宣城山地车越野赛时间

Ⅰ 山地自行车最快可以每一小时多少公里

赛制在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。 [编辑本段]山地车的特点是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。
如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。

Ⅱ 一般比赛中山地车平地的速度是多少！最快是多少，平均速度是多少。。

骑车 3样东西
从难易度来讲
1 一辆合适的车子 花个3000~5000左右 买一辆入门级山地车即可 不大不小的一笔花费 在技术全面前 不再需要升级或者换车了 但是因为用钱就能做到 反而是最容易的到的 技术全面后 根据自己的要求 准备个几万 购买一辆适合自己的车子（那个时候 你肯定知道自己到底要什么了 也不会来问了）
2 全面的骑行技术 这个要学习 要摸索 当然 如果有老鸟传授的话 加上自己的实践 也可以比较快速的获得 相对来说 要容易点 （最基本的 起码要知道怎么运用变速器 怎么发力 怎么合理分配体能吧）
3 就是业余和专业的巨大差距了 就是体能 这个东西 容不得半点偷懒 全靠练出来的 专业的运动员 技术都已经相当全面 车子也都是顶级的 拼的就是体能了
有这3样 就算是入门了
4 时机 前面三项全部具备之后 要赢得比赛 最终还是看这个。。。 这个最难把握了。。

你提到的瞬间速度 达到40 不能代表你目前的实力 你应该计算一下 自己一个小时 能骑多少距离
冲一把高速 达到40 真不算啥 如果你能山地车平地无风 1小时骑25公里以上 而且也没有觉得过度疲劳 那就算是入门了 之后 再想继续玩下去 无非就是越野的技术 和无尽的体能训练了

鄙人平地冲出过62KM/H的极限速度 但是1小时 最多也只骑过37公里（2人配合） 自己单飞的情况下 最多只骑过34公里(公路车） 山地车没装码表 不知道自己到底骑多少 山地车不求速度 反正我也无所谓 有问题继续问 分数最好给我 纯手打 鄙视复制党

Ⅲ 山地自行车赛什么时候进入奥运会

1996年亚特兰大奥运会——
1996年第二十六届奥运会首次将山地车男子、女子的越野绕圈赛列人正式比赛项目。
请及时采纳，谢谢！

Ⅳ 山地车越野比赛有什么技巧

【姿势】
你不仅只是“骑”单车而是要和它互动。通过移动你的手臂、肩膀、臀部，改变你的重心并得到最好的效果。经过这些动作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技术性的骑乘越要大幅度移动你的身体，坐在坐垫上身体的移动有限，离开坐垫（站姿）可以更大幅度移动身体，并且经由大腿吸收冲击力。
虽然脚和手是固定的，但身体却可以（以坐垫为中心）角锥状地活动，当你站起来可以把中心移到双脚而得到更大的角锥体移动，那会让你有更大的空间改变重心，让前后轮得到刹车、爬坡和转弯的最大抓地力，而且可以更容易的拉起轮子来越过障碍。这些技巧可以由【战备姿势】开始。
【战备姿势】即手臂弯曲、臀部稍微离开坐垫、平踏两踏板，膝盖和手臂弯曲以吸收震荡，手要抓牢车把但不要固定得死死的，就好像猫要着陆一样。
【刹车】
在不同地形正确使用刹车是展现操控力和自信的重要指标。如何使用刹车来控制速度是一项
微妙的技术，我们试着来讲解一下：
当前后任一个刹车作用时，因为惯性的关系会在单车的前端产生一个下压力，前轮的抓地力因此而增加，后轮抓地力反之降低。所以前轮是制动的主要力量。
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。许多人害怕使用前刹是因为没有正确的把重心向后移，要避免翻车并且增加制动力就必须把重心往后移。
刹车有一些设定可以调整，以利于正确操作。例如煞车把的角度，正确的角度是当【战备姿势】时，拉住煞把的手腕最少程度的弯曲（与手臂保持平行）；调整煞把的行程，让手指可以弯曲扣住把手比伸长来拉要好（即刹把距离车把不要太远）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要调整身体的位置来获得轮胎的抓地力与人车的平衡性，运用你的身体，在单车上移动，以便能够找到正确的着力点和爬坡路面。
高效率爬坡的要诀主要在于，你是否能熟练地在你自己的坐姿与站姿之间平顺地转移，如果将身体重量向臀部方向集中，那么你可以得到最佳的轮胎抓地力，时常移动你的身体位置来保持后轮的支撑点与前轮的操控性。
坐姿爬坡法是一种寻求抓地力与操控性的平衡动作，如果前端较轻时，那么可以将你的胸部往车把手的方向压低。你也可以在坐垫上，往前滑动以便加重到车子的前轮。

