现代索纳塔越野

⑴ 北京现代越野车尾部有英文字母的是那款车型

北京现代生产的SUV车型包括新胜达（SantaFe）、IX35、IX25和途胜（TUCSON），尾部都有英文标识，不知道您说的是哪一款呀。希望能帮到您，祝您愉快。

⑵ 15款胜达和索纳塔9哪个好

是两个完全不同的车，一个是suv一个是中型车，看你需要什么车，我感觉还是买胜达，每个男人都有他的越野梦，还是买suv

⑶ 北京现代越野车价格

途胜，大概全系至少有1W多优惠吧，不过车型老了，不推荐
2.0GL 手动舒适型 2WD 手动 16.58万
2.0GL 手动时尚型 2WD 手动 16.98万
2.0GL 自动舒适型 2WD 自动 17.98万
2.0GL 自动舒适型 2WD(天窗) 自动 18.38万
2.0GLS 手动豪华型 4WD 手动 19.58万
2.7GLS 自动豪华型 4WD 手自一体 24.18万
IX35 我打听到4S点有5000的优惠，性价比很高,要想有越野性能话，就考虑两款四驱的吧
2.0GL 手动 新锐版 手动 16.98万
2.0GL 手自一体 新锐版 手自一体 18.38万
2.0GLS 手自一体 精英版 手自一体 19.58万
2.0GLS 手自一体 四驱尊贵版 手自一体 21.58万
2.4GLS 手自一体 尊贵版 手自一体 21.38万
2.4GLS 手自一体 四驱领航版 手自一体 24.28万

⑷ 北京现代索纳塔性能怎么样！

都是一群外行，你们开过这台车吗？现代车本来就和德国汽车厂一直有密切合作关系．但北京现代索纳塔真的没有驾驶乐趣．在广西柳州市的出租车就是北京现代索纳塔2.0．它的越野车除了V6发动机以外其它都不怎么样．

⑸ 【车主点评:索纳塔也是现代里面的一代神车，质量好】

#选车理由 外观漂亮空问大且舒适，性能好，动力足，性价比高。#最满意 外观漂亮空间大，动力十足，内饰豪华。
#最不满意 油耗不算低车体隔音效果稍差。
#空间 空间很大无论前排还是后排，都能满足需求，满载的情况下也会很宽松。后背箱空间超大外出越野装工具或者全家旅游装行李都毫无压力#外观 外观霸气厚重给人一种很教实的感觉。流线型的设计时尚运动，科技感十足，非常年轻化。最喜欢宽厚的前脸和1致的大灯，搭配起来没有任何违和感非常帅气#内饰 内饰也是十分满意整个中控采取了软包设计，大屏幕十分打眼整个中控功能非常齐全多功能方向盘不仅观赏性强也很实用。整个内饰的用料很讲究，做工也细腻总之就是喜欢。#动力 动力强劲，起步快急加速表现不错，有推背感一般情况下超车还是没有压力的。动力在上坡时表现最抢眼，四十五度坡，匀加速上坡无吃力感，很惊喜。
#操控 操控性不错。转向精准，指向性好，底盘扎实，高速行驶及过坑洼路段时方向盘不抖，指哪打哪，行云流水，随心所欲很满意。#舒适性 舒适性是不错的，空间大，座椅包裹性强，坐起来不会感觉累，就是车体的隔音不太好速度快的时候车内有噪音。
#油耗 油耗比较高，市区内要达到9个油，跑长途也要8个油左右，但车重和排量在那，这个油耗还算合理。

⑹ 新款北京现代索纳塔八越野车SUV最低报价多少钱

尊敬的网络用户你好！ 2014款北京现代索纳塔 报价：12.69-16.09万 指导价：18.19-22.59万 级别：中型车 结构：三厢车 排量：2.0L 2.4L 变速箱：手自一体

⑺ 北京现代索纳塔名驭这款车怎么样

这款车其实就是原来的索纳塔做个拉皮再拿出来卖，推荐科鲁兹和世嘉

⑻ 给我建议，现代索纳塔9还是途胜，哪个性

个人建议买索九，特别推荐索纳塔九混动，之前去4s店看车，有个朋友看中了新途胜，但是回家考虑了一晚上，最终还是选择了索纳塔九，当然，他选择的不是混动。
单独说这个索纳塔九汽油版的，无论外观还是内饰，个人感觉都会比本田雅阁和凯美瑞要强很多。新途胜是个越野车，虽然能应付不好的路况，但是如果经常在市区或者居住的地方路很不错，那就强烈推荐索纳塔九，轴距大，空间大，外观还帅气。
我现在开的就是索纳塔九混动，16年3月份刚买的，每天都开着空调，但是平均油耗就在六个油。1.8吨的车身，能这么省油，已经很不错了。
那个途胜应该和索纳塔九耗油量差不多，所以综合比较之下，还是索纳塔九比较适合家用。

⑼ 北京现代SUV是什么配置、什么价位

利用同一平台既生产轿车又生产SUV的手法目前在日韩车系中比较流行，比如本田在思域（Civic)轿车平台上开发的CR-V和基于索纳塔轿车平台的韩国现代中型SUV圣达菲（Santa Fe音译)。而途胜的轴距为2.63米，比伊兰特略长。据厂方人员介绍，途胜的底盘和伊兰特有血缘关系。这证实了我们的推断，即途胜提前借用了下一代伊兰特最新的平台，相信该平台也将会用于新款伊兰特的生产。

