普拉多爆改越野
A. 往后余生与你作伴，普拉多提车作业+改装分享！
平时比较喜欢摄影，偶尔跟朋友出去拍拍风景，所以一直想买一台硬派越野车。恰逢国六即将全国执行，如果再不买恐怕可选车型寥寥无几。[撇嘴] 决定了购车计划后就是选择心仪的车型了，说到硬派越野少不了丰田家族，陆巡由于太大了价格也比较贵所以没有考虑。[发呆]最早考虑过丰田的美版超霸，但是考虑到保有量不高配件少最终放弃了。然后就顺理成章的开始看霸道，中规版由于四驱阉割因此直接略过，中东版这块查了不少资料，最终决定选购霸道4000迪拜版GXR九气囊后挂大屏款，之后就是询价和各种对比商家。选好之后6月3日一早我们便去看车，整个购车、提车、改装、手续临牌一天搞定。[嘻嘻]
最终选择了这辆2019年10月产的霸道，原车有点素。不过没关系，咱自己把它打造成合适的小伙伴。
内饰自带大屏、导航、倒影，内饰植绒座椅，没有新车味道[嘻嘻]
4.0 V6发动机
改装前整车感觉有些臃肿，缺少一丝霸气
前脸的瞎眼大灯实在影响美观[糗大了]
侧面显得车有点胖
车尾比较不错，小书包满满的硬派气息[强]
侧后看依然显得车比较胖
[得意][得意][得意]好了，开始改装，内饰不准备动了，只是将中控车机刷了一个中文，座椅啥的没有动，不喜欢座椅包真皮，味太大而且缝线工艺参差不齐。
车侧贴了拉花，原车踏板升级为航空踏板，改完后感觉换了台车一样，侧面的肌肉感立刻出来了。[阴险]
改装过程中还出了点小插曲，[流泪]本来选了防擦条，但是装上第一个时，感觉一下变丑了，紧急叫停，再拆下来。3M胶拆起来着实费劲，不过最终还是拆下来了。
正侧看车身线条也优美了很多
开始改灯和前
车尾装了拖车钩
改装后的前脸瞬间霸气十足[胜利]
改为原厂高配大灯
霸气的前脸
肌肉感十足的侧面线条
最喜欢的车尾
最美45°
帅照就先分享到这，家人们有啥更好的改装建议，欢迎多多交流！[嘻嘻]
B. 澳式改装套件 JAOS普拉多套件请了解
全球试驾报告，我们只出品干货。
JAOS应该是我们最熟悉的改装品牌了，早年间，那个印着一只大袋鼠的挡泥板，就高频率的出现在汽配城里。从某种角度来看，这些山寨的产品，无形中帮助JAOS提升了品牌的知名度。
而伴随着排气套件一同展示的，还有JAOS的黑色轮眉防擦套件，以及经典的JAOS竞技型挡泥板。与之匹配的轮胎也升级黑色锻造轮毂和全地形轮胎。经过一系列在细节自己整车姿态上的优化之后，JAOS套件下的普拉多显然要精神了不少。这显然可作为一个合理的改装方案供大家选择。
只是，唯一美中不足的地方是，JAOS的套件的确不菲，仅仅是这四个挡泥板的价格，就已经突破四位数了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作
本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨
在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。
E. 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好
当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人
F. 丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨！
G. 爆改丰田普拉多，化身“黑金刚”
丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！
H. 普拉多改装好不好
车只要做了改装那肯定是比原车效果要好的，注重舒适性的一般会改装真皮座椅，注重拉风的改装大灯、液晶方向盘，主动动力的改装增压系统。这些改装中，动力的改装尤为重要，技术性也高，像2700改装后能达到4000的效果。与大部分改装的意义不同，以往的改装很多时候需要对原车进行切、焊、打孔等操作。JSIM机械增压器套件是按照原车结构量身定制，与原车的空间和布局高度匹配，不破线、不打孔，不会对原车造成损害。同时机械增压的动力输出是与发动机同步的，也就是你打火着车开始介入，动力的输出是源源不断的，同时还不影响油耗。
I. 爆改丰田普拉多，化身黑金刚，不仅外观霸气，越野能力超强
丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！
J. 为什么真正懂普拉多的人都选择改装
目前，市面上的SUV五花八门，品牌种类繁多，让人应接不暇。但是，凡是对SUV有过了解的车友朋友们，一定知道一款名为普拉多2700的休闲越野车，也称霸道2700。