Ⅳ 山地自行车什么时候成为比赛项目

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

【山地车起源】

山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

【山地车运动分类】

爬山单车的赛事共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降，以Z字型边行驶边飞跃土坡，最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道，避免多走冤枉路。

【山地车运动发展】

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠，亚军。女子下坡赛方面，舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在９６年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。

【赛制】

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。

【装备介绍】

整车就不要去买GIANT之类的整车，那价格高，1600里面有200你要买它这品牌，很不划算。主要是看变速，1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨，刹车一定要好的，不要去追求什么碟刹，150买的碟刹是垃圾，还不如你花110买V刹。

推荐配制：

１.轮组：久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条

２.变速系统：EF50（指拨）+050（前拨）+ACARA（后拨）

３.刹车：刹车手制：EF50带+M421 V刹

４.把组：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶

５.前叉：RST

６.车架：

７.中轴、牙盘、踏板

８.外胎+内胎

９.座管坐垫：KORE普通+普通坐垫

【山地自行车与减震自行车的区别】

山地车--分类

XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）

说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 竞赛越野

说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）

说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH--Down Hill：速降车

说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme

FR - Free Ride：自由骑

说明：

针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enro

Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）

说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。

Ⅵ 自行车越野赛的介绍

项目之一。山地车赛的一种。分绕圈、超长、短程和耐力四种。绕圈赛赛程至少6公里1圈，持续时间随分类不同而不同。超长赛赛程至少30公里，有明显的海拔高度变化，集体或单个（计时赛）出发，通常比赛起终点非同一地点，但大圈的环形路可相同。短程赛路线每周最多6公里，起终点设同一地方，在保证安全的前提下，可设置自然或人为的障碍物，比赛路线上同时骑行的运动员最多80人。

Ⅶ 骑山地车1000公里大概需要几天

骑山地车1000公里如果是一个人骑的话大概需要8-10天。
如果是3-4个人一同骑的话大概需要5-7天。
如果骑手经验少，体力不足的话会超过10天，甚至无法完成。

Ⅷ 山地车自行车的最高时速是多少

170+KM/H。

山地车，起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

Ⅸ 最近这段时间哪里有山地自行车比赛

1200+到底可以加到多少

如果是1300以下，就勇士550，娱乐级山地车，还算结实耐造。

如果可以到1700左右，就捷安特ATX740，入门级的山地车，性能比较高。

如果是通勤和郊游，勇士550或者600就足够用了。

1200左右的车不是入门级，是娱乐级，但也区别于民用车，是运动自行车。

拿娱乐级来入门的也大有人在，这个就跟跑步一样，穿耐克最多就是效率高点，但穿解放鞋也不影响迈步子。

应你的要求普及一下基础知识

1、前叉。
就是固定在车头管上的，用来固定前轮和车把，为山地车实现转向的部分。
1-1 山地前叉分为避震前叉和硬叉，一般的山地车都用避震前叉。前叉是一辆山地车的灵魂，是山地车技术含量最高的一个配件，重要程度仅次于车架。
避震前叉可以减少颠簸路面对山地骑手的伤害，主要是保护手部；同时也减少震动对车架的伤害。

1-2 前叉分弹簧叉、油叉、气叉、油气叉等。最低级的前叉是弹簧叉，好的弹簧叉虽然不如油叉和气叉润滑，但强度是最好的，维护也最简单；油叉维护比较方便，但一旦损坏维修费用高；气叉需要经常检查气压，否则容易损坏，维护费用也比较高，一旦损坏基本就得换掉整根前叉。

