越野车上马路牙子

⑴ 越野摩托怎么上马路牙子不伤车

1 尽量从正面上去，缓慢上去，如果减震不舒适，可以身体后移 坐在后座上，减少车头的重量上，车头重量轻 舒适 不颠簸。
2 如果车子很轻，功率够大，就捏住刹车，按下车头，然后放开刹车加大油门 ，借助前减震的弹力，使劲拎起车把， 让前轮腾空，再上马路牙。这样舒服。不颠簸。
3如果是斜着上马路牙，前轮撞击马路牙的瞬间，车把会歪斜（越野车的车把稳定性极差），要瞬间用一只手推住车把，防止车辆失控导致摔跤。比如马路牙在你的左面，那么上马路牙的时候 就用右手推住车把。
4 上马路牙相当于 跨越障碍，所以提前做好准备，心里盘算好具体方法，再行动，不要三心二意 注意力不集中，，，，注意力不集中，散漫的状态 一个15厘米的马路牙 都可能导致摔跤。

⑵ 汽车总上马路牙子对车好不好

上下马路牙子对车辆的主要的危害有：
1、加大对轮胎的磨损、造成胎壁受伤
2、缩短避震器的寿命
3、造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构
4、损害转向机和转向助力系统
1、熟悉车辆的离地间隙
熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉自己平时开的车。关于本文说的马路牙子问题，建议查看一下自己车辆的最小离地间隙是多少，这个提前判断对于预防不必要的伤害很重要。
2、目测高度
马路牙子的高度不一样，在上下之前首先要对台阶的高度有个目测，虽然没有严格标准的能不能上，参考自己车辆酌情处理。
首先是看轮胎与马路牙子的高度，如果是比轮胎侧胎壁高度低的马路牙子，可以考虑上下，但如果比轮胎侧胎壁高度还要高的马路牙子，建议就不要试图上去了，这样会伤害轮胎和轮毂，得不偿失。第二就是看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高于马路牙子一点点，就要考虑是不是有更好的停车位来妥协。
3、缓慢爬上去；千万别硬冲
上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损，如果这时候为了更好更快地上马路牙子去硬冲，那么则是对以上部件更加严重的摧残，经常有这种高强度的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。
如果无法妥协非要上马路牙子的情况下，首先应该让车缓慢地爬上去，让轮胎顶住马路牙子，使用1挡，精准油离配合（如果马路牙子很高，也不建议使用这个动作，这样会加大发动机的负荷、增加传动机构和离合器的磨损），同时右手要随时准备拉手刹，如果爬上失败，用手刹辅助刹车，否则车掉下来您的保险杠可能就要挂彩了。
如果还不能顺利爬上，建议不要继续尝试了，下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度，这样既有效快捷，同时也能降低上马路牙子对车辆的磨损。如果车上拉着很多人，尽量让同车的人员下车，减轻车的自重，可以争取更高的离地间隙。
4、斜着上可救急；但损害也很大
再退一步说，如果正面上不去，同时又找不到合适的物体来垫车轮的话，可以尝试一下摆出来一个角度，让其中一个车轮先上去，这样可以减少障碍对于车辆的阻力，降低爬上马路牙子的难度。但这个动作只是万不得已的时候才使用的，从对车辆的养护方面来说，绝对是个下下策！
即使是斜着上的话，对于悬挂和轮胎的受力也是不平均的，轮胎的动平衡和四轮定位值的变化会告诉这个影响有多大。如果非上不可，也建议用后轮上，因为对于多数家用车来说，后悬挂的结构比前悬挂要简单、结实一些，相对于前悬挂的转向机、转向助力系统、前驱车的驱动轴来说，还是辛苦一下后悬挂吧。
5、侧方停车上马路牙子留出角度别蹭轮胎
首先还是非常不建议这个动作的出现，因为轮胎的侧胎壁非常脆弱，拿这个最脆弱的部分去挑战一个带有棱角的石头牙子看起来就让人心疼。如果无法妥协，那就尽量去降低它带来的损伤，尽量减少侧胎壁受力，多利用胎面接触马路牙子。因此，侧面上马路牙子一定要先上后轮，再上前轮。因为前轮是转向轮，可以先摆出一个角度把后轮推上去，然后继续倒车，在前轮快接触马路牙子的时候打轮把胎面转向马路牙子。如果是先上前轮的话，那么后轮一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的，侧胎壁薄弱伤不起啊！
6、下马路牙子让轮胎逐个下来
下马路牙子的时候，虽然不费劲也别掉以轻心。要点是一个轮子一个轮子下，这样可以避免不必要的拖底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下“砸”一下，如果是车头会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害。如果是车尾，那么撞弯了排气管、消声器、后保险杠也是很让人头疼的事情。另外，在下马路牙子的时候，一定要踩着刹车让车轮保持均匀缓慢下落。

总结：
总之，对于上马路牙子这事儿来说，能避免就避免，这等于是让汽车积攒慢性病，很可能某一天去修理厂修车时一些找不到病根的小毛病就是由于经常上马路牙子造成的。如果说您用车的地方或者是小区真的是不上马路牙子不行，那么就多留心以上的经验，尽量减少这个动作对车造成的伤害。

⑶ 普拉多能上多高的马路牙子

一般情况下不建议你去上马路牙子，上马路牙子对轮胎的损害是最大的，搞不好都会导致轮胎报废。正常情况下在15公分左右，太高的就不要去上了。

⑷ 如何把车开上马路牙子

随着汽车在市场上的保有量越来越大，找停车位成为了现在有车一族比较头疼的问题，尤其是在寸土寸金的一二线城市，有时候即便是想花钱找个停车位都是难上加难，于是很多车主瞄准了马路牙子之上的人行道。

