽略。对于一些手头不宽裕的重度越野爱好者来说选择它们也是挺不错的，它同样也能给你带来不俗的越野体验，它也可以带你翻山越岭，毕竟是过了这个爱玩的年龄，还得回归老实本分的生活，不知道眼前的你是怎样认为的呢？（图：来源网络；文：懂车之道道哥编辑）

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⑩ 奔驰G500 霸气越野十足魅力

奔驰G500作为纯越野的标志性车型，今天小编就和大家一起来看看。

后排空间非常宽敞，且后排的座椅可以折叠，以得到更宽敞的储物空间。

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