大白菜越野摩托车组装

① 怎么组装越野摩托车

你都有什么材料啊？车架 发动机你都有么？ 再说组装干啥 买新的多好 或者买二手的也行 国产机就选链机 爆发力强 越野玩的就是个爆发力嘛

② 150大白菜摩托车（组装的）前后牙盘个多少齿最合适不跑山路，买来时是前14后56

那就看你对什么要求高了，你现在的齿轮配比显然是对扭矩力比较注重，可能是车身较重，但是想要高速的话还是可以改下，前盘可换到17-19齿可能是最大了，后轮最小换成38齿（载人）。不载人可以换36齿最低了。不过相应起步是可能吃力，提速较慢。但跑起来就没事了，并且车高速发动机低转的特性发挥得淋漓尽致。相对能省油。

③ 组装越野摩托车都需要买什么，大约多少钱

首先，你是要组小越野还是标准越野，这两个的配件差的很大，我把两种车都说一下，你自己看看组那种吧。
前减震，小越野的倒减不到两百，正减就1百多点，都是浙江金华产的，基本就是摆设；标准越野要帅就买倒减的，例如藏獒3，宗申200GY原配的，都不错，价格1千左右，因为长很多，粗很多，阻尼也好；后减震，小越野基本款的35，标准越野基本款的都在300左右。
发动机，立缸，125-350都有的卖，一般都配250的，根据品牌，价格从1千3至2千，力帆，隆鑫，宗申白板机都不错；卧缸那就50-160，一般都配125的，切记，一定要买大厂的，小厂的都是扩缸机。
车架，我做的都是自己焊的，买的话小越野的就1百块，还附带后摇臂，因为很薄，标准越野就不好说了，每个厂家的都不一样，藏獒3的是800，沙漠飞狐的是1100，CQR和白菜的就便宜多了，不超过500，你看着选，注意看是碟刹款的车架还是鼓刹款的车架就行。
轮毂和轮胎，小越野的前后内外胎和轮毂加一起，300不到，因为轮子小，标准的就贵了，建议选白菜和CQR用的那种，以前18，后15为例，前后一套大概7百，根据你选择的轮胎，价格波动较大。
外壳，买的哪个的车架，就买哪个的外壳，不然螺丝对不上，小越野一套也就100不到，标准越野贵的多，以沙漠飞狐为例，一套下来要600左右。
以上都是大件，小件太多了。
刹车系统，前后一组，包括碟刹盘，碟刹泵，刹车油管，刹车手柄和刹车脚踏。
传动系统，包括前后牙盘，链条，链条护罩，轮毂轴承，扩距轴承，衬套，穿轴，后千金，后摇臂，后摇臂穿轴，穿轴减震套。
电路系统，包括点火器，高压包，火花塞，继电器，硅整流，电瓶，保险，丝尾和熄火开关，以及疯狂的接线路······。
进排气系统，包括空滤，海绵，进气道（或者直接买个冬菇头),排气管，防烫罩，排气吊耳。
动力系统，包括油箱，油箱开关，油管，油门手柄，油门线，化油器，化油器喉管，离合手柄，离合线。
五金件，包括前减震上下连板，龙头七件碗，手把，手把固定座，手把压块，发动机吊臂螺丝，脚踏，车腿，车腿弹簧。
大致就这么多，纯手打。我自己做的哈雷耗时3个月，祝你成功，最后，骑车注意安全。

④ 嘉陵大白菜250越野摩托车组装的价格质量怎样

我刚买了一辆150白菜，也算新手了，但之前询问了很多高手，在这给你说下吧。
顺带说一下现在没原厂的嘉陵白菜了 因为04年日本嘉陵白菜就把这车撤出中国了。
白菜分两种 竞技版 完整版（竞技版不带车灯 不带仪表 不带喇叭 不带后货架 竞技版后货架是个翘臀 别的地方和完整版一样，有的地方竞技版也有车灯那是他自己给你装的，正规竞技版就是我说的这样）
我们山东这竞技版150cc 3400左右；200cc 3600左右；250 4000多一点吧
完整版150cc 3600左右；200cc3800左右；250cc；不到4500.
地方差距大了白菜价钱、质量也不一样的，但也差不了多少，顶多差距几百块，质量嘛，总体来说白菜还不错，这个价钱这个车很不错了，至于跟你说这车什么什么配置的你别听，都是从重庆那进的零件组装的，差距不大，当然白菜也有终极版的（就是最好的组装白菜，1W多吧）但估计你花钱也不好买，因为基本上没有配置这么高的车，总体来说这车不错，要不我也不买了。
你买车注意要发票和合格证啊（合格证要大合格证，这么说就行），没手续你被交警逮到直接没收了，发票是用来给车挂牌用的，合格证必须有，要不车就是黑车或翻新白菜
手打很累的，给个最佳答案吧哥们

