劲畅牧马人越野比拼

『壹』 吉普牧马人，丰田霸道，三菱帕杰罗劲畅哪个在越野方面

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型

『贰』 牧马人的越野能力到底有多强悍

无改装可以爬上南美一个4000多的活火山 性能可以和悍马比了，性价比很高，就是内饰差了点

『叁』 牧马人和猛禽相比谁的越野性最好

猛禽是福特旗下的经典皮卡，整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，

因比赛而设计的车型才具有越野能力

JEEP是一个美国品牌，牧马人是其旗下的一个车型名称。

这两个车根本不是同一类车，不能放在一起比较牧马人是一辆纯粹的越野车，有坚固的非承载式车身，适合攀山越岭，征服各种艰苦路段，但它并不适合长时间在城市或者铺装路面上行驶，牧马人舒适性太差，经济性也太差，

希望对你有所帮助！望采纳！！！

『肆』 【车主点评:一起闯荡江湖 家用 越野牧马人都能胜任。】

#选车理由 首先是个人原因我比较喜欢越野，一直都有自驾游的梦，当时在牧马人和普拉多之间纠结，个人审美，我觉得普拉多有点油腻。老婆也会更喜欢牧马人的外观，而且牧马人的可玩性还是很大的。可以满足自己的理想，城市代步也能够完全胜任。颜值也是够帅！在同级别中性价比还不错。#最满意 外观的设计相当霸气，应该很多车友都是冲着这点来的吧，方方正正的外观力量感十足，走到哪里回头率都相当高。动力的表现也很优秀，提速非常快。我这人也比较喜欢自驾游，牧马人可以满足我。#最不满意 换档的时候顿挫感比较明显，方向盘虚位比较大，需要适应。#空间 首先是前排的高度非常好，坐在车里视野相当开阔，空间方面也挺好的，我1.77米的个子，前排座椅调整好之后，坐在后排也不会觉得拥挤。头部空间也都够用。平时也就两个人用车，所以空间没有任何问题。后备箱的空间算比较居中吧。#外观 外观就不用多说了，选择这辆车很大一部分原因就是因为它的外观，车身颜色相当不错，设计风格也足够大气。硬派气息十足，简直不要太帅。#内饰 内饰虽然有真皮的地方，但是塑料感还是比较多的，设计风格中规中矩，布局方面还不错，按键的质感也都对得起这个价格。#动力 动力真的是非常强劲，完全不会有小马拉大车的感觉，油门的调教很灵敏。轻点动力就来，不管是家用还是越野都完全够了。#操控 方向盘的虚位确实会比较大，一开始还不太习惯，不过到现在感觉也还好，跟其他的车没有什么区别。毕竟是硬派越野车，以悬挂肯定会比较硬的。#舒适性 悬挂调教的便宜，不过这个也是能理解的，怎么说也是一辆硬派越野车。座椅的舒适性挺好，贴合人体软硬度适中。噪音不算大，可以接受。#油耗 这么大个车油耗还是让我挺意外的，现在是在市区跑综合油耗11.8左右，过了磨合期估计还会下降，想要马儿跑得快又不给草吃是不可能的。

『伍』 越野车里牧马人和奔驰G越野能力相比较哪个更强

这两个没什么可比性呀！一个是3.6排量，一个是5.5排量，首先从动力方面G500完胜。
哪位分析一下，看待越野车的几点主要因素。通过能力(也就是最小离地间隙)、接近角、离去角、最大扭矩、最大马力、悬挂类型和车辆长度。
通过能力：牧马人是223mm而G500是带底盘升降的，最底210mm，最高230mm显然是G500高
接近角：牧马人是35而G500是36
离去角：牧马人是28而G500是27这两个差不多。

最大扭矩：牧马人是347Nm而G500是530Nm，因为排量不同，所以G500很强
最大马力：牧马人是284Ps而G500是388Ps，显然也是排量不同。
悬挂类型：牧马人是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆，而G500是整体桥非独立悬架。牧马人更强于G500
车辆长度：牧马人是4223mm而G500是4668mm，牧马人更短一些。
从以上看，牧马人比G500更适合越野，而且牧马人的改装备配件也比G500更多一些。

『陆』 帕杰罗跟帕杰罗劲畅越野能力哪个厉害，他们的四驱区别在哪里

这是两种概念 肯定帕杰罗厉害，尤其是金标v97帕杰罗，劲畅是三菱才造的比起帕杰罗还差很多，帕杰罗的四驱系统和牧马人是一个级别的，越野能力相当强悍

『柒』 牧马人越野性能怎么样

牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！

『捌』 劲畅和牧马人比，谁的越野性能更强

你好朋友，牧马人底盘配置优。

『玖』 能与牧马人的越野能力抗衡的越野车或者皮卡有哪些

奔驰G 169~225w 这是大师级的越野车
路虎卫士 74w
丰田兰德酷路泽 76.5~119.5w
奔驰乌尼莫克 160~220w 最强的越野了
悍马H1 有二手的 H2 性能依旧强悍

『拾』 牧马人越野性能怎么样

作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。

牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。