怎样选择越野车

⑴ SUV/越野车如何让选购 要注意什么数据

随着人们生活水平的逐步提高，很多朋友已经厌倦了轿车，平日里驾驶一辆越野车已经成了人们享受生活的标志。我们谈谈如何选择一辆适合自己的越野车。

从使用的角度SUV可以分为城市休闲SUV和野外SUV（纯越野车）。休闲SUV国内的代表车型有像东风本田的CR-V、北现的途胜、广丰的汉兰达等车型，野外SUV有陆风X9、吉姆尼、普拉多、一汽丰田的兰德酷路泽（陆地巡洋舰）等。休闲SUV和野外SUV最大的差别就在于休闲SUV只具备部分越野能力，因为休闲SUV大多都是在轿车的平台上开发的。也就是说休闲SUV只能提供给你一种越野车的驾驶感觉和过一些日常生活中小的沟沟坎坎，像上个人行道或者较快的通过些非铺装路面等这些。

有道行的越野车爱好者年轻时迷恋的车—俄罗斯产NIVA
相对于野外SUV，休闲SUV就好选择多了，因为休闲SUV的使用环境要比野外SUV好的多。休闲SUV多在市区或铺装路面跑，所以大多休闲SUV没有必要选择四驱版本。四驱版本的车不但价格上一般会高出两万元左右，而且车身重、费油，故障率高。因为车体本身的限制，那所谓的四驱系统根本就提高不了多少越野能力，也没多少机会用。开个玩笑比如像CR-V那种SUV，就是加上所有的越野设备它也不可能跑完达喀尔！

汉兰达
选择休闲SUV还有一点，在同等价位基础上优先选择轴距长的车型。一般情况下轴距长的车型内部乘坐空间更容易设计，所以舒适性会好些，另外长轴距的车型直线行驶稳定性也会比短轴距的车型好的多。

CR-V
选择休闲SUV有一条原则“中高档车看品牌，中低档车看市场占有率”。选择中高档车的人，除了要用车的实用价值，更重要的是为了展示自己的能力与品位，这我们也就不难理解那些大老板为什么喜欢坐奔驰、坐宝马了。中低档的车，我们主要就是为了用车，哪款车在你们当地的市场占有率高，他的售后服务、维护、维修一定好于那些市场占有率低的车型。所以用起来肯定比那些市场占有率低的车型更为方便。

场地赛

纯种越野车的底盘
下面谈一下野外SUV的选择。传统纯种越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四轮驱动”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的发现3，它就是采用的承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力绝不容小视。对于低端的野外SUV这个公式绝对是真理！

达喀尔拉力赛
对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300Nm的最大扭矩，而我们以前4升排量的超级切诺基在3000转/分 时才能释放出同样的最大扭矩，所以卫士的越野能力优于切诺基。

从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬性的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！这也就是咱们的212越野能力优于卡宴等很多进口高档SUV的原因。开个玩笑，这也就好比不管潘长江是多么大的腕儿，他也进不了篮球队。

高端的纯种越野车比较好选，因为品牌比较少，且价格差异较大。一般都按你的财力和喜好选，比如豪放的人可以选焊马的H2，奔驰的G系列，同样的RMB比较文静重品位的人就可以选择路虎的揽胜。
中低档的纯种越野车除了以上所说的各点，建议选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下，机械结构的故障率远低于电子设备！真正的越野车可靠性是高于一切的！

⑵ 主流越野车应该怎么选

作者：大黄

趣汽车出品

随着生活品质的提高，爱好旅行的朋友们也不再满足传统的跟团游，更喜欢开车自驾游，不少车友会开着自己心爱的越野车，挑战一些未知的前方，探寻属于自己内心的秘境。

那么现在市面上的越野车这么多，各自都有不同的特点，究竟您该怎么选择就成了一大难题，今天大黄就带大家了解一下主流的越野车如何选择。

对越野车不甚了解的车主怎么选?

如果您对越野车不甚了解，但就是想买越野车，那么大黄认为丰田兰德酷路泽和普拉多绝对是不二之选。各方面性能极其均衡，外加可靠的品质都让这两款车成为最适合越野爱好者入“坑”的车型。

当然，如果您考虑到实惠性，那么买一辆二手的也未尝不可，而且您放心!“开不坏”的丰田即便是二手车也不会轻易把您撂在路上。

更重要的是这两款车的保值率也极高，您玩几年觉得腻了，想换车时也是亏钱最少的车型。

大黄说：

大黄觉得与其在纠结到底买哪款越野车或者攒钱买更好的越野车，不如大差不差的先买一辆上路，祖国的路修的越来越多也越来越好，越野车的用武之地反而在慢慢变少。美丽的风景也在环境的不断变化中改变，现在不去看的风景过几年可能就看不到了，现在不去穿越的秘境过几年可能也修上柏油路了。

