两冲越野摩托改装四冲越野摩托

Ⅰ 越野摩托车四冲和二冲有何区别

1、曲轴旋转不同

曲轴旋转一周两冲程发动机做功一次，而四冲程发动机需要旋转两周才能做功一次。

2、加速性能不同

两冲程发动机优于四冲程发动机，在怠速运转情况下，两冲程发动机油门加到底会马上有响应，而四冲程发动机在怠速情况下，猛加油车辆是会熄火的。

3、整体性能不同

四冲程发动机油耗低，动力强，尾气少，整体性能优于两冲程发动机。

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二冲程优点：发动机的体积和重量比较小，结构简单，整车的重量较轻，动力比较大，爆发力强，这也是二冲程让人痴迷的原因，故障率比较低，跑场地赛的越野摩托车一般是二冲程。

缺点：最大的缺点就是污染较大，跑起来尾气看的清清楚楚，由于使用的是混合燃油（汽油和燃烧机油），排放达不到标准，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比较高，震动更大，并且需要更短周期的保养，不适合进行长时间骑行。

四冲程优点：更适合用来长途骑行，噪音比较小，怠速情况下更加稳定，震动小，可以存在大排量车，像二冲程基本就没有大排量车，排放符合标准，现在的越野摩托车也基本是四冲程，油耗比较低，保养周期更较长。

缺点：相对于二冲程瞬间力量比较小，需要加好的润滑油和机油来保养。

Ⅱ 两冲程越野摩托车有哪些

最大排量两冲程川崎KX500应该是和竞争对手本田CR500
楼上两位说的不全面KTM990只是一个平民越野拉力赛的越野车。
二冲程功率的两倍，四冲程（125CC两冲程250CC动力四冲程功率相当于等）华润玩过的朋友应该知道这是什么感觉二冲程越野。伐的快感是开放的四冲程永远无法比拟的。
本田CR川崎KX雅马哈YZ等也都是专业越野，无论是性能，功耗，功率，系统设计也被转移到在赛道上使用的技术。是KTM990无比（愚见）。
我现在有一个YZ250。
忘了说了民用两冲程本田，铃木，雅马哈，川崎也很不错。谢谢请采纳。
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Ⅲ 山地越野摩托车一般都是几冲两冲和4冲哪个好一些 两冲和4冲哪个比较省油我不玩特技就是偶尔上山...

两冲程的 起步爆发力够足 4冲程 永远比拟不了 但是 后期就头疼了 两冲的小毛病 技术的落后 玩车 还是得跟的上时代 毕竟 你也不是玩极限越野

Ⅳ 请问专业的越野摩托车是水冷的好还是风冷的好。两冲程和四冲程哪个更好一些。有什么区别吗谢谢。

从发动机工作原理和冷却效果还看，当然还是水冷四冲程的好，它的散热冷却效果更佳，噪音更小，寿命更长，但缺点是成本高，维护也复杂，而且重量较大。所以还是风冷的发动机更实用些。两冲程车爆发力强，结构简单，维护方便，四冲程车结构更先进，工作更合理，所以专业越野摩托车，还是以风冷的两冲程和四冲程车为主。

Ⅳ 二冲越野如何改成四冲

需要更换整太发动机，两冲程和四冲程工作原理相差太多…无法在两冲原有基础上把两冲改成四冲…

Ⅵ 请问专业的越野摩托车是水冷的好还是风冷的好。两冲程和四冲程哪个更好一些。有什么区别吗谢谢。

专业的摩托车被称为场地车，都是水冷，水循环使机器冷却，必然水冷的好，
各有各好的好处，简单的说就是2冲更暴力，音浪更好听，但是代步却不合适，
而四冲代步长途更好，这是最简单的解释。

Ⅶ 铃木rm125二冲越野摩托车改装什么4冲发动机，最好400以上。

必要性不大，400的无非就是dr400，棍王的，水冷得还是川崎的好

Ⅷ 进口2冲越野摩托

现在已经没有二冲程摩托车了 专业的越野摩托一定是四冲程的 排量有250CC 400CC 最大有600CC拉力赛摩托一般是600CC的