北京二手林道越野

『壹』 山地自行车是林道越野车好还是全山地自行车好

两种车有各种的优点和用途，不能单独的说谁好，谁坏。
如果主要在公路骑行，偶尔骑一下地形不算复杂的山路那么首选林道越野自行车(XC山地车)。
如果经常骑各种地形的林道、山路、越野等路况，那么首选全地形山地自行车（AM山地车）。
更通俗一些的说：平路骑行林道越野自行车（XC山地车）好。复杂的路况骑行全地形山地自行车（AM山地车）好。

『贰』 9000 越野摩托车 推荐,谢谢

标题不够清晰啊。水货？二手？国产新车？纯越野？代步？林道？排量？
不过9000块可选性很低。。代步，偶尔林道隆鑫决胜250，要纯越野，正林250.
价格在这，推荐两部。前者可以上牌，后者上不了牌照。都是国产车。

『叁』 林道山地车可以市区骑行吗

两种车有各种的优点和用途，不能单独的说谁好，谁坏。
如果主要在公路骑行，偶尔骑一下地形不算复杂的山路那么首选林道越野自行车(XC山地车)。

如果经常骑各种地形的林道、山路、越野等路况，那么首选全地形山地自行车（AM山地车）
更通俗一些的说：平路骑行林道越野自行车（XC山地车）好。复杂的路况骑行全地形山地自行车（AM山地车）好。

『肆』 有弯梁改林道越野的嘛

一，改成越野车的减震。。。改不了。因为方向柱固定减震的孔比越野车的小。如果非要换越野车减震就得重新设计方向柱。二，主动链轮和从动链轮的比例都是经过科学计算和实践的。是发动机最大功率来决定的。所以想提高速度只能靠提高发动机排量来达到。三，可以改成直排，除了声音很大外，对提高发动机功率没有效果。四，点火器火花塞等电器件的更换对提高最大功率没有作用。五，100型GY车应该有弯梁车这么大的轮胎。这个应该能办到。六，改成手动离合得对发动机的离合器，右盖，换档臂，离合凸轮及一些小副件进行更换。还得增加离合拉索，和手柄。如果真能改装成功，也跑不了120，毕竟发动机只有100CC。换个125的可能都不一定达得到。

『伍』 越野摩托车跑林道交警有权利管吗

越野摩托车跑领到交警。我觉得他还是有权利管的。只是看他愿意不愿意管你。因为只要是车辆交警就有权利来管理你。因为没有规矩，不成方圆。所以这个你也不用埋怨，如果他管你也是他的职责范围之内，如果他不管你。那么也就说明他还不想搭理你。

『陆』 北京市附近有没有山地自行车骑行的越野林道呢我想去试试，但找不到，外地都有，北京也应该有吧

如果胆子够大，有个难度系数较高的路，鹰手营子(承德附近)北部到东极仙谷，从板谷岭村到雾灵山村全程野路，上山到下山，坡长起伏大，路面不平，上山考验耐力，下山特别适合速降。建议和当地人咨询路线以免迷路。

『柒』 ktm越野摩托车哪款适合林道

这话问的…KTM本就为穿越而生…你说哪款？

『捌』 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。

『玖』 南昌梅岭适合玩山地车林道越野吗

请问你找到了林道越野线路了么？想玩

『拾』 越野摩托车竞技和林道的区别

从外观最容易分辨，一般竞技型的是没有大灯、仪表、转向灯、尾灯、货架的
林道型的上面说的那些都有