越野车深凹轮毂

『壹』 越野车轮毂尺寸越大越好吗

轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。

轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

『贰』 像这种凹进去的改装轮毂一般专业术语叫什么类型轮毂

。。。。这个术语一般没有，你直称即可

『叁』 硬派越野车，一般轮毂在多少寸最好呢，为了获得好的越野性能。

为尽量不改变轮胎的尺寸而影响时速表，选用更大的轮毂会降低轮胎的扁平比，而越野车一般选择比较高的扁平比其实是为了越野时更好的通过性个颠簸路况的舒适性考虑的，选用低扁平比的轮胎可能平坦路面的高速操控性会更好

『肆』 什么车都能安装内凹轮毂吗

内凹只是这个轮毂的款式而已。什么车都能装的。看你这车能不能装这轮毂主要是看它的大小，ET值，还有孔距。跟内不内凹没有关系的。

『伍』 轮毂凹陷需要换吗

使用正常就不要理它，矫正反而会变形漏气。漏气了就必须更换，否则换哪个胎都会漏气。

『陆』 什么是负值轮毂

『柒』 自由客须做哪些改装

Jeep全车系有一个很大的特点，那就是轮眉和轮廓非常巨大，因此只要轮胎轮毂数据不是特别变态和激进都不会发生满打蹭胎的问题！另外我个人的建议是：您在选择轮毂的时候不要一味追求轮毂的尺寸，而应该考虑升级轮胎的尺寸，理由是越野车搭配大轮毂+扁平比低的轮胎一是不符合车型的风格，二是会令越野性能大幅下降，扁平比越低越容易伤到轮毂。因此我的建议是升级深凹款的轮毂，轮胎则搭配豪放的越野胎，风格类似牧马人的改装风格。推荐的轮毂品牌是TUFF轮毂和Procomp的轮毂，尺寸不建议超过18寸，因为自由客的轮廓毕竟没有牧马人等车型那样大！避震的话，目前国内虽然牧马人的改装避震类型比较多了，但是自由客依然算是冷门改装车型，因此可选避震貌似很少，我的建议是选择FOX的氮气避震，众所周知，越野车改装避震的顶级型号就是氮气避震，可有效限制避震油气泡的产生，而且视觉冲击力也很强！最后要说的是，只要选择正规的品牌以及安装谨慎的改装店，改装后的车不会有任何安装隐患的，甚至更能突显车子本身的潜力与魅力。

『捌』 改装车轮毂往里凹这是干什么用的 ，给详细解释下

美观，为了显的轮胎比较饱满。轮子往里斜是国外现在流行的一种趴地飞行改装文化。

『玖』 越野车更换负值轮毂合法吗能过年审吗

这位车友您好：更换负值轮毂在交通法规上没有详细说明，但年审时不能通过，可将换下来的备用通过年审。谢谢