既然都是利用轿车平台开发出来的产品，它们的定位不谋而合，都是城市化的SUV。但途胜是一款紧凑级别的SUV，车身长度比伊兰特还短了20厘米，明显缩短了前后悬，从而提高了接近角和离去角，再加上19.5厘米的离地间隙，使途胜具备了相当强的通过能力。但毕竟是一款追求和轿车一样舒适的SUV，而不是真正的越野车，因此翻山越岭时加装一块底盘护板就显得非常必要了。

紧凑的车身尺寸使途胜的外观简洁干练，一副很值得信赖的现代牛仔模样。突出的前保险杠从中间位置就将车头一分为二，为了实用没有采用与车身同色，因此显得非常强壮，比圣达菲有过之而无不及。发动机罩的中部向前下沉形成了一条抛物线，鱼雷发射管状的翼子板使车头“双肩”高耸，很有肌肉感，这和圣达菲也有些神似。看来途胜在刻意借鉴成功的圣达菲以建立现代SUV产品线的家族特征。

途胜对圣达菲的借鉴和继承远不止外观这么简单，从里到外处处可见二者的家族共性，似乎就是一辆适当缩小了尺寸的圣达菲。相似的规格和结构代表着可以共用动力总成，因此用在圣达菲和现代酷派跑车上的这台V6发动机能装进途胜紧凑的车身也就不奇怪了。而在同级别的紧凑级SUV中，能提供这样一台2.7升V6发动机的车型，途胜绝对是仅此一家，这正是它最大的卖点，也是韩国现代提高市场竞争力、积累品牌声誉的高明手段。

V6发动机不仅能提供更强的动力，而且具有极佳的平顺性，怠速时安静得几乎感觉不到，它所带来的那种高级感是竞争对手们的4缸机无法比拟的。我们在封闭的高速路上试探了它的极限，最高时速跑到190公里时车身和方向仍然稳定，很有安全感。但不可避免的是侧向支撑偏软，这是SUV的特性。当我们以平均175公里的时速跑了30公里后，油耗显示为15.1升，这不能算是一个经济的油耗。但也不能拿4缸机的油耗来要求它，毕竟不该要求它创造什么奇迹，具体的油耗要等我们进行测试时才能清楚地告诉大家。

由于是轿车的发动机，途胜的低速扭矩无法像越野车那样强大。驾驶感受同样不像一辆沉稳的越野车，因为紧凑的车身尺寸和轻便灵敏的助力转向使它的操控更像轿车。与轿车不同的是悬挂调校得较硬，路感清晰，路面细碎的颠簸较直接地传递进驾驶舱。这使车身的整体感觉很坚固，扎实的底盘正好可以自如地跨越障碍，让人充满信心，有一种开着它哪儿都想去的冲动，从此一路坦途。

驾驶途胜是一件很轻松简单的事情，只需把变速杆播到D挡，H-Matic手/自一体变速箱和智能化的适时四驱系统就会帮你搞掂一切。遇上坏路，车速低于30公里/小时，驱动锁传感器开始工作，自动接通四轮驱动，不用担心会陷在泥里出不来。在平坦路面上，当时速高于40公里，驱动管理系统又会自动切换成两个前轮驱动，实现驱动力的最优化。如果你想在高速路上飞奔或超车，只管踩油门就是了。

2.7升顶级车型采用了浅色的真皮内饰，材料的质感和做工都达到了较高水准，颜色搭配很合谐。韩国车一贯丰富的舒适性配置和安全性配置也是一大卖点，还有许多人性化设计令人印象深刻，比如天窗下面的眼镜盒、座椅下面的小抽屉、车内共有3个电源插座、7个挂钩和8个杯架。油量表设计别致，并可以显示瞬间油耗和所剩油料还可以行驶的公里数。

车厢内部空间共有2905升，行李厢为325升，折叠后排座椅时可达到805升，这些数据并不出色。车厢内部空间和行李厢空间一直是韩国现代的弱项，这在途胜上也没有太多的改善。但车身宽度达到了1.83米，横向空间相当宽敞，而且座椅有多种组合方式，使空间灵活多变，折叠机构设计巧妙，操作简单轻松，不仅好用，甚至很好玩。

175马力的2.7升V6车型预计价格在24万元以下，而竞争对手东风本田CR－V的价格是22.98万元，顶级版的欧蓝德为21.98万元，价格相差并不大。在产品质量、性能和工艺水准都赶上来之后，现代的新车已经不再一味地追求低价格，而是在相同价位上提供更高和更多的配置来保持性价比。后续还将推出2.0升车型，采用连续可变气门正时系统的CVVT发动机，并提供两驱和四驱的两款手动挡车型和一款四驱的自动挡车型。目前最便宜的欧蓝德为16.98万元，相信最低配置的途胜肯定不会超过这个数。

⑽ 北京现代越野车有什么价位

北京现代目前在售三款越野车型，价格由低到高依次为 途胜，ix35，全新胜达。途胜车型较老，发动机为2.0β，ix35发动机为现代最新2.0Nu系列，和13款索纳塔8相同，价位在169800-242800，综合优惠28000. 全新胜达 发动机采用合资 2.4θ-II GDI 缸内直喷 价位219800-311800
~北京现代信阳全程店