其实；汽车上马路牙子现象已经见怪不怪，在现实中亦是一种常态，通过以上对上下马路牙子方法的描述，希望对您在找不到停车位时有所帮助，另外不知您在马路牙子时如何操作的？或者您对上马路牙子还有更好的做法和想法，都可在下面留言评论如何？

⑸ 自动挡的车 怎么上马路牙子

至少要45度角上上马路牙子。

1、熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉平时开的车。建议查看一下车辆的侧裙边最小离地间隙是多少，这个提前判断对于预防不必要的伤害很重要。

2、使用低档大扭矩缓慢爬上马路牙子，但不要硬冲上去。否则就会对轮胎、避震器、悬挂结构飞来一定不可挽回的伤害。同时右手要随时准备拉手刹，如果爬上失败，用手刹辅助刹车，万一攀爬失败也可以保住保险杠。

3、下马路牙子时让轮胎逐个下来，这样可以避免不必要的拖底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下砸一下，如果是车头会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害。

(5)越野车上马路牙子扩展阅读：

自动挡汽车行驶注意事项：

1、自动挡汽车不能滑行，手动挡的可以低档滑行，如果自动挡滑行的话会损坏变速箱这点需要注意，其次自动挡汽车不能够左脚刹车右脚油门，起步也不能太猛，应该慢慢给油门。

2、自动挡汽车与手动挡一样，也需要定期更换变速箱机油，一般在等红灯的时候p档也可以n档也还可以，但最稳妥的方式是要踩上刹车。

3、自动挡车没有了离合踏板，左脚是闲置的，不能左脚刹车右脚油门了。

4、自动挡车起步要慢慢给油门，不能像手动挡车绿灯起步加大油门。

5、自动挡车等红灯时候可以P挡也可以N挡还可以一直D，但是右脚还是要踩上刹车比较稳妥。

⑹ 汽车的多少离地间隙才可以上20厘米左右的马路牙子

这个主要是需要考虑到车辆的接近角，也就是只得前面的部分，正常情况下，大概是需要28到30厘米左右吧！

⑺ 关于汽车开上马路牙子

像你这样操作没有问题，一般车辆能承受的。当然这样的情况尽可能避免，以后注意两点：1.不要两个轮子同时上台阶（过坎、过沟同），应斜着，四个轮子分别最好。2.速度越慢越好，轮子接触台阶后再加油，避免快速冲上去。

以上两点对车子的损耗差别很大的。

⑻ 驾车途中如何上马路牙子，对车的伤害最小

许多道路牙齿的高度至少为12厘米，有些达20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但是仍然有很多车主无视道路值，不分高度开车上去。汽车轮胎不是坦克履带。上马路的动作都可以提前让轮胎退役。例如，对于60平轮胎，道路牙齿高15厘米，车辆轮胎侧面和道路牙齿的角度低于45度，速度大于30公里/h，在这种情况下，如果把车放在道路牙齿上，轮胎至少要断开3 ~ 4条窗帘线，窗帘断了是造成爆胎的最大因素。

最坏的状态是只上一个前轮，其余三个车轮不上，就这样停止。或者，如果只上一边的两个轮子，就不会上另一边的两个轮子。这两种停车方法都不好挂。时间短就好了。如果还不能正常攀登，建议不要继续尝试，下车后找两张砖等坚硬物体，降低难度，这样既有效又快速，可以减少对道路牙齿上车辆的磨损。

⑼ 汽车开上马路牙子怎样开

汽车上有台阶的便道

一般称之为 上马路牙子

轿车前轮一般都是独立悬挂，出于对悬挂的保护，能不上马路牙子最好不上！如果非上不可，而且

前提是你要上的马路牙子目测或者下车看看不会托底，需要注意：

首先，尽量让同车的人员下车，减轻车的载重，可以一定程度上升高离地间隙；

其次要注意，请不要90度角或者极小的角度上马路牙子，这样操作对悬挂和轮胎都很不好。

上马路牙子的正确操作是：选择45度左右的角度接近台阶，一档匀速，不要太快，接触台阶前让轮

胎与台阶的夹角更大一些，加大油门，闯上台阶。

如果空间允许，尽量从侧面切入坡道，一个轮一个轮的上下坡，这样就不容易刮底了。比如说，先

向右打方向，再向左回方向，从右侧切入坡道时，上下坡的轮子顺序是：右前轮－右后轮－左前轮

－左后轮。

第三，如果只能小角度接近台阶，那么在闯上台阶前打方向盘，让轮胎以更大的角度对着台阶，加

大油门闯上去。

如果只能90度角上马路牙子，那也没办法，毁车就毁车吧，记得速度不要快，接触台阶时不要用速

度冲上去，而是要用一挡大油门的扭矩爬上去（防止震荡托底）。

第四，小角度上台阶又不打方向盘增加轮胎与台阶的角度，会造成轮胎侧壁损伤，俗称的啃胎中的

一种。有时候这样一次就会使轮胎侧壁起鼓包，这条轮胎也就废了。那代价可就大了。

特别需要注意的是，上了马路牙子，最好整车四个轮子都上去；如果不能都上去，最好两个前轮都

上去。最坏的状态是只有一个前轮上去了其余三个轮子没上去就这么停着；或者只有一侧的两个轮

子上去了另一侧的两个轮子没上去。这两种停车方式都对悬挂不好。时间短就没事。