越野车驱动前驱还是后驱好
A. 汽车 前驱动好 还是后驱动好
各有所长啊
目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。
前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。
优点：由于前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，目前前置前驱方式已经广泛在普通轿车上使用。
缺点：前驱车在加速或者上坡时，车身重心往后移，因此令前轮相对来说会和地面接触减少，从而减少了附着力，因此获得的牵引力将大大减少；还有，前置前驱会令车身的重量集中在车头，令整车比重不太平衡，从而影响车身在动态中的操控性和平衡性。
后轮驱动：这是一种传统的驱动形式，形象地说就是“推”着车辆前进。
优点：一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性，这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。
缺点：从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。
四轮驱动：原来主要用于越野车，现在部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。
优点：四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况。
缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。作为普通消费者在日常的使用过程中很难说能有明显的区别。
B. 汽车前驱动好还是后驱动好
各有所长啊
目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。
前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。
优点：由于前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，目前前置前驱方式已经广泛在普通轿车上使用。
缺点：前驱车在加速或者上坡时，车身重心往后移，因此令前轮相对来说会和地面接触减少，从而减少了附着力，因此获得的牵引力将大大减少；还有，前置前驱会令车身的重量集中在车头，令整车比重不太平衡，从而影响车身在动态中的操控性和平衡性。
后轮驱动：这是一种传统的驱动形式，形象地说就是“推”着车辆前进。
优点：一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性，这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。
缺点：从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。
四轮驱动：原来主要用于越野车，现在部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。
优点：四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况。
缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。作为普通消费者在日常的使用过程中很难说能有明显的区别。
C. 两轮驱动SUV越野车是前轮驱动好还是后轮驱动好帮解决一下！谢谢！
首先不说别的，先给你分析一下前驱后驱的优缺点 前驱的特点：1、优点：1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。 2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。 3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。 缺点：1、操控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。 2、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。 2、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。 3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。 缺点：1、成本高 后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。 2、牵引力不足 尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。 3、动力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。 现在看的比较清楚了，前驱车的动力传动比较好，也比较经济，但是操控性差；后驱车操控性极佳，舒适性也较好，但是动力损耗太大，成本也比较高。当然一些后驱的大功率越野车排除，后驱动力不足这个问题，本来就可以通过增大发动机功率和耗油量来解决它，当然也有点不环保
D. 越野车是前驱好、还是后驱好。
纯正的越野车都是四驱的，这样在崎岖路面可以提供最大限度的抓地力，但为了兼顾日常使用一般也提供了前驱和四驱可调的驱动方式，只不过有的需要手动切换，比如4WD，有的由ECU自动切换，比如AWD。后驱的特点是提速快、水平牵引力大，但爬坡的牵引力不如前驱而且湿滑地面的抓地力十分弱，因为越野车的发动机是前置的，后驱的驱动轮没有足够的下压力，看看宝马在雨雪天的表现就明白了，后驱的路面适应能力是最差的，所以对于越野车来说四驱是最好的，前驱只适合在公路上开，后驱是在开玩笑。
E. suv前驱动好还是后驱动好
你要买车？这其实是属于两类车子。前驱的一般是CRV、RAV4、逍客、翼虎这类的城市SUV，这些车是在轿车的基础上加高加固而来的，在保留了轿车舒适省油的基础上还提高了乡村路况的通过性。后驱的则大部分是霸道、哈佛H3、陆风X9、江铃S350这类的越野车，这种车是皮卡车、吉普车的基础上发展而来的，带有分动箱加力模式，还带差速锁，拉货跑长途是设计目标，在没有铺装路面的野外才是他们发挥作用的地方。缺点则是乘坐舒适性差，你到货车的车厢里坐一段路感受一下。还有非常费油，百公里10几个的油耗是基本情况。至于哪个好，看你的用途了，你可以简单统计一下你自己的用车路况比例，如果铺装路面超过90%，譬如城市内使用，就应该选择前者。反之非铺装路面行驶较多，譬如在野外跑工地的，就应该选择后者，最好是带四驱的。。。。。望采纳！
F. 越野车前驱和后驱哪个好
前驱车的缺点
缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
后驱车的缺点
但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。
G. 越野车前置后驱和前置前驱有什么分别
前置就是发动机在车头部分，前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动，可以理解为前驱像拉车，后驱像推车。
前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．
后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．
H. SUV前驱的好还是后驱的好
后驱的好，当一只前轮进了坑，后轮是驱动轮可以后退出来； 当爬坡时，车子重心在后轮上，抓地力更好，车轮不容易打滑。前后轴的车重分布更为平均，令各种状态下的极限都变得更高。
(8)越野车驱动前驱还是后驱好扩展阅读：
驾驶技巧：
1、涉水路面：涉水之前，一定要大致估摸清楚水下的情况，以防出现水下石子扎破轮胎，或压淤泥陷车一类的情况。进入水中，也要注意控制车速，以免溅起的水花进入进气或电路中。
2、冰雪路面：冰雪路面中，请确保ESP处于开启状态，并使用雪地挡，若无雪地挡，可以使用较高档位来减小轮下扭矩，以防车子出现打滑的情况。说到底，这么多技巧其实还不如换一套冬季胎/雪地胎实用。
3、泥泞路面：和通过沙地一样，这也需要尽量保持低档位，以获得较大的轮下扭力。在泥泞或坑洼的路面上，需要紧握方向盘，并针对路况做出修正（相对公路修正幅度要大），以应对出现的跑偏。
I. SUV前轮驱动好，还是后轮驱动好
这实际上属于两类车子。
前驱的一般是CRV、RAV4、逍客、翼虎这类的城市SUV，这些车是在轿车的基础上加高加固而来的，在保留了轿车舒适省油的基础上还提高了乡村路况的通过性。
后驱的则大部分是霸道、哈佛H3、陆风X9、江铃S350这类的越野车，这种车是皮卡车、吉普车的基础上发展而来的，带有分动箱加力模式，还带差速锁，拉货跑长途是设计目标，在没有铺装路面的野外才是他们发挥作用的地方。缺点则是乘坐舒适性差，你到货车的车厢里坐一段路感受一下。还有非常费油，百公里10几个的油耗是基本情况。
至于哪个好，看你的用途了，你可以简单统计一下你自己的用车路况比例，如果铺装路面超过90%，譬如城市内使用，就应该选择前者。反之非铺装路面行驶较多，譬如在野外跑工地的，就应该选择后者（最好是带四驱的）。