宝马叉三越野视频播放

❶ 越野的宝马叉三的价格是多少

3.0L排量热度变速箱指导价商家报价 2012款 宝马X5(进口) 3.0L xDrive35i 手自一体 美规版 手自一体暂无43.00万-103.00万 2011款 宝马X5(进口) xDrive35i 美规版 手自一体暂无41.00万-166.50万 2011款 宝马X5(进口) xDrive35i 领先型 手自一体89.6万63.00万-95.70万 2011款 宝马X5(进口) xDrive35i 豪华型

❷ 宝马叉三越野车怎么复位轮胎气压。

在行驶过程中，宝马X5胎压报警指示系统监控安装的四个轮胎的充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其他轮胎，该系统便会发出信息。
每次校正轮胎充气压力后、更换轮胎或车轮后以及加挂或脱开挂车后，都要进行胎压初始化设定。设定方法如下：
1）操作i- Drive系统，按压“MENU”按钮，随即调出开始菜单。
2）按压i- Drive控制器，调出菜单“i”。
3）选择“设置”，然后按压控制器，出现图37所示的菜单。
4）选择“车辆设置”，然后按压控制器。
5）必要时切换到最上面的栏位中。转动控制器，直至选定“轮胎：胎压报警系统”，然后按压控制器。
6）起动发动机，但不要开动汽车。
7）选择“确认轮胎压力”，然后按压控制器。
8）选择“是”，然后按压控制器。信息“激活阶段…”出现。
9）起步行车。
初始化设置将在行车期间完成。

❸ 宝马越野叉三进口价格大概是多少

宝马叉3进口多钱

❹ 宝马叉三越野车怎么复位轮胎气压

到导航上面，设置里面有车辆信息之类的，有轮胎复位。

❺ 宝马的X3越野性能怎么样

怎么说呢？在同级别车中绝对算得上是佼佼者！毕竟出自BMW！要不然就与其不符了！如果楼主要在考虑这款车呢？你可以上汽车网看看它的具体参数和配置！个人觉得很不错！价格不是很贵！而且操控一流！绝对是上上之选！

❻ 宝马x3都有什么功能越野的多少钱

【靓车图片】【型号(款式)】BMW X3 xDrive25i领先型BMW X3 xDrive25i豪华型BMW X3 xDrive30i【厂家报价】53.90万(RMB)58.10万(RMB)66.50万(RMB) 删除删除删除[基本参数]生产时间(年式)200920092007驱动形式四驱四驱四驱最高车速(km/h)210210210油耗(L/100km)市区：14.1 郊区：7.8 综合：10.1市区：14.1 郊区：7.8 综合：10.1市区：14.3 郊区：8.0 综合：10.3[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4569/1853/16744569/1853/16744569/1853/1674轴距(mm)279527952795轮距(前后)(mm)1524/15561524/15561524/1542最小离地间隙(mm)210210210后备箱体积(m3)480-1560(后排座椅折叠后)480-1560(后排座椅折叠后)480-1560(后排座椅折叠后)油箱容积(L)676767总质量(kg)183018301840[发动机参数]发动机位置前置前置前置发动机型式直列6缸/4气门 2.5升直列6缸/4气门 2.5升六缸直列3.0升汽油发动机，24气门,双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS）气缸数666缸径/行程(mmXmm)82.0/78.882.0/78.885.0/88.0排量(mL)249724972996压缩比11.011.010.7点火方式多点电喷多点电喷多点电喷最大功率(kw)160/6500160/6500190/6600最大扭矩(N.m)250/2750-4250250/2750-4250300/25000-100Km/h加速时间(s)8.98.97.5[底盘参数]变速器型式带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂制动装置型式(前/后)内通风盘式/内通风盘式内通风盘式/内通风盘式内通风盘式/内通风盘式转向器型式Servotronic电子伺服式助力转向系统Servotronic电子伺服式助力转向系统Servotronic电子伺服式助力转向系统轮胎类型与规格(km/h)235/55R17235/55R17235/50 R18H[车身参数]车门数555座位数555风阻系数0.350.350.35最小转弯直径11.711.711.7最大爬坡角[其他]可选颜色标准配置驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
手套箱，配有照明灯，可锁止
浅钛内饰
多功能真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
吸烟配套
布料/真皮组合
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈双辐148，17英寸（235/55 R17）驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
前排扶手
高级自动空调(包括自动空气再循环，冷凝和阳光传感器)
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
丝绒脚垫
手套箱，配有照明灯，可锁止
具自动防眩功能的内部后视镜
抛光精致粒状铝制内饰
多功能真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
收音机/音响:
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
6碟装CD换碟机
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
前排座椅加热功能
吸烟配套
Nevada真皮
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈双辐112，17英寸（235/55 R17H）随动控制大灯(配备氙气前灯)
安全气囊:
驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
前排扶手
高级自动空调(包括自动空气再循环，冷凝和阳光传感器)
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
丝绒脚垫
手套箱，配有照明灯，可锁止
具自动防眩功能的内、外部后视镜
具自动防眩功能的内部后视镜
抛光精致粒状铝制内饰
M多功能运动型真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
6碟装CD换碟机
高保真扬声器系统
座椅舒适性:
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
前排座椅加热功能
吸烟配套
移动电话预留设施，带蓝牙接口
运动型座椅
Nevada真皮
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
铝制踏板
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈V 式轮辐206，18英寸（前轮8Jx18 235/50 R18, 后轮9Jx18 235/45 R18）

