佳能戴尔公路越野6
㈠ 准备买辆公路，是佳能戴尔超6还是斯科特 CR2
这个车子的动力非常充沛，我也开过2.0排量的车子，对于一些SUV来说，这样的对有些车也就刚刚好，但是这车开着确实有劲，稍微踩油门就有推背感，加速度很快，刚开始我都感觉有点太猛，但是习惯了以后就觉得其他车太慢。
㈡ 请问佳能戴尔的公路车有哪些系列啊，说的详细一点，比如说giant的tcr系列是爬坡架
cannondale一直都是一招鲜，吃遍天的尿性，所以没有爬坡架，气动架的。其名下公路车主要有这几个系列：
1、supersix evo。也就是超六，碳架。其中又分普通的和HIMOD版。HIMOD是高端顶级架，命名通常带套件的名，比如supersix red,supersix 105之类的。
2 、caad。大C家顶级铝架系列，超轻的铝架，说其实最强也不为过。在碳架主流的今天还在坚持铝架值得敬佩。
3、SYNAPSE。大C家的耐力型公路车，碳架。多装配碟刹，采用更舒适的几何和车架滤震设计，专为古典赛设计。
4、SLATE。这个系列属于越野公路的范畴，装配一根30行程的左撇子前叉，不过套件还是公路的套件，有UT和105两个版本。
5、SLICE。TT赛版本的赛车，对这个不太了解，不过说啦。
㈢ 佳能戴尔塞纳普斯好还是超六好它们区别在哪
塞纳普斯是耐力型公路车，超六是竞速型，舒适度是塞纳普斯更好，但是加速是拼不过超六的。
㈣ 有人知道这辆佳能戴尔什么型号吗！！ 还有价格
佳能戴尔也就是英文cannondale。是美国的自行车厂商，其生产的整车大部分为高端自行车，高端车架由美国工厂工人手工制造，所以价格昂贵，售价大多在10000-65000元不等。由cannondale生产的公路自行车铝架CAAD9有“铝架之王”的美誉，并在自行车三大环赛中都有车队使用。
Cannondale是自行车顶级品牌，同时由其生产的配备Lefty前叉的车型号称世界上最独特的自行车。 cannondale承诺，所有第一手使用cannondale整车或者车架的用户，对于车架cannondale会提供终身保修服务。我特别喜欢他家的左撇子（lefty）前叉。可惜就是有点贵。
㈤ 佳能戴尔超六公里自行车车架该如何鉴别是否正品
很多地方可以看出来，正品都有警示贴和尺寸贴，正品碗组为super six 尾勾cannondale,过线器正品一体的，高仿分体的，漆水正品的漆水一看就是大场出来的。除14款和15款正品后叉有水标，山寨没有。中轴不可能是螺纹都是压入。公路车通用菊花盘牙盘。16款之后寨架较少，正品车架一般都有个吊牌，山寨则没有。除发票外全新正品整车和车架都有本自行车手册纸箱上有品牌LOGO
㈥ 请教公路车高手，今天要定佳能戴尔超六105，求推荐车架多大！急
你再长两厘米，50的就比较合适了。
现在的身高，推荐48cm的。如果正在生长阶段，推荐50的。
㈦ 佳能戴尔塞纳普斯和超六它俩那个好区别在哪
塞纳普斯，这个划分为耐力型公路车，enrance；
supersix evo，划分为elite road，算是拼速度的；
这两个类型的差异，每一家基本都一样，耐力型的车架相对没有那么激进，骑行姿势会舒服一些，但是相对的，即便是同等级碳布，耐力型的车架重量会大一些，加速是比不过supersix的，我没骑过耐力型的，但我估计发力肯定不如同等级的竞速型直接。
㈧ 大神们觉得佳能戴尔的supersixevo5怎么样
Cannondale 出品的 Supersix EVO 是公路赛车的终极之选，于 2012 年就被国杂志选为 “全世界最好的自行车”，无论重量、刚度、强度、适应性、操控性还是空气动力学，EVO 都完美地结合了所有关乎性能的因素，加上 2013 百年环法赛绿衫得主 Peter Sagan，使得 EVO 更加神级了。他称 EVO 为 “重量超轻、冲刺迅猛的超级自行车”。
㈨ 佳能戴尔的公路车怎么样
国际知名品牌，肯定是有优点的，这个看个人喜好，每个品牌都有他自己的优点，也有不如其他品牌的地方。
㈩ 佳能戴尔的车架子是不是偏大
cannondale一直都是一招鲜，吃遍天的尿性，所以没有爬坡架，气动架的。其名下公路车主要有这几个系列：1、supersixevo。也就是超六，碳架。其中又分普通的和HIMOD版。HIMOD是高端顶级架，命名通常带套件的名，比如supersixred,supersix105之类的。2、caad。大C家顶级铝架系列，超轻的铝架，说其实最强也不为过。在碳架主流的今天还在坚持铝架值得敬佩。3、SYNAPSE。大C家的耐力型公路车，碳架。多装配碟刹，采用更舒适的几何和车架滤震设计，专为古典赛设计。4、SLATE。这个系列属于越野公路的范畴，装配一根30行程的左撇子前叉，不过套件还是公路的套件，有UT和105两个版本。5、SLICE。TT赛版本的赛车，对这个不太了解，不过说啦。