皮卡车曲线转弯技巧图解

❶ 开车90度转弯技巧图解

新手开车转弯技巧
1、通过盲区弯道的方法
在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
2、通过一般弯道时
充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。
3、通过上坡弯道的方法
在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
4、慢进中油快出原则
降档以低速进入弯道，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
5、通过复合弯道的方法
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。
6、通过下坡弯道的方法
在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

❷ 皮卡车曲线转弯，右转怎么看点用下面的方法可行

可信！
自己需要分清楚 左边角 右边角 中边线
更重要的是把握好时机

❸ 曲线行驶至弯中时如何行驶技巧图解

曲线行驶至弯中时可以适当凭感觉走，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离，转动哪里大就往哪里调。
车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左头 碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向,使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时,向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时速回正。
(注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整 方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。)
(注二：车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。)
(原则：用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。)
最后还需要控制自己的情绪，使自己保持在良好的心理水平状态下，考试中，心理素质一直是关键性的，因此您需要注意，切忌过分紧张、影响发挥。

一、科目二曲线行驶技巧：
1、在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意行车速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
3、当慢慢地走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，打一圈45度，这个时候要让车再慢慢地走一会。
4、当右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯保持一定角度，车子就不会压线或者出线。
二、科目二曲线行驶考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
三、科目二曲线行驶评判标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

❹ 用皮卡教练车练习S弯时，应该怎么打方向看什么点位

• 首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。
  当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。
  如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。
  如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)
  特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。

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• 当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。(注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意)

• 当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。
  这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。

❺ 求问皮卡车曲线行驶反S弯（先右转后左转）怎么找点

在驾驶室内，你的左脚（自然放置在离合器左边就是汽车左前轮）的位置对应到车头的那个点，转右弯前这个点不要超出左边线。
左转弯时，你看到车头正中的这个点是对应右前轮的位置，这个点不要超出右边线。
先右转再左转，进入曲线前车子靠左行驶，以左脚对应车头的点不超出左边线进入弯道。
多练，多感受，这两个点位在今后的汽车驾驶中用的最多，很重要。
这是很多老驾的经验，说出来也是为了帮助更多的人。