❼ 宝马×3的越野性如何

宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。
x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。
驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。
全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。
由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。
x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。
在细小的安全配置方面有些遗憾，作为标准配置提供的5个三点式安全带的高度都不可调节，对于身材高大的驾驶者来说不是很合身。另外，整合在dsc（电子动态稳定系统）中的拖车稳定控制系统并不是经常用的上，只能说是一种点缀。
x3再一次将宝马的技术精髓发挥出来。驾驶室设计简洁明快，各操控部件清晰、准确。驾驶操控很灵便，具备运动风格的驾驶性能，转向非常准确，路感很清晰，在多弯路面行驶可以给驾驶者带来更多的乐趣，让你充满信心。经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。

❽ 宝马叉三的蓝牙怎么用

首先，蓝牙电话的功能是可用的，先打开手机的蓝牙，然后搜索会找到宝马的蓝牙，然后连上去，输入一个自设密码。然后宝马屏幕上会显示输入密码，输入手机中自设的密码，两者就连接成功了。（下次不需要再设置，只要手机蓝牙功能打开，且车子电门打开时，就会自动连接。）
然后，连接成功后，会有通迅录，拨号，重拨等5，6项功能（有点忘了）。点通迅录会显示从手机上下载，但是我的并未成功，不知道是不是我的手机的问题（摩托a1200，用了几年了，没出过一点小毛病，不追新潮，继续用），然后拨号那里会显示一个圆圈状的选数字的界面，通过idrive的控制系统，转动来选择数字，按下去确认数字，反复操作显示完整的电话号码之后，旋到绿色通话标志上确认，就拨号了，也可能通过方向盘上的通话扭拨号。
另外，下次想拨号的时候，按下方向盘上的通话钮，就会出现已拨过的号码，通过方向盘上的选曲的两个箭头选择所需拨打的号码，再按通话钮就能拨号了。非常好用！（自此蓝牙电话功能解释完毕）

❾ 宝马X3的越野性能怎么样

1.宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。

x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。

驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。

驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。

❿ 宝马叉3车内装饰灯怎么开

宝马叉三，车内装饰灯怎么开，这个你可以按照具体的说明开就可以了。宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。宝马是驰名世界的汽车企业之一，也是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人吉斯坦·奥托(Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰（Daimler-Benz）车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

BMW 507
五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

Albrecht和BMW 507
1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。

1929年7月，BMW推出首辆汽车，是年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他