⑶ 购买越野车和轿车之间如何抉择

这个，要根据你平时都是在什么路况使用。山路多就选越野，城市路况就选轿车 帮忙点个采纳 谢谢 么么哒

⑷ 如何挑选越野车

你打算用你的4X4来做什么呢？如果你已经有一辆4X4，那么你已经做出了选择。而如果你打算买一辆，那么下面的几个方面是你所应该考虑的！

接近山顶时树变得较小时，你会将拖车带绕在几棵树上，然后将绞盘线与尼龙带相连接。接近山顶坡面变得平缓，你这时会回到车上，用低速四驱开到山顶，并从打开的车窗处遥控绞盘。收好绞盘线，将车开到空旷处。车停在接近山顶的一小块平地上，回身向连绵数英里、森林密布的山谷和山峰望去，仿佛松树和杉树给大地铺上了一层绿色的地毯。开阔地边缘一个小瀑布冲刷、拍打着岩石，你们俩跑过去，掬起清澈透明的山泉洗去脸上的汗渍和尘垢，嗅吸着清新的空气。你可以支起帐篷。在落日的余晖投下的丝绒般的阴影笼罩脚下的山谷时，坐在噼啪作响的火堆旁吃着晚餐等着进帐篷入睡，远离尘嚣和人群、放松酸痛的肌肉和被绞盘线勒得麻木的手。你期待着即将降临的夜晚和明天将会有的更多挑战与美妙风景，回味着是什么使你跑了这么远到达这里……。

⑸ 怎么判断越野车的性能如何

随着汽车市场的逐渐成熟，常规的汽车已经不能满足出行的需求。许多人不仅要求车子能够跑公路，而且还要据有翻山越岭的能力。我们知道一台车在公路上是否给力，主要看马达，发动机的功率越大，相对应的速度就越快。那么一台车的越野能力好坏，要从哪些方面来检验呢？

普拉多的方向盘用的是机械液压助力，机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，相对于电子液压而言操控精准，路感直接，信息反馈丰富。通俗点说就是指向准确没有虚伪，这也是它普拉多操控好的主要原因。试想一下，在越野路上如果关键时刻方向盘有个虚伪，而错过了轮胎碾压的路面的最佳时机，后果大家都知道的！因此衡量一款车越野能力好坏第三个要看就是操控！

其实总结起来，衡量一款车的越野能力主要就是从底盘的四驱模式，到动力再到操控这三个方面。其中还包括了许多大大小小的细分配置，但总归到一起就三个原因足矣。因此各位在选择越野车的时候，不妨把普拉多作为标准以此来参考。

⑹ 越野车的选择

铃木吉姆尼不行，你想去烂路没有路的地方去越野，我给你推荐北汽的战旗柴油版的，价格只要7万多，但很多发烧友将此车进行改装。此车装饰件比较毛糙，也常有点小毛病，但大毛病没有。发动机是仿五十铃的4JB1，排量2.8升，高压共轨电喷。或者你买一辆北汽的S12，就是外壳是原切诺基的，发动机已经改为491了。价格不贵，车型有点老，但也是许多改装发烧友的首选车型。

⑺ 越野车选择

买新胜达或汉兰达3.5V6
非从维特拉和奇骏选就买奇骏
雷诺科雷傲吹的就是原装进口，可他最大的缺陷也是这个，我朋友的雷诺新车出了个保险，在保险公司指定停车场扔了1个月等配件，这还是新上市呢，过3－5年保养费用就没法说了。但新胜达已经上市多年，成熟车型，也是原装进口，从内饰到外观算是30万左右最像高档越野的好车了。而且比较省油。科雷傲越野能力一般，雨天大泥坑路虎途锐都出不来别说他了，那的是三菱帕杰罗或G500悍马才能完成的。也就下个马路牙子可以。
维特拉品牌知名度不行，销量也上不去，以后保养维护费用高就不推荐了。
奇骏整体做工很不错，而且原装发动机很省油，缺点是天窗占后排头部空间，如不商用还行
，商用绝对是个问题。所以推荐汉兰达V6，从巨幅轮毂到霸气的运动气息，奇骏略显不足。他俩售后网点差不多，日系做工和服务也相似就不做比较了。

⑻ 越野车你们一般都选择啥车

我身边的越野朋友选什么车的都有。有驭胜S350，有普拉多，有汉兰达，还有开猛禽的。我自己是一辆福特撼路者。

⑼ 如何选购二手越野车

5万不好选呐，主要原因：SUV如今火的很！占据主流市场..

车况好点的估计车龄3年左右，要10万公里左右的自主品牌，带四驱的没什么可能了（按市场来说，当然，也要看运气了）。2驱的选择，建议长城品牌的，什么哈拂H系列的。

如果喜欢合资，那车估计得上5年多的车龄，里程估计10〜20W不等，4驱看情况。比如现代的途胜，起亚智跑什么的，也许可淘得到。

日系与德系的SUV，基本上5W没什么可能性，除非事故大修车，不建议买，也希望你小心留意。