2、花鼓
就是前后轮的轮轴。

2-1 花鼓是山地车主要的承重单位之一，也是最容易损坏的承重单位，因为花鼓的主要功能除了承重，还要保持车轮的转动润滑，而保证润滑的是轴承或者珠档，所以要越野骑行，花鼓绝对不能买廉价的，如果是通勤、郊游之类，就无所谓了。

2-2 花鼓分为轴承花鼓和珠档花鼓（轴承花鼓又叫培林花鼓，培林是轴承的英语发音）。
现在很多人追捧轴承花鼓，但并不是说轴承花鼓就比珠档花鼓高级，两者各有优势。
轴承花鼓的优点是滑动好，也就是说溜车的时候优势大。也有人说它维修便宜、方便，但一个花鼓的正常寿命很惊人，用到维修比较难。
珠档花鼓的优点是承重高，这个原理很复杂，简单的说，轴承花鼓和珠档花鼓都是靠滚珠来实现转动，而珠档花鼓里滚珠比较多，同时承重的滚珠就多。
也有高手说珠档花鼓利于发力，那也需要一定的水品才能体会到。

3、轮组。
轮组是由花鼓、轮圈和辐条组成的，除去轮胎之外的车轮。

一般来说，有车架、前叉、轮组，山地车就基本成形了，是比较重要的部件，按照选择顺序，应该是仅次于车架和前叉的第三顺位。

比较便宜的轮组是手编的，贵一点的是品牌机械编的成品轮组，最好的轮组还是手编的，不过一般买不到，可以考虑最好的轮组就是品牌成品轮组。

4、刹车。
有句话是说汽车的：一辆车能跑多快不应该由发动机决定，而是由刹车决定。
毕竟任何交通工具都是拿来代步或者享受的，如果没有安全保障，就失去存在的意义了。

山地车刹车分为V刹和碟刹两种。
4-1 V刹，结构简单，刹车力直接作用在轮圈上，力臂比较大，所以刹车效果很好。因为避免伤害轮圈，V刹一般都使用橡胶刹车块，高级一点还有陶瓷纤维的，低级的怕水，高档的怕泥沙。都不适合恶劣的环境。

4-2 碟刹，结构比较复杂，也比较难调整，但刹车效果很好。而且可以选择金属刹车块，对各种恶劣环境都很适应。

通勤或者休闲，V刹就足够了。另，同价位的V刹绝对好过碟刹。

5、传动。
传动部分包括牙盘、曲柄、链条和飞轮。任何自行车都要有这4个部分。没什么好说的，好的传动可以提高力的输出效率，人的力量一般也就是0.4马力，提高效率就是节约体力。

6、变速。
变速是在自行车成形很久之后才出现的，所以变速属于附加物，好的变速，能提供更多的速段，适应更多的坡度，但这必须是具备科学的骑行方法之后的。开始用6段或者7段变速的山地车都可以，没必要非上8、9速。

7、骑行装备。
头盔、骑行裤、手套。
头盔是保护头部安全的，作用类似摩托车的头盔，骑山地车是肉包铁，如果去越野或者远行，头盔是必备的。如果速度慢，注意别摔倒就行了。
骑行裤是保护PP的，长时间的骑行必备，短程就无所谓了。
手套，这个是保护手的，自行车运动对手的伤害是最大的，所以建议用手套，能避震的那种专业手套。

大概就这么多了，哪儿还不明白再问吧。

祝骑行愉快！

Ⅹ 山地车有哪些赛事

1.第十届“GIANT&SHIMANO”杯JCR自行车比赛
活动时间：2010年5月23日
报名截止日期：2010年5月16日
比赛地点：中山陵南京体育运动公园（灵谷寺停车场）2.2010 “中国黄山·国际山地车节”
赛事名称
2010中国黄山国际山地车节时间：2010年4月24日(星期六)
地点：安徽 黄山 黟县 宏村3.2010河南省GIANT&SHIMANO自行车赛
活动时间：2010.10.30
活动地点：郑州市富景生态园