华洋摩托车越野

Ⅰ 华洋越野摩托车性能怎么样

这个不好说，毕竟一分钱一分货，再说了我说好你买了，到时候后用着到处是毛病，那我不会被唾骂死啊？只能跟你说大毛病不多，但是小毛病不断，要看你怎么对待它咯，国产的也就只能这样了！这价格也是摆在面前的！居然想好了或喜欢上了就自己拿主意吧。

Ⅱ 摩托车 弯梁 和 华洋 越野

当然是嘉陵的白菜，专门跑你这种路的

Ⅲ 华洋越野摩托车官方网站

1、华洋越野摩托车暂时没有官方网站。

2、华洋越野摩托车大多为组装摩托车，配用的发动机一般为国产摩托车品牌的发动机。由工厂进行改装，出厂越野摩托车。价格多在5000至6000左右。

3、越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV(非道路车) ;是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于"摩托车"和"越野赛事用车"的整合定义 。

4、这里值得提醒的是，越野摩托车为休闲娱乐用品，不能上道路行驶，因此也无法上牌。

Ⅳ 十年的华洋250越野摩托车现在多少钱谢谢

华洋越野在国内算好的，比赛都用那车，也要看你用那，专业下场地那车不错，一般场地林道玩就正林吧，华阳也有官方网，有价格你可以去看看，
至于和进口车比还是有距离的哈，

Ⅳ 华洋,波速尔,鑫源,轻骑越野摩托车哪个好

轻骑就没出过正经的越野车，不过发动机做工和耐用性是这几个里最好的。
正经越野车的话看你用途了，林道？场地？代步？特技？
以上几个都不错。不过鑫源的太重，也不适合越野，跑个长途什么的倒是不错。
华洋售后啥的好些，场地轻巧操控灵活。
波速尔189也不错，也具有以上的优点。
艾克式NC仿CRF的样子，很好看，也不错。

Ⅵ 华洋越野摩托好不好

歼1发动机不错~用的是正林同款的 T4 绝对耐操! 前后减震调好了非常舒服! 而且配件便宜好找! 就是轴距较短 不适合滑胎玩!

Ⅶ 华洋越野摩托车官网

华阳是国产的，可以说是国内玩场地最好的车了！一般上不了牌子！！

Ⅷ 求华洋越野摩托车的各种性能资料。

华洋T4250R技术参数
长×宽×高 (2030×830×1205)MM
方向把宽 830MM
座高 930MM
轴距 1360MM
最低离地间隙 350MM
净重 115KG
车轮规格 前1.85×21
后2.15×18
轮胎规格 前80/100－21
后100/90－18
发动机
型式 单缸、风冷、四冲程
缸径×行程 （65.5×66.2）MM
实际排量 223ML
压缩比 9.6：1
最大功率及相应转速 12KW/7000r/min
标定功率及相应转速 9.5KW/9000r/min
最大扭距及相应转速 17.5n.m/5500r/min
燃油牌号 ≥RQ90
点火方式 CDI
机油总容量 950ML
起动方式 电/脚起动
配置描述
车架 双边梁三角结构铬钼钢拉力车架（华洋国际专利设计），摇篮发动机整体吊装结构
后平叉 高强度铝合金锻型结构，CNC调链器
前减震器 CRF通配倒置双可调250MM超长比赛行程前减震器（单腿压缩回复阻尼可调整，骑行者可以根据自己条件和场地情况任意调整）
后减震器 CRF通配台湾100MM超大行程双可调氮气囊后减（压缩回复双可调）
车把与把套 世界改装通用车把角度，高强铝合金材料车把。专用超软越野把套。
操控系统 专用越野直角加油器
车轮组件 后轮：18英寸 7系列铝材高强度圈，可以承受最大限度飞跃。CRF通配高强度铝轮毂。高重力载荷辐条。高强度空心拉力轴。台湾专业越野软土轮胎
前轮：21英寸 7系列铝材高强度圈，可以承受最大限度飞跃。CRF通配高强度铝轮毂。高重力载荷辐条。高强度空心拉力轴。台湾专业越野软土轮胎
刹车系统 前刹车：CRF通配液压盘式刹车系统（双活塞泵），高强液压管件。通用加粗铝合金人体工程小把，240MM超大碟刹圆盘。
后刹车：CRF通配液压盘式刹车系统（单活塞泵），高强液压管件。下至式高强刹车踏板，240MM超大碟刹圆盘。
脚踏部分 专用不锈钢材料，棘爪设计脚踏装置
联板部分 超轻高强度铝合金锻型联板及压块。
车体外观件及贴花部分 华洋专利设计塑件，日本原胶厚贴花，高强发泡坐垫（全包防滑皮革）
消音器部分 电镀排气管件，铝合金后消声筒
发动机部分 单缸、四冲程、风冷223CC SOHC发动机，超轻高速活塞
离合器部分 手动湿式多片式离合器
变档装置部分 5速 国际档（1-N-2-3-4-5）变速箱，高强度铝合金变档杆
电器部分 数字式CDI
化油器部分 30MM大口径专业比赛款化油器

Ⅸ 华洋牌越野摩托车好吗

华洋车是国产越野车里不错的了，华洋车是场地车