⑤ 我想组装一辆越野摩托车，具体都需要什么装好要安全的！请尽量详细些，谢谢

我是做改装的，也常常组车的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托车，就不好上牌，组装又有什么关系呢，还怕不合法。
如果你要自己组一两车的话。似乎不可能，1要技术2车架你买不到3如果说一辆车要4500元(一般越野摩托车的价位）你通过买配件组起来（就算你找熟人装，不算工费）可能价位要在9000以上了。其实结果都一样。只不过你的车个性一点，想怎么装就怎么装。可是主体不会变的。组装出现在什么情况下呢，就是几两破车，拼成一辆好车，才用的到组装。破车组装是没成本的，你单纯的去组装，代价很大的（单个配件买来都很贵的）。一班来说都是改装。车上所有的东西都可以改可以换（除了车架）最终也能达到组装目的，也非常个性的属于自己专属的车，只此一辆。一班来说改动力，（像我的越野摩托车，150发动机现在换成了250的了）改链盘，改刹车。改龙头。改坐垫等等都可以，，，做出一辆最适合自己的车。前提是自己要有一辆车。最后提醒你一点，如果你真的还是想组装一辆车的话，排除万难，装成后，此车一定不要出去越野也不要高速行驶。因为你的车没有经过试验和技术测试，谁也不知道他能开多久，能承受多大压力，也不知道高速后发生的是什么。。。一般改装都是不合法，那个人组装不更是天方夜谭。。。望兄不要去搞那花架子，费人力费财力，最中还得不到什么好结果。。。还是去改装玩玩算了。。。你想做的有专人研究的，不要兄弟费力了拉。。。 如果还是想组装，有问题可以来问我，所要的东西太多了，一下也说不全啊。

⑥ 自己组装越野摩托车！使劲造使劲爆开的那种！需要多少钱买什么东西具体本人正在学摩托……

发动机用250水冷发动机吧，爆发力强，能长时间运转，建议去废品站走走，很便宜就可以淘一个来修修就能用，全新的太贵…至于车身可以采用用钢结构，用轻型材料（如碳纤维）就会比较贵;轮胎和轮圈用越野车专用的，18寸的还不错;后减震用长行程（如280mm）的，采用一定杠杆可以增加减震行程提高通过性……还有一些常规小零件就不一一列举了………粗略估计如果用全新配件做的话要五千元以上，采用二手零件也得三千左右…做车可不简单，必须掌握一定的机械加工和车的相关知道，嘿嘿，我曾经用二十天花了两千元专门为老人做出了一辆四轮电动车，这或许也可以算是“中国速度”了…

⑦ 组装越野摩托车要些什么配件，能详细点的，

你这问题回答太麻烦 最主要发动机 车架 减震 化油器 火花塞 大飞小飞 链条

⑧ 嘉陵 大白菜 越野 现在新组装的白菜和93白菜差距到底有多大

根本没法比，我们这里已经有两台新白菜废了，可老白菜摔了又摔都没事。

⑨ 越野摩托车里大白菜是什么意思

白菜就是九十年代，嘉陵生产的一批越野摩托，因其车体喷涂多为白色，此车得了一个非常形象的外号：白菜。而后来推出的JH125GY则因绿色喷涂的车身被车迷们戏称为“菠菜”。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

与93版“白菜”相比，后期的“白菜”在整体性能方面存在不同程度的退步，但在国产同类越野车中，该车的质量仍是一流的，而且，因其售价更接近大多数车迷，此车的社会保有量日渐庞大，在国内各地，都有玩“白菜”的圈子。

(9)大白菜越野摩托车组装扩展阅读：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

⑩ 150大白菜摩托车（组装的）前后牙盘多少齿最合适不跑山路，买来时是前14后56齿，最快70迈，转速9000多转

越野车的速度本来就不是强项 过分的改车追求速度爆发力就没有啦 想速度快就换一个